スバル レヴォーグの燃費ってステーションワゴン(?)にしては悪い方ですよね?

Answer 1

ステーションワゴンを作れないダイハツよりはマシです

Answer 2

車重が1580㎏でフルタイム四駆で非HVエンジン車でみれば悪い方というより、まあまあぐらい。
似た様な形式の比較対象車が無いので敢えて比較するとなるとMAZDA６ 20S PROACTIVE（非HVエンジン車で重量が近い）ぐらいでレヴォーグに比べて二駆の分、気持ち燃費が良いだけ。
この手の大きさの非HVエンジン車の燃費は街中9〜12㎞、郊外15㎞、高速17㎞〜ぐらいでドングリなんだよね。

Answer 3

ステーションワゴンは燃費が良い車の代名詞なんでしょうか？

「セダンにしては燃費が悪い方ですよね？」という聞き方に違和感はないですか？燃費の良いセダンもあれば、悪いセダンもあります。
プリウスとクラウンを比べたら大きく燃費が違うように、ステーションワゴンの中での燃費の差は大きいです。

レヴォーグについては、国産ステーションワゴンの4車種の中では一番燃費が悪いのは確かでしょうね。

HONDA シャトル ・・・・ハイブリッド
トヨタ カローラツーリング・・・・ハイブリッド
スバル レヴォーグ・・・・・ガソリンターボ車のみ
Mazda 6 ワゴン ・・・・・ディーゼル、ガソリンなど

そもそも4車種しかないので比べにくいですが、レヴォーグ以外はハイブリッドだったり、ディーゼルだったりで燃費対策もされていますし、FF車も準備されれています。

それに対して、レヴォーグの場合は燃費より優先するものがあるという考え方なのか、燃費については10年前と大差ない数値になってますね。
それでいて走りのパワーもなくなってます。

ただ、パワーは無くても走りはそれなりに楽しいですし、アイサイトとボディ性能による安全性はそこそこ高いのが利点です。
燃費よりこのあたりを優先しているのがスバルであり、そのあたりが差別化ぽいんとではないかと思います。

1800ccターボのステーションワゴンといいうのはそれほど多くないですが、例えばゴルフオールトラックが同じ1800ccターボで、燃費も似たようなものになっていますから、特別悪いという感じはないです。

ただ、カローラツーリングのハイブリッドと比べたら半分の燃費ですからね・・・ハイブリッド慣れした人からすると、燃費の悪さが気になりますね。

Answer 4

ステーションワゴンの中では普通ぐらいじゃないでしょうか！？

Answer 5

ステーションワゴンって燃費がいいんですか？

今はハイブリッドとか燃費がいいエンジンと比較してませんか

1.8ターボなら普通の燃費だと思いますが

燃費より安全性と走行性能が取り柄でしょ

燃費ならカローラツーリングのハイブリッドにでも乗ればいい