オートマ車の回転数について質問です。

Question

レヴォーグの加速動画を見て思ったのですが、
高速トルクがスカスカな低速トルク重視の車で
ベタ踏み加速をした際、なぜわざわざ回らない
レブリミット付近までぶん回すのでしょうか？
最大トルクが出る回転数付近でシフトアップすれば
本来の加速力を発揮できるのでは、と思います。

補足

レヴォーグのCB18DITを例にあげると、 1,600回転〜3,600回転で最大トルクが出て それ以降はトルクが落ち込み始めるので、 擬似変則を使うにしても4,000回転付近でシフトアップ すれば加速力が得られるのでは、と思います。 最大トルクが出る回転数＝燃焼効率が最もいい回転数 ですから。

Answer 1

加速はトルクではなく「馬力」が一番出るところで変速するのが早いです。

現行レヴォーグは177馬力のトルク30kgくらいですが、旧型のBPのレガシィは190馬力のトルク21kgです。

この2車種で加速競争をした場合に旧型のレガシィの方が圧倒的に早いです。
圧倒的に早いのは重量の違いということもありますが、レガシィに荷物を積んだとしても、NAレガシィの勝ちになります。

レヴォーグの場合はCVTなので、理論上は最大馬力の出ている5200-5600RPMの所で、CVTによりギア比を自動変速するのが、加速としては一番早いです。

Answer 2

加速は、最大馬力の発生回転附近が早い。

単純に君の理解不足。

Answer 3

レヴォーグってCVTじゃないの？

Answer 4

回転数が低いところで繋いだらもっと低くなるから。