半年前に中古でレガシーツーリングワゴンBP5を購入しました。

Question

調べててふと思ったのですが、5MTで２本出しマフラーで純正17インチを履いていました。

ディーラーの人がレギュラーで良いんじゃない？と言われたので2.0iだと思うのですが、2本出しマフラーで17インチのアルミだったので疑問に思いました。

内装や外装で2.0iと2.0Rの違いがあれば教えてください。

現在レギュラーが入っていますが、もしハイオク車両にレギュラーを入れた場合、どのような不具合が起こりますか？

Answer 1

中古車販売店は、その車専門じゃないですから、間違えてグレードを表示していてもおかしくないですね。

その仕様だと、2.0Rのはずです。

車検証を見るとわかるはず。

前期型だと、2.0RがTA-BP5、2.0iがUA-BP5、後期型になると、2.0RがABA-BP5、2.0iがCBA-BP5。
排ガス規制の意味は以下の通りですが、
http://www.mlit.go.jp/common/001025551.pdf

2.0Rの清浄度は低かったのです。
そのせいか、どうかはわかりませんけど、最終期には2.0Rは消滅しています。

普通は、ボンネットに穴があればＧＴ、ボンネットが平らでマフラーが２本だしなら、2.0R、3.0Rなど、2.0iはマフラーが一本です。
ホイールも2.0iは16インチのはず。


後期型になると、シフトレバーの手前にSIドライブの切替ダイヤルがあるのが2.0Rのはず。

質問者からのお礼コメント

皆さん、回答ありがとうございました。

確認したところ2.0Rでした。
すばる専門じゃなかったのでやはり間違っていた様です。

レギュラーで今までこれといって問題なかったのですが、車のためにもハイオクを入れたいと思います。

Answer 2

給油口に無鉛プレミアムのシールは無い？
無ければ車検証の型式から追えば判ります

Answer 3

ハイオク車にレギュラーを入れると、

コンピュータの制御で馬力が落ちるらしいですよ。

あくまで雑誌やネットでの情報で実体験ではないです。

色々な情報がありますが、

ハイオクには洗浄剤なども入ってるようなので、

私はレギュラー仕様の車にもハイオクを入れています。

そもそもレギュラーが存在しないと思えば金額は気になりません。

Answer 4

オデッセイのアブソ乗ってます。
ハイオク仕様だけどレギュラー入れてます。
ディーラーでも最大出力が多少落ちるかもしれないけど、問題ないって言われてます。
最近はコンピーター制御で全部調整してるから大丈夫だそうですよ。