山道のドライブをすると、ディーゼル車よりレボーグやWRXの様なスバル車の比率が高くなるのはなぜですか？ディーゼルの方が山道には向いていると思うのですが、、

Answer 1

ユックリとノンビリ走るのならディーゼルも低速トルクが有って良いかと思いますが、WRXとかレボーグの様なハイパワー、剛性が高い車で少々回転を上げて軽快に走るのが気持ち良いですよ！

Answer 2

>>ディーゼルの方が山道には向いている

やはり、登りが多いと、加速感が必要で、回さないとトルクが出ない。
トコトコのぼっている分にはディーゼルがいいけれども、瞬発力や追い越し加速のような場合、ディーゼルはもっさりするので、経験上ディーゼルはスポーツ走行や、ヒルクライムには向かないと思う。

Answer 3

まあ 向いているのは ディーゼルだわなー・・・・・

Answer 4

インプレッサスポーツはターボついてませんから遅いんです。
ターボ付き特にMT6ならもっと楽しく速く走れます

Answer 5

インプレッサはターボついてませんから。
WRXとレヴォーグとスカイアクティブDはターボあり。

Answer 6

アスファルトで舗装されてる道なら変わらんでしょう。

オフロードで走る訳無いなら別に…

Answer 7

両方を乗り比べれば分かりますよ。
ハンドリングだけでなく、
エンジン特性の好みもあるよね。

Answer 8

>ディーゼル車よりレボーグやWRXの様なスバル車の比率が高くなるのはなぜですか？

4駆だから。

そもそも4駆のディーゼルって少ないしね。本格的なオフローダーとかでは普段遣いに向かないし。

Answer 9

あなたがいうディーゼル車って、具体的になんですか？

国産車でディーゼル乗用車ってマツダが力いれているくらいですよね

私はドイツのディーゼル車に乗ってますが

なんかいきなり
ディーゼル車とスバル車という対比になるのが、とても違和感あるんですが…

Answer 10

ディーゼルの特徴は低速トルクが厚くて扱いやすい、滑りやすい所でもエンジンを廻さなくてもトルクが出ることです。スバルがオフロード系に強いのが走破性（4輪駆動での）が高い事かな？4輪駆動でもオフロードでは役に立たない奴（車）も多くあるんで。
故に、スバルの水平対向ディーゼルエンジンなら鬼に金棒だと思うのですが欧州以外では販売しなかったのが残念です。