スバルのレヴォーグとレガシィツーリングワゴンと比べて。 レガシィのままで良かったと思うのですが皆さんはどうですか？ 中が広く、走りもよく スバルといったらレガシィというネームバ

Question

リューもあったのに
変える必要ないと思ったので。

Answer 1

やはり、世間の先入観があるので「レガシィ」とついてしまうとイメージ的に古いとか、オッサンカーの印象があったりしますし、レガシィに対する期待も出て来ますので「レガシィ」の名を無くしたのではないでしょうか？レガシィの良かった所は、⑤ナンバーでパワーがあり荷物も詰めて安定の四駆が売りでしたが、⑤ナンバーではなくなった時からレガシィオーナーの賛否両論が出ていたのは事実だと思います。
しかし、BR型レガシィは北米で人気があり完全に無くせないなら、新しい車を出そう！という事で「レガシィ」を無くした事も考えられますよね～

Answer 2

ちょっと肥大化しすぎたよね、レガシィは。北米向けが重要だから仕方ない。
いいんじゃないの。レヴォーグで新たに歴史を作れば。出た時に試乗したけど1.6Lも2Lもいい車だったし。

Answer 3

レガシィ＝大人になったんですよ。 いつまでも子供のままじゃいられませんから。

Answer 4

今のレガシイのサイズでは日本では売れないと考えるのは当然でしょうね。カムリ、ティアナ、アコード皆あまり日本では売れないと各社判断しているのでね。
車名をどうするかは会社の判断。より売れる北米向けをそのままにして日本向けは別な車名というのはまあ通常の判断。今のレガシイのサイズが適当と判断する人が多いならレガシイはもっと売れてるはずですので。

Answer 5

日本人ユーザーが初代から好んで買い求め育て上げたレガシィという車名を、海外戦略車に当てがいその代わりにまた国内ファンに新しい名前の車を当てがう。メーカーはユーザーを完全に舐めていると思います。国内ユーザーは車さえ良ければ名前なんて関係ない、レボーグでもまたよく売れるだろう、大きく育ったレガシィという名称は海外戦略で使おうというセコイ考えです。

Answer 6

車自体のサイズより、排気量が大きくなりすぎたと思います。
個人的には、前のレガシィツーリングワゴンサイズに1500ccダウンサイジングターボか2000cc水平対向ディーゼルターボが理想ですねぇ!?