AT車について

Question

ブレーキとアクセルを同時に踏むとどうなりますか？
エンストしますか？
左足でブレーキは踏んではいけませんが

Answer 1

左足ブレーキと右足アクセル同時に踏む…

間違ってる人がいたので、そこだけ訂正します
ハイブリッドやEVなどは、必ずブレーキオーバーライドによって、電気的制御でアクセル信号が完全にカットされ、エンストこそしませんが停車します

軽自動車の簡易ハイブリッドは、どうだか知りませんが…

普通車でも、ブレーキオーバーライドは割と付いきていますよ

ご自分のクルマは、ディーラーに確認してみるのが確実です
ちなみに、僕の2014年レヴォーグにも付いてましたので、安全な状況下にて作動を確認しています

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました

Answer 2

回転数が上がります。

Answer 3

エンストはしません。
でもアクセルを踏み続ければエンジンの回転だけは上がりますので、車は前に進もうとします。それを無理やりブレーキによって車は進まないという車にとってはかなり負荷がかかる状態になります。
結果、車は壊れます＾＾；
AT車にはクラッチがないと思われている方も多いですが、クラッチはないわけではありません。※トランスミッションなどの構造にもよるので一概には言えません。
クラッチペダルがないだけです。よってブレーキを踏んだままアクセルを踏み続ければクラッチ版に負荷がかかりやがてエンジンの動力をトランスミッションに伝えられなくなり推進力がなくなってしまいます。結果的にニュートラルレンジでエンジンをふかしているだけの状況になりますね。
これを修理するには結構多額の費用が掛かります。
やめた方がいいですね。

Answer 4

止まります。
まともな車ならエンジンよりブレーキの方が、必ず強く成っています。

国産車メーカーで不安な所が、１社有るんだけど(笑)

なので昔ドッカンターボで、タービンの回転を落とさないため、アクセルは常に全開で、スピード調整はブレーキだけ。なんてサーキットでのテクニックとして、紹介されていた事すら有ります。

エンストしませんよ。

Answer 5

制動力のほうが勝つんです。だけどエンストはしません。実はこれがAT車の欠陥の証し。
以前、渋谷で白いベンツがポールにぶつかって止まってるのにエンジン止まらず後退前進を繰り返してた。MTだとすぐにエンジン止まる。見てて気分悪かった。
ATは電信柱や塀などにぶつかってるのにエンジン止まらない。アクセル踏んでる限り前に進もうとする。だから暴走事故が起こるんだ。
欠陥であるこのAT車をこの世から早急に無くして欲しい。と思う今日この頃。

Answer 6

エンストはしない。
Pレンジでならエンジンがふけあがる。
最近の車ならある程度回転が上がるだけ。
Ｄレンジでならストール回転数まで回転が上がる。
これはＡＴミッションの点検時の作業にもある。
ストール回転数はそれぞれの整備解説書に記載されている。

Answer 7

エンストはしないで空ぶかしになるだけ

Answer 8

ウィーンってエンジンがうなります。軽くブレーキをかけるとタイヤが空転してやりらふぃーです。ハイブリッドでやったら電池が充電されます

Answer 9

ストールしないはず。
が、パワーが制動力を超えた場合、駆動輪が空転する事も無いとは言えない。
例えば、CMの青いGRスープラの様な現象。駆動方式や特性で、全ての車がああなる訳では無いが。

Answer 10

止まる
エンストはしない

やってみれば？