スバル レヴォーグ1.6sti か、レガシィアウトバック2.5limitedで悩んでいます。 和歌山に住んでいるのですが、姉夫婦と姪っ子たちが新潟県上越市に住んでいますので、年に3回くらい行きます

Question

。そのうち真冬に1回行きます。
今はトヨタランドクルーザープラドに乗っているのですが難なく行けたのですが、父親がもう70歳を迎えており、擦ったり最近増えてきてます。

そこでアイサイトの魅力に惹かれ、レヴォーグかレガシィアウトバックがかっこいいなと思いました。

雪道走るならやはりレガシィでしょうが、年に2、3回のことなので普段使いならレヴォーグでいいと思いますし、レヴォーグの方がかっこいいなと思ってます。


どちらがオススメですか

よろしくお願いします。

Answer 1

正にその2車種で最後まで悩みました。
私も趣味で、子供連れて新潟にスキーに行きます。
都心でも年に1回位は大雪が降ります。
そこで、万一の時にも備えて・・・を考え、アウトバックにかなり寄っていましたが、最終的にはレヴォーグSTI1.6（しかもフルエアロ）にしてしまいました。

レヴォーグにした決めては、何と言ってもアイサイトVer3.です。
私のはC型なのでツーリングアシストではなく、アドバンスドセーフティーのタイプですが、それでもアウトバックにはその機能がなかったのです。

アイサイトは、もちろんアウトバックにも装着されてますが、一番の決め手は・・・

「停止した際にも、HOLD状態でアイサイトがいちいち解除されない」

という点でした。
アイサイト愛用者でしたから、買い替えもスバルしか考えておりませんでしたが、最後に決め手になったのはここです！

今であれば、さらに進化したツーリングアシストにより、低速でも追走＆レーンキープしてくれる機能がレヴォーグに搭載されたので、使い勝手はより良くなっていると思います。

問題は雪道ですが・・・
私はその点は、レヴォーグに乗ってる間は諦めました、、、
3月の春スキー程度にしておこうかと(笑)

それよりも、長距離運転の時などは、レーンキープとアイサイトにより、殆どアクセルワークをすることなく、ハンドルも軽く触れる程度で、長距離も難なく運転出来て快適でしたよ！
直線安定性や、1.6でも家族四人乗車で十分な高速での伸び！

アウトバックは、大人の車的な落ち着いた趣と、雪道にも強いというアドバンテージはありますが、アイサイトの型落ちと、なにより”無駄に大きい”というのが最大のデメリットになりました。

荷室もレヴォーグの方が広く感じるんですよね。
アウトバックは、後輪のタイヤスペースの張り出しが無駄に大きく、ゴルフバックも横のまま入らない。
その点、レヴォーグは横にしてすっぽり最大4個まで積めます！

雪道でのアドバンテージ以外は、すべてにおいて（燃費も）レヴォーグが勝っている気がします。

但し！これは「現時点」です。

フォレスターとアウトバックも来年にはフルモデルチェンジするでしょう。
待てる、そして車庫事情にゆとりがあるなら、あと1年待つという手もあります。

とはいえ、それを言っていたら、いつまで経っても車って買い替えられませんよね、、、

今が楽しい時だと思うので、じっくり検討してみてください。

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございます！

同じ状況で悩まれてた方をベストアンサーにしました。

Answer 2

高速走行やツーリングを主体とした使用目的ならレヴォーグ、海や山などアウトドアならレガシィアウトバックがおすすめです
足回りの硬さはレヴォーグの方が若干硬めでスポーティーに仕上がっています アウトバックはタイヤが大径なこともあってしなやかですね
取り回しのしやすさはレヴォーグの方が上で1800mm以下なのでとても良いですよ
お高い買い物なのでよーく悩んで、営業マンに色々質問も投げ掛けてみて下さい( ＾ω＾ )

Answer 3

レヴォーグの2.0の選択肢が一番いいと思うんですけどね。

アウトバックは大きい割にたっぱは低い。
最低地上高を考えるならアウトバックでしょうけど。

レヴォーグは日本専用に作られた車で、サイズアップはしてしまったがまだまだ日本サイズなので取り回しがいい。
しかし1.6はレギュラー仕様のダウンサイジングターボなのであの車重を動かすにはちょっと非力。
税金区分も2.0ターボと全く同じなので、目先のガソリン代（1回給油当たり500～600円の差）と初回の減税分以外のメリットは特になかったりします。
それにスバルのレギュラー仕様のターボは評判が非常に悪いんですよね。

アイサイトはツーリングアシストもVer3も大して変わらなかったりします。

Answer 4

今なら自動運転ができるレヴォーグでしょう。長距離運転をされるなら，なおさらです。
スバルは，エンジン騒音と燃費の問題をありますので，他社にないクルマを買わなければ購入の意味がありません。

Answer 5

質問の内容を見ると、ご自分が乗るのか
、お父さんも乗るのかよく分かりませんが、
レヴォーグ1.6StiとアウトバックLimitedで
どちらが乗りやすいかと言えば、
車の大きさを問題にしないのであれば、
明らかにアウトバックです。

レヴォーグも、もちろん良い車なのですが、
現状、スバルのエンジンの中で
一番扱いやすいエンジンが、2.5LのNAだし、
Limitedの足回りがさらに扱いやすくするからです。

ただ、どちらが遊びの乗り物として
楽しいかと言えば、レヴォーグです。
加速も1.6ターボの方が若干上回るし、
その他の速く走るための装備は明らかにレヴォーグが充実しています。

結局、何を優先したいのかということになりますが、
アウトバックは、乗り心地と長距離運転での疲労度の少なさ。
レヴォーグは、コンパクトな車体と、加減速などの走行性能。
ということでしょうか？

最期に、EyeSightの性能に違いが出ていますが、
正直、「どちらを選んでも問題は生じない。」と思います。
ツーリングアシストの性能は素晴らしいのは間違いないですが、
EyeSight装着車に8年ほど乗っている人間からすれば、
「結局、自動運転じゃないんだから、そこ頑張らなくともいいんじゃない？」という感じがします。

車に乗っている方々が、楽しくなれる車を選べるといいですね。

Answer 6

日本で乗るならアウトバックはでかいです。
レヴォーグですが、1.6ターボは非力で燃費が悪くて評判悪いですよ。
元々、水平対向エンジンは燃費が悪いですが、さらに非力なのは辛いと思います。

Answer 7

悪路をあまり走らないのであれば、燃費の良いレヴォーグ1.6の方がいいでしょう。X-MODEはついていませんが、同じ四駆のシステムですしね。荷室の容量もあまり変わりませんし・・・違うのは最低地上高だけです。

SUVテイストの有無でも好みが分かれるでしょうが、レヴォーグのほうが安いですしおすすめしますよ。