皆様にお聞きしたいです。 車のエアコンの冷風だけでないので ディーラー（正確にはディーラーから 専門業者）に車をだしたら オイルを入れる箇所自体が壊れている。

Question

金額は18万円でした。
8年目の走行距離8万キロ少し。
スバル・レヴォーグです。

今はショックで呆然としています。
来年、子供が専門系の大学進学を
控えていてその進学費用1千万円以上
かかります。
その為、色んな事を我慢して頑張って
きたのに。。

以前乗っていたレガシィも修理のたびに
10万円以上かかっていたなと思いだしています
ただその時は走行距離10万キロを超えてからでした。

私としては安い車の購入を考えていますが
主人が難色をしめします。
ゴルフバックが入らないや
みっともない車は嫌だなどと言います。

みなさんなら
この状況どうしますか？
また、事故以外の修理で高額の
支払いをされた方のお話も伺いたい
です。

Answer 1

レヴォーグはエアコンコンプレッサー、エアコンのガスを圧縮する部品がヴァレオ製(フランスメーカー)でよく壊れます。日産も2000年代にルノー繋がりでヴァレオ製を使っていたことがありよく壊れてました。一応最近は少し対策品になっているようですが。
少し前までのレガシィなんかはデンソー製(国内製、トヨタ傘下)なのでここが壊れることはあまり無く15万キロくらいは余裕でした。

つまりレヴォーグの泣き所…と言いたいところですがむしろ15万キロ平気で持っちゃう国内製の部品が世界的に見れば異常なんです。(それにしてもヴァレオはよく壊れる。せめて海外部品メーカーならボッシュ(ドイツ)とかの方を採用してほしい。派閥とかで厳しいだろうけど。)

結局のところ別の車に乗り換えてもそういう部品を使っていればまた壊れますしレヴォーグは他にアレが弱い、なんてのはあまりない(強いていえばエンジンそのものだけど…)車なので修理するのが良いと思いますよ。

｢トヨタが1番、それ以外は似たようなもん｣って回答もありますけどその通りですね。傘下が多いトヨタは国産パーツを多用するからそういう壊れ方はしにくい。それ以外のメーカーはちょこまか海外パーツを使うから壊れる。もう運ですね。

Answer 2

エアコンの修理をディーラーに頼むのは車修理で最も愚行ですよw
あいつらも電装屋に丸投げして手数料ガッポリ取るだけです。
というかディーラーじゃあクーラーの修理は簡単な事しか出来ませんから。
電装屋さんに電話して、直接持って行って下さい。おそらく半値くらいかと。
ただ、代車は貰えませんし、夏場は断られます。
今なら絶対受けてくれます。

Answer 3

地域によると思いますが、スバルは少し工賃や今必要のない修理を勧めてくる傾向が強いと思います。
でも、スバル乗ってる人はみんな「こんなにお金かかったよ！」て嬉しそうに言います。
みんなです。
それをスバルの人は知ってるのだと思います。

Answer 4

一回他のところに修理に持って行ってみたらいいんじゃないでしょうか？
そのディーラーから出してる専門業者と同じようなとこが地域にいくつかあるはずです。「自動車電装」で調べるといいです。
エアコンの修理は一つ直すと連鎖的に壊れて来たり、一つの故障の陰に別の故障が隠れていて、一個目を直さないと二個目の故障に気が付かないとかいうことが時々あるので、特にディーラーはクレームを避けるために関連する周辺部品をごっそり交換しようとしてきます。
そういうリスクを承知するなら、現時点で壊れてるところだけ安く直してくれるとこもあるかもしれません。
また、ディーラーは買い替えさせようとしてわざとそういう高い見積もりにしてくることもあります。そういうのを鵜呑みにするとまだ乗れる車を買い替えさせられるので、セカンドオピニオンは必要です。

Answer 5

スバルなんて買うからです。
トヨタにしましょう。トヨタ以外はみんな似たようなものです。

Answer 6

13万キロ目前7年落ちですがそんなに頻繁に10万越えの修理は来ませんね。
ここ近くで判明している大規模修理はクラッチかな…交換工賃だけで10万オーバーでメンバーを下ろすのでアライメントも含めると13万位行きそう。

Answer 7

新車が四年目走行距離３万キロ代でエアコンの部品(エバポレータ本体)からガス漏れしました。
保証対象外で自腹でした。
車自体が消耗品なので仕方ないですが流石に早いなって思いました。
質問者様が思われてるように乗り方・使い方で変わるなら自分がどんな乗り方してたんだよって考えさせられますし今後に不安が残ります。
８年も乗られてるのでこちらからすると全然恵まれていると思います。
消耗品ではありますが目をかけてあげると人間のように捻くれずに答えてくれますのでうまく付き合ってください。

Answer 8

エアコンの修理はリレー以外の故障は高額になりがちです
部品の値段がリビルド品でも高いのと、交換工賃も高い
更にコンプレッサーが破損して各部に破片が回ると、一式交換になります

ちなみに諸費用込みで18万円で買える様な車は今より確実にボロボロですよ

その車が気に入っているなら、修理代は気にしないですね
去年はパラステの修理で16万、一昨年はエアコン修理で7万かかってます
これは予防整備ですがブレーキのオーバーホールに10万位です

Answer 9

車のエアコンの冷風だけでないので
エアコンスイッチを入れて
エンジンルームから
「カチン」と金属音が聞こえる(マグネットクラッチ作動音)
エアコンは正常作動状態

エアコンスイッチを入れて
エンジンルームから
「カチン」と金属音が聞こえない場合(マグネットクラッチ作動音)
エアコンは作動していません

「エアコンの効きが悪いので、
ガスを補充・交換してもらえますか？」と
修理をするお店に尋ね
「まず、ガスの残量を測って、それから
ガス漏れも点検してみますか？」など相談後
エアコン配管・エアコン圧力・整備の提案を

直接、エアコンガスを
強制補充・１本いくらですと言うお店は
考える必要が・・・・・・・
何事も、「なぜ冷えない原因」を確かめた方が正確
全ての、電装屋さんは
壊れたエアコンを直すことが出来(それが、電装屋の本業）

もちろん、
整備士・エアコン担当作業従事者がおり
安心・確実なスタンドもあり
整備士がいるか？確認してから
現在のエアコン現状故障状況を
判断してもらい修理など頼むほうが・・

ほとんどの
カー用品店・ディーラー・スタンドなど
・エアコン本体関連・交換・修復・部品
・アンプ関係部品
・配線関係部品
修理は交換常備部品は持ち合わせは無く
(ヒューズ・リレーなどは在庫している場合も)
下請けの、電装屋に頼むことが多い

Answer 10

ディーラーはとにかく高いですね。
まずディーラーで症状、見積もり出してもらって、民間の工場に相談されてはどうでしょうか？
オートバックスやイエローハット、チェーン店も高くなりがちです。
良いお店がみつかればよいのですが。