今は国産車に乗っています。

Question

機会があれば、外車にも乗ってみたいと思うようになりました。

海外メーカーはあまり知らないので、よく目にするメーカー限定で教えて下さい。

個人的にはアウディが好きなのですが、他にベンツ、BMW、この3つのメーカーを比較すると、価格、装備、燃費等、バランスが良いのは、どのメーカーになりますか？
また、リスクは覚悟はしていますが、故障が頻繁にある様なメーカーは避けたいです。

スバルで例えるとレガシィツーリングワゴンの様な、出来ればワゴンの様に、リアシートが倒せて広い荷室空間が出来るクルマが希望です。

新車は手が出ないので、中古車で検討しています。

Answer 1

ドイツプレミアム御三家は、方向性は異なりますがセグメント区分が同じなら価格・装備・燃費等は同等レベルです。
今時、故障は頻繁ではありません。
ただ、消耗品を定期的に交換して性能を維持する考えは同じですから、高性能を保つために高額な消耗品交換をしなければなりません。
修理が高いというよりも、メンテナンス整備に費用がかかります。

audiは繊細さが強く、Mercedesは剛質感が、BMWは走りへの拘りが強く出ています。

ステーションワゴンなら、audiはAvant、MercedesはStationwagon、BMWはTouringと呼んでいます。

新車が買えないなら、諦めた方が良いでしょう。
前述の消耗品交換は5年を過ぎてから順次必要となります。
新車なら保証プログラムやメンテナンスプログラムで手厚く対応されますが、中古車はほとんど自己負担です。
その費用は、新車時価格相応です。
いくら安く中古車を買っても、消耗品等のメンテナンス費用は当然、新車相応は必要となります。
運が悪いと、中古車で数年使うだけで、新車を買った方が安い位の費用がかかる事もあります。

(lemon_silviaさんへ)

Answer 2

故障が煩雑？登録から５年以上経過した 中古のメルセデス、ＢＭＷ、アウディですね。まあ欲しければ どれだけ故障しようが買うってもんです。維持できなくなったら売ればいいだけ。ほとんど鉄屑値段ですが。私はもういくらの請求書来ても 泣きながら払ってます。積車数知れずｗ

Answer 3

１．シトロエンＣ４ディーゼルの新車以外、止めるが良し。２７９万～。

２．外車の中古なんて、「もっての他」ですよ。単なる「金食い虫」です。

また、ほとんどの欧州車は、ハイオク指定だから、ディーゼルの方が良いし、

ディーゼルの方が、故障が少ないですねえ。

実は、新車の方が、「１年当たりの費用」は、中古より安いですよ。

３．外車は、売る時は安いので、新車を買って、１０年以上、乗るのですねえ。

Answer 4

5年越えてから維持費がかかってくるのが輸入車です。
日本車に乗っておられる方は消耗品の寿命が来ても故障といいます。
日本車より輸入車の方がメンテナンスに少なくとも2～3倍はかかりますので納得できるのであれば検討してみては？
ちなみに輸入車の場合ナビ、パワーウィンドウ、電格ミラー、警告ランプ等々は故障の部類には入りません、完全に不動になれば故障ですが並行輸入でも無い限りあまりおこりませんよ。

Answer 5

一択でオススメは？
アウディA4アバント・クワトロです。
但し、アウディA4（B7）をススメたいが、2008年で終了しました。
2008年後期（B8）から、ボディサイズが大きくなり、ベストバランスが崩れました。が、クワトロを選択したらA4魂は残っています。
クワトロはアウディの代名詞なので、これを外すなら、アウディ自体を選択肢から除きましょう。
「伝家の宝刀フルタイムスポーツ4WDクワトロシステム」
まあ、他を寄せ付ける事はありません！

独3メーカーの中でも、ハンドル、ペダル類は一番軽いです。

ベンツ、BMと比べたら、若干存在感が小さいですが、逆に一番上品かも？

Answer 6

バランスと云う意味であれば当然ですが全てに高性能を
目指すメルセデスです。
例えば400万円くらいの安いCクラスでさえ
500馬力1000万円を軽く超えるAMGと同じボディが
使われています。メルセデスのボディはエンジンより速く
と云うのは500馬力でも余裕があるという意味で
妥協は一切ありません。
ですので片手ハンドルで240㎞/hで走るなんて事か
当たり前のようにできるのです。それでいて街中の低速でも
国産車では全く比較できる車が無いほど乗り心地が良いんです。

扁平率35％のタイヤのメルセデスから扁平率70%タイヤの
アクアに乗り換えた時なんて乗り心地が悪いんだ！
とにかく突き上げが酷いと降りて足回りを確認した程差があります。

BMWはハンドリングや操縦性重視です。
自然吸気エンジンの直列６気筒ならエンジンのみでも価値があります。
最新のモデルはこちらも乗り心地が良すぎると往年のファンからは
クレームが出るほどです。

アウディはFFですからパッケージングで有利です。が
操縦性は国産車のFFとは全くレベルが違います。
駆動輪がどちらかわからない！！実際に乗ると本当に
驚愕させられました。ドイツ人が造るとこんなに品質が高いのか！！
アンダーステアやトルクステアを全く感じません。
トヨタの安物のFFでFFが大っ嫌いに成りましたがドイツに
生まれていれば嫌いに成らなかったでしょう。

勿論ツーリングワゴンと同程度の使い勝手は当然持っています。
歴史もドイツの方が古いですからね。

どれを選んでも国産車からの乗り換えであれば不満が出る事は
無いと思いますよ。
私はこのクラスなら国産車に欲しい車はありません。

認定中古車を買えば故障は無いと思います。
ただ壊すと部品は1.5倍程度しますので気を付けて下さい。
輸入品ですからまあ当然でしょう。

個性で選ぶものですが見た目でアウディを選んでも問題ないでしょう。
ワゴンなら私もバリアントが好きです。ほかのワゴンはかっこ悪いｗ

Answer 7

全てのメーカーに乗りました。
個人的には、ベンツです。
この三社でなら、僕が好きなのは、BMW。
全てのメーカーで好きなのは、ポルシェです。
故障は、個体差が大きいのと、中古車なら、どれだけメンテナンスが行き届いた状態の車を買うかです。

過去の車
ベンツは、560SELを５年落ちで購入して、８年所有しました。
修理代は、約50万。（消耗品は省く）

アウディは、２年落ちで、TTクーペを購入して、４年近く所有しました。
修理代は、約10万（消耗品は省く）

BMWは、10年落ちで、323iを購入して１年近く乗りました。
流石に古いので、購入すぐにディーラーに入れて20万ほど払って点検と消耗品、ゴム類、タイヤなどを交換してから乗りました。
修理代は、¥0。

Answer 8

乗ってみたくて乗るならもうちょっと面白いのを選ぶといいよ。
>メーカーを比較すると、価格、装備、燃費等、バランスが良いのは、
トヨタでも買いなよ。
>空間が出来るクルマが希望です。
シトロンとか見てみ。ヨーロッパの車は基本的に荷室広いよ。
大丈夫だよ。そんな変なものじゃないから。

Answer 9

古い考えの人は外車＝壊れるイメージが強いけど
現行モデルであれば故障は少ないよ
中古であればD認定中古車を買いましょう
あなたの好きなモデルを買うのが後悔なし

Answer 10

パサートヴァリアントはどうでしょうか!?

Answer 11

中古で輸入車って段階で故障しかないから、やめましょう

新車で買って3~5年で手放すものです