スバル レガシィツーリングワゴン のみんなの質問

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MT車のような運転が楽しめる、MT車以外の車を探しています。

現在MT車（レガシィツーリングワゴン）に乗っているのですが、ガタが来たので買い替えを中古車で検討しています。

次もMT車が良いのですが、状態の良い（＆お気に入りの）中古車がなかなか無く…
MT車以外も視野に入れようとしています。
ギヤチェンジや半クラのような面倒な？操作がある車をむしろ探しています。

MT車以外で、運転中にできることがたくさんあるような車はあるのでしょうか？

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回答一覧 （15件）

  • 自分は雪でスバルを一番信用しているのでレガシィからS4に乗り換えました。レガシィMTターボから乗り換えが一番多いのはレヴォーグかS4です。
    左足は寂しいですがMTのビスカスカップリングとちがちVTDは後輪よりの駆動なのでアクセルを踏んでいくのは楽しいですよ。

  • レガシーから乗り換えならエスクードのAGSなんてどうでしょう。
    手抜きしても乗れるけど、変速ショック低減の為にはMT以上の繊細なアクセルワーク欲しいです。

    スズキとしては失敗作扱いなので中古ならお買い得かも。
    MT＋自動クラッチなのでメカの信頼性はあるし、レガシーよりはかなり燃費良いと思いますよ。

    CVTにボタンを付けたマニュアルモードのような「エンジンとタイヤが繋がっていない」感が無いので違和感無いのが魅力です。

  • 現行 WRX S4

    まずペダルソフトが楽しい。
    滑らかな走りが楽しい。

    サスペンションの硬さもハンドルの感度も
    アクセルレスポンスも自分で設定できます。

    試乗するまでは じゃじゃ馬感が無くなっててだめだ…と思ってましたが乗ってみたら価値観変わりました。

    快適さと楽しさどっち兼ね備えた車です。
    おすすめ。

    後はシビック eHEVとかも良かったです。
    燃費良くて走りも良い車

  • ないです。

    まあ、あったとして、ハンドルの裏側にあるパドルシフトか、「＋－」のマニュアルモードか、或いは、ボタン式やダイヤル式のモードセレクトスイッチを操作するぐらいのもので、ギアチェンジをシフトチェンジとクラッチ操作という手足での複雑で面倒な作業でできるのは、残念ながらMTのみです。

    まあ、以前乗っていたATの車にの付いていたマニュアルモードや、今乗っているCVTの車のパドルシフトも、余程の急勾配にでもなれば使うこともありますが、まず触らないですしね。

    面白くも何ともないですから。

  • レガシイ乗りだったのなら、VMGかVAGをおすすめします
    CVT だけど、四駆システムが他のアクティブトルクスプリット4WDとは異なり、グイグイ 曲がれるのであの感覚を経験して欲しいです
    旋回して行く時に軌道を選べる感覚というか
    VMGとVAGはVDCが着いたのでアンダーがなくなって拍子抜けしたけど
    アクセルコントロールでのコーナーリングを楽しんでほしいです
    tsやSTIスポーツ #は、パドルシフトの反応も早いらしいのでそっちの感覚も

  • 初代レヴォーグのミッションの開発チームはMT派でWRXSTIに乗っている。
    こんなレベルの開発者がMT感覚で乗れると開発したのがスポーツリニアトロニックのスポーツモード。
    但し乗る側の客が運転が上手くないので、この使い方が判っていない。
    ラリーやダートラ、ジムカーナなんて基本からやっている連中は1速から低い方を回して走らせるのだが、
    6速とか8速なんてパドルのギヤを数字の大きい方が凄い、なんて勘違いしている連中は有効に生かせない。

    エンブレも効かない、１つ２つシフトダウンしても走りは変わらない、
    なのでこの手はダメ、レスポンスが無くおもちゃなんて言い出して使わなくなる。

    実際の走りで動画中でもパドルを使用して低いギヤで走らせている。
    https://www.youtube.com/watch?v=QFtDvc1eFik

    https://www.youtube.com/watch?v=WpbQ8DU0SD0

    https://www.youtube.com/watch?v=7gGZNLDyuFE

    https://www.youtube.com/watch?v=af-jaibFn3k

    この車先代のはスバルのテストドライバーの中では、ワインディングをパドルで走らせるとすごいなんて評価だが、下手な人達には遅い車、走らないなんて言われている。
    https://www.youtube.com/watch?v=cD3EN5urZVA

  • 欧州車ＤＣＴのMモード使用
    だだし
    湿式ＤＣＴのほう
    レガシィに乗っていて４WD性能重視なら
    アウディのクワトロモデルA4当たりでしょうね

  • 同じサイズ感でいくと、カローラフィールダーくらいしかないと思います。

  • MT以外を手に入れると、後悔すると思うよ。頑張れば、まだ、手にはいるから。レガシー…ツーリングワゴン以外も視野にいれ、探しまくったら！

  • 無いですね。
    そもそも2ペダルの車は、MTの操作を簡素化したものですから、MT同様の操作の多さの車は無いです。

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