スバルレヴォーグにSTIスポーツ♯というスポットモデルが投入されるみたいですね。

Question

実は次の車の候補にレヴォーグも入ってまして欲しい要素は電子制御ダンパーによるコンフォートと操舵安定性のハイレベルな両立なのですが、STIスポーツRのエンジンは正直どうでも良いのですが、ミッションがもの凄く気になってる感じです。
stiスポーツ♯の恐らく専用であろうボディカラーがかなり欲しいのですが、19インチの扁平タイヤのネガに引っ掛かりがあります。
先行情報に「操縦安定性の向上と、より上質な乗り味を追求」とありますが、素性からしてバネレートを下げる事はあり得ないと思いますしダンピング制御だけで扁平化したタイヤのコンフォート性能に対するネガを消して更に向上させる事など可能なのでしょうか？
加速性能に関しては車重1.5t少々でトルク30kもあれば個人的には全然余りますしギアレシオ毎のトルクウェイトレシオによる加速具合も入念に考察済です、素直に通常のSTIスポーツを選択した方が幸せになれるのでしょうか？
でもボディデザインにヌルっとした流麗さが無いからどの色も垢抜けない小学生のおもちゃ的な感じに見えちゃうんですよね、中身は結構良いのに。
とは言っても価格やサイズ感を考えるとこれ以上に良い車は中々無いですし・・どうしよう・・

#レヴォーグ

Answer 1

STI sport 1.8オーナーで、2.4もじっくり体験済みです。

ご心配のスバルのCVTですが、多段式ATと比較するとコツコツ感無いのが不安に思いますが、慣れれば逆に疲れないトランスミッションだと感じました。
また、オートミッション車でモータースポーツ参戦しておりますが、タイム的にも他オートミッション者に対しての不具合を感じません。

色が絶対ならばSTI sport#を購入なさってインチダウンと言う方法もあります。
それでなければSTI sport Rでよろしいかと思います。

いずれにせよ、この価格でこの内容はお買い得だと感じました。

質問者からのお礼コメント

考えたのですが限定STI sport#は私がストレス回避の為に弄って乗るよりスバルファンの方に行き渡る方が良い気がして来ました。
所詮"モノ"と考えてる私には多分宝の持ち腐れです。
あの色は恐らく後期モデルで採用されそうな気もしますし、待っている間に他社で躾けの良い足＆ミッションの車が見つかるかもしれないので少し焦らず考えようと思います。
他の回答者の方も貴重な意見を本当にありがとうございました。

Answer 2

レヴォーグSTIの1.8l持ってますが、正直使い勝手よく楽でいいんですけど、CVTのフィーリングだけはどうにも気持ち悪くて、運転する楽しさは希薄です。ステアリングとボディ剛性、アイサイトには文句なしなだけに、惜しいなあと思います。

欧州のプレミアムブランドと比べられるワゴンとして、コスパ半端ないですが、質問者さんは運転好きっぽいので、あんまりスバルはおすすめしません。逆にGTとかだったら性能の割にめっちゃ安いので良いと思います。代車でGT-Hか何か乗りましたが、STIより乗り心地良くてスッキリした乗り味で好印象でした。