スバル レヴォーグ のみんなの質問

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自動車について。

CVTの回転数は速度が上がっても一定数で落ち着く特性がありますよね。

CVT車に乗ったことの無い精密機械マニア(車マニアではない)の知人に、
「車が納車されたらまず高回転域までエンジンぶん回して慣らしをするべきだよ」と言われました。

私もMT、AT、CVTと乗ってきました(DCTは無いです)のでたまにレッドゾーンまで回転させる必要性もある程度理解してますが、CVT車では考えた事がありませんでした。
現在スバル レヴォーグに乗ってます、パドルシフトを利用して擬似1~2速のまま高回転域までもってく行為は必要なのでしょうか?
CVTを知り尽くしてない人間のアドバイスなので信用ができません(笑)

「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

ベストアンサーに選ばれた回答

そんな慣らし運転聞いた事ありません。
いくら精密に組まれたエンジンでも、極僅かにズレは必ず生じます。
そのズレが馴染むまで控え目な回転数で運転するのが慣らし運転です。
未だにド新車より1万kmほど走行したエンジンの方が軽く回るというのは、そのせいです。
ド新車からエンジンぶん回せば寿命縮めるだけです。

また新車検査する時にレッドゾーンまで回してるから慣らし運転なんて意味無いという人居るけど、ベンチテストで回すのは一瞬だけです。
一瞬回しただけで慣らしが終わる事はありません。
仮にそれでエンジンが馴染むなら耐久性は低く、多分5万kmも持ちません。

その他の回答 (2件)

  • 貴方の今までの方法は正しいと思う。騙されてはなりません!従えば100%壊れる。

  • https://www.youtube.com/watch?v=_ueE2vNjBok
    ↑この動画見てみれば?

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