スバル レヴォーグについての質問です。 スバルのレヴォーグを購入検討しています。 当方スバル車に乗ったことがなく 調べてもイマイチ分からなかったので 質問させていただきます。

Question

アイサイトXという安全装備がついているかついていないか選択できると思うのですが、選択しなかった場合はアイサイト無し(安全装備・運転支援無し)の車になるという認識で間違いないですか？

それとGT-HとSTI sportsというグレードで悩んでいるのですが、
実際乗られた方、(乗り心地、電子制御ダンパーの乗り味等)感想などをお願いします。


参考にさせて頂きディーラーへ行く予定ですので、よろしくお願い致します。

Answer 1

長文になってすみませんが、Stiと悩みつつGT-Hを購入した私が解説します。

まずはアイサイトについて同じグレードで説明します。

GT-H ・・・・アイサイトが装着されている
GT-H EX・・・・アイサイト＋アイサイトXが装着されている。

違いであるアイサイトXの主な機能としては下記です。
①渋滞した高速での手放し運転が出来る。
②先行者が居なくてもカーブや料金所の手前で適切な速度に減速してくれるので、オートクルーズで怖い思いをしにくい。
③高速での追い越し運転時にアシスト機能（アクティブレーンチェンジ）がある。（X無しでも後方から車が迫る警告などはあります）
④ドライバー異常時対応システムがあり、よそ見したりすると警告があったり、運転補助中に異常があれば停止したり通信機能がある。
⑤11インチナビが標準装備（但し5年目以降は通信費用やナビ更新費用が別料金で毎年かかってくる)

四国スバルが詳しく書いてくれてます。
https://www.shikoku-subaru.co.jp/archives/blog03/12265

逆に言えば、渋滞した高速を走る機会が殆どなかったりする地方の住民だとアイサイトXにする必要性というのは殆ど感じませんでした。
アイサイトX無しでも、前車追従走行や渋滞時の完全停止＆停止保持も問題なくしてくれるので、ハンドルを持っている気持ちがあれば高速渋滞も特に苦労しません。

また、11インチナビがなかなかの曲者で、横幅としては7インチくらいのサイズなので、DVDやテレビなどの映像ソースを見たい人にとっては画面が小さく、画質も悪いのは難点で、ディーラーオプションのパナソニックやKenwoodのナビと比べると音質もイマイチと感じます。

ということで、アイサイトXの機能がどうしても欲しくて、ナビの画質は我慢できる人ならアイサイトX付を選ぶべきですし、5年くらいで乗り換え予定の人はリセールバリューの高いアイサイトX付きのグレードが良いと思います。


あとは、車を買って10年乗る人は10年後も同じ機能のナビ性能ということに満足できるかどうかは気にされた方が良いでしょう。
私はスマホは4年使ったらもう駄目だと思うので、最新のナビでも5年超えたら機能面で不足を感じそうなのですが、アイサイトXは交換できないのが何点でしょう。（基本はスマホのミラーリングで使う仕様ですから問題はないのでしょうけどね）


次にStiとGT-Hの違いですが、Stiは電子サスと本革シートになるのが大きな違いです。
私は本革シートの色合いが嫌でStiは避けました。
また、15年20万キロ乗るつもりだと、10万キロくらいでダンパーの交換をしたくなるので、その場合に交換が高価となりそうなStiを避けました。

GT-Hの乗り心地が悪いなんて方もいますが、試乗しかされていないのでしょう。
5000～10000キロ走ると角がとれて、快適なサスになるので快適性を求める人ならGT-Hで問題はないと思います。

その代わりに、やわらかめのサスですから峠道での踏ん張り感が欲しい人には物足りないので、荷重を意識した走りをしないとうまく曲がれないか、タイヤを消費するような走りになると感じます。


普通に良い車が欲しい人には、GT-Hはとても良いグレードだと思いますが、EX人気の現在としては売れないグレードになっていますね。

質問者からのお礼コメント

丁寧にありがとうございました！
謎が解けました。

Answer 2

大幅な間違いをしています。

10年位前のアイサイトの性能動画です。

https://m.youtube.com/watch?v=S58GDShixz8&feature=emb_title

今のスバル車レヴォーグやレガシィ、インプレッサ 、フォレスター はこれ以上が標準装備されています。

こちらはアイサイトX無しのアイサイトの性能について開発者インタビュー
https://m.youtube.com/watch?v=Z764SIgDUXA

こちらが現行レヴォーグのアイサイトX無しのアイサイトの解説
https://m.youtube.com/watch?v=uOsAOBG0oWY

レヴォーグは一番下のグレードGTでも十分な性能、走りですね。

https://m.youtube.com/watch?v=FlrohucslKM&feature=emb_title

https://m.youtube.com/watch?v=5_bBuTBzhJM&feature=emb_title

Answer 3

EXにはアイサイトXと新型アイサイトがついていおり、EXで無いものは新型アイサイトのみがついています。アイサイトXは高速道路の運転支援の機能です。
ですので安全性には問題ありません。

Answer 4

＞選択しなかった場合はアイサイト無し(安全装備・運転支援無し)の車になるという認識で間違いないですか？
いいえ。
アイサイトXを装着していないモデルでも、アイサイトのコア機能であるプリクラッシュブレーキやACC（全車速追従機能付クルーズコントロール）、車線逸脱抑制、青信号お知らせ機能は、装備されます。
https://www.subaru.jp/levorg/levorg/spec/index

GT-Hに試乗しましたが、国産車としては「硬い」部類に入ると思います。
ただ嫌な硬さ（路面の凹凸検知器みたいな）ではないものの、段差などで大きな入力があると突き上げ感が強く、収束も遅い様に感じられました。
その辺りは、電子制御ダンパーのSTI Sportsの方がイイかもしれません。

Answer 5

クレームだらけでてんやわんやです