◆カオスとオプティマで迷っています◆ スバルレヴォーグ1.6Lアイスト車（VM4）です。1回目のバッテリー交換です。候補は２つ。

Question

オプティマイエロートップYT９２５S-L（20時間充電容量４８Ah.実測660CCA）とパナソニックカオスN-100D23L/C5（5時間充電容量58Aｈ.実測515CCA）です。両者とも通販の価格的には30000円未満ですので価格差にはあまりこだわりません。こだわりたいのはバッテリー上がりを起こしにくいかということ、アイドリングストップの時間が長いか短いかということ。
標準仕様のバッテリーは12V-52Ahですので、この点ではカオスに軍配が上がるんですが、実測のCCAではオプティマの勝利です。データは下記リンクを参考にしました

https://www.soundwavemeiwa.com/battery/optima-hikaku.html

たとえるなら、カオスの容量は大きいが、実際に使えるのは例えば容量の40％のぐらい。一方オプティマは小さいながら実際に使えるのは容量の70％ぐらいかな、とも勝手に解釈していますが。

交換を考え始めたとき、ディーラーやYHでは4万円近く飛ぶと聞いていましたので、通販26000円程度のオプティマもそれほど高価に感じません。もっとも、17000円程度のカオスの価格は確かに魅力的ですが、性能差や耐久性で顕著な違いがあれば、オプティマの魅力度が上がります。

両者の比較、使ったインプレなど、幅広くお聞かせください。

Answer 1

実際、ホームセンターバッテリーでも大丈夫でしょうが、良いのを入れてみたいという気持ちは解ります。変えてみて、おぉっ、こっこれは！と思いたいならオプティマにしたら良いと思います。CCAが高い方がセルの勢いが違います。
カオスも良いバッテリーだとは思いますが、至って普通です。
私はその間の値段を取ってバルタのシルバーにしました。115D23Lというスペックでセルの勢いも半端ないです。
バルタも世界的には有名なバッテリーで、見た目の満足度も高いです。質問内容とは逸れますが、オプティマの様な特殊な充電器も必要ありませんし、性能も高いのでオススメです。
ただし、スタート以外は何も体感するものは無いです。ただ、カッコいい。その自己満足に多少の価値があります。

質問者からのお礼コメント

えへへ・・・。オプティマの注文をポチッちゃった！

Answer 2

バッテリー上がり警戒してるなら、充電器を用意するか毎日走らせるかどちらかにした方が効果あるよ。
使わない（乗らない）から上がるんだよ。
アイドリングストップがあるからバッテリーの能力が重要と言うなら、純正バッテリーが一番いいよ。

Answer 3

そもそもそこら辺のホームセンターのバッテリー使ってて3年バッテリー上がりなんて起こした事なんだけど。（BP5）

何か長々書いてるけどなんでバッテリー上がり警戒してんだ？