マフラーの交換についてお助け下さい。

Question

私は、スバル レヴォーグA型1.6GTアイサイト 走行距離約3万キロの所有者です。 昔、WRXに乗っていた頃に純正からアペックスのN1マフラーに交換しましたが、二回目の車検から規定を超えるdBになり、サイレンサーを入れたりグラスウールを詰め込んだり等で大変苦労しながら数回車検を通しました。

さて、今回5年前に乗り換えたレヴォーグですが、そろそろマフラー交換したく考えております。

今年度にデビューされ、個人的に大変興味を持った「HKS Hi Power SPEC-L II
スバル レヴォーグ VM4用 リアピースのみ(31019-AF131)【JQR認定品】【マフラー】【自動車パーツ】エッチケーエス ハイパワースペックL2って如何でしょうか？

因みに設計上、サイレンサーを入れたりグラスウールを入れるのは不可能との事。
是非ご教授をお願い致します。

Answer 1

元々絞りのあるマフラーですから劣化は少ないです。
しかし全く劣化しないって訳でもありませんが。私は
GRBでスペックL＋HKSキャタライザー＋Vプロの仕様でしたが6年で車検が怪しくなりました。もちろん沢山サーキットで使用してです。
リヤピースだけなら、ちょっと音が大きくなってもまず大丈夫ですよ。
アウトになったら工場を変えてみるのも手ですね。

質問者からのお礼コメント

とても安心しました。近々購入予定となりました。本当にありがとうございました！

Answer 2

ＨＫＳは、お薦めしません。
レース屋であり 高回転しか考えてません
サーキットで高回転でぶん回すには、良いのかもしれませんが
太すぎて 排気圧が下がり 低中速トルクが無くなります。普通に走る際の低中速が無くなるので乗り難くなります。
溶接部の外側ビードは、綺麗なのですが 裏ビードがバックシールガスが足らず酸化しボコボコで排気抵抗になります。
実物マフラーが展示されていれば 接続部を覗いてみて下さい。

ストリート走行（通常走行）で使うなら ＦＧＫフジツボか 柿本改 辺りが無難です。
ＨＫＳで一般走行用部品で使えるもの有効な物は、無いです。

１．６Ｌ 走り出しがもっさり で乗り難いです。２．０Ｌとほぼ同じ車重を１．６Ｌエンジンですから
低中速トルクを失うとさらにモッサリした走りに ダウンします。

専用アーシング+ＣＶＴアース
センターパイプ内面研磨 触媒部分冷却塗装 ＣＶＴフリュードをＳＵＮＯＣＯ製に交換することで 走りが大きく安く改善できます。
スバルチューニングＲＳＴのＨＰ参照してみて下さい。