中古車で2月に購入したレヴォーグに付いているカーナビのデータが古いため、サイバーナビCZ910-DCに交換しようと考えています。

Question

せっかくなので車中泊のときなどにエンジンをかけずにWiFiを使いたいので、サブバッテリーを搭載して電源を切り替えられるようにしようと考えています。

現在検討している回路図は写真の通りです。下はカーナビで、スピーカー線やイルミ線など質問とは関係ない表記もありますが、取り付け時用のメモなので気にしないでください。配線横の色表示はのれん分けハーネスとリレーの配線の色で、同じくメモ書きですので気にしないでください。

サブバッテリーにはpower ArQ miniを使用し、普段は自宅で保管して使用前に充電しておく予定です。シガーソケットかカーインバーターの疑似正弦波のAC100Vでも充電可能のようなので、別途でメインバッテリーからの充電回路を敷くことはしません。

問題は電源切替用のリレー(青で囲んだ部分)の使い方です。
1、リレー駆動用のコイルを並列で接続していいのか
2、リレー駆動用のコイルに直接サブバッテリーからの12Vがかかるが問題ないか(電源〜アースの間にコイルと配線抵抗以外の抵抗成分が無いように見える)
3、そもそもただ単に分岐させてDC12V(正確には13.3V)をかけるだけでカーナビ側のACC線と常時電源線、リレー駆動用コイルに適正な電流が流れるのか

以上の3点で悩んでいます。
まとめてしまえばこの回路で問題なく動くのか、という質問なのですが、詳しい不明点は上記の通りです。

素人質問ではありますが、ご回答よろしくお願いいたします。


なお、上記回路にはサブバッテリー〜リレーの間にスイッチがありませんが、ポータブルバッテリー側に電源スイッチがあるためそれで代用するか普通にスイッチを置くかは検討中です。個人的にはスイッチ数が増えても途中に設けておいた方が安全かなとは思っています。

Answer 1

回路図は御免なさい、この図では読めません。
ご質問の内容は車のバッテリーとサブバッテリー（power ArQ mini）
の電源を切り替えてカーナビで使いたいと言う意味でよろしいですか。
また、それに使うリレーについてのご質問と言う事で答えさせていただきます。
良く使われるエーモンのリレーを例にして、片方のリレー（バッテリー＋側切替）の例を図に載せました。（アクセサリー電源切替も同様です）

リレーのコイルは接点を動かすための電磁石用のコイルで消費電柱は僅かなものです。
動作には12Ｖの電圧が必要です、（ただサブバッテリーの電圧が下がるとリレー動作が不安定になります）

①リレーのコイルの並列接続は全く問題有りません。
②サブバッテリーの12Ｖ電圧が掛かってもコイルの抵抗は大きいですので、絵のコイルの巻き数、少ないので誤解を生んでいますね、発熱やショートの心配は全くありません。（12Ｖの電圧を掛けて動作さすものです）

配線は正しく接続すれば動作はするとは考えます。
ただ若干の使用上の注意が必要かも（心配し過ぎかも知れませんが(笑)

①カーナビの電源を切ってから後でバッテリーの切り替えを行う事。
（これはリレー接点が切になった際、に起きるであろうスパークの軽減です）
②ポータブルバッテリー側での電源スイッチによる切替は止めて、切替スィッチ（ヒューズ前後に設置）付けてを使ってください。
（ポータブルバッテリー側での電源スイッチでは、12Ｖの電圧が発生するまでの僅かな時間の遅れが気になります、問題無いとは思いますがカーナビ側の設定がクリアされるかもです）
③できればサブバッテリー側、使う時間によりますが容量もう少し大きいと安心ですね。

配線結構大変と思いますが、間違えの無いよう気を付けてください。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました！