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グレード情報レガシィツーリングワゴン

ユーザーレビュー1,048件レガシィツーリングワゴン

レガシィツーリングワゴン

  • 運転が楽しい
  • デザインがかわいい
  • 高速走行が快適

平均総合評価

4.5
走行性能:
4.5
乗り心地:
3.9
燃費:
3.1
デザイン:
4.6
積載性:
4.6
価格:
3.6

所有者データレガシィツーリングワゴン

  • グレード所有ランキング上位3位

    1. 2.0GT(AT_2.0)
    2. 2.0GT_AWD(AT_2.0)
    3. 2.0GT_4WD(AT_2.0)
  • 人気のカラー

    1. シルバー
  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
  • 男女比

    男性
    95.5%
    女性
    2.9%

    その他 1.4%

  • 人気の乗車人数

  • 居住エリア

    1. 関東地方 38.0%
    2. 近畿地方 12.5%
    3. 東海地方 11.0%
  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 レガシィツーリングワゴン

平均値を表示しています。

レガシィツーリングワゴン

レガシィツーリングワゴンの中古車平均本体価格

57.8万円

平均走行距離94,367km

買取情報

メーカー
モデル
年式
走行距離

リセール価値レガシィツーリングワゴン

走行距離別リセール価値の推移

レガシィツーリングワゴン
グレード:
2.0GT(AT_2.0)

5年後の売却予想価格

新車価格

313.9万円

売却予想価格

7.1万円

新車価格の 2%

年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離
2025年
1年後
2027年
3年後
2029年
5年後
2031年
7年後
5千km 17万円 12万円

7万円

新車価格の
2%

2万円

新車価格の
1%

1万km 17万円 11万円 4万円 0万円
2万km 16万円 7万円 0万円 0万円

リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

このクルマについて レガシィツーリングワゴン

2006年5月

■2006年5月
1989年の登場以来、走りの楽しさと高効率パッケージの融合、独自の4WDシステムなどで人気を博してきた。2003年5月に登場した4代目モデルは走りと機能と美しさの融合をテーマに開発された。独自のパワートレーンであるシンメトリカルAWDのさらなる向上を図り、グランドツーリングカーとしての本質を追究した。ボディは全幅を1730mmに拡大して3ナンバーになった。トレッドの拡大、エンジン搭載位置の変更などにより、操縦安定性を高めている。ボディ構造の改良や軽量素材の積極的活用により、軽量化を達成しながら高いボディ剛性を実現したのが特徴。外観はこれまでのデザインアイデンティティを踏襲しつつ、飛行機イメージしたグリルを採用するなどした。リヤゲートは開口部の形状を工夫し、大型のスーツケースが4個収納できる。リヤシートには荷室側からのボタン操作でバックレストを倒せるワンタッチフォールディング機構を採用した。エンジンは伝統の水平対向で、2.0リッターがSOHC、DOHC、DOHCターボの3機種。これに6気筒の3.0リッターを加えた合計4機種だ。トランスミッションもグレードによって異なる。2005年5月にはサスペンションの仕様変更や装備の充実などの改良が行われた。2006年5月には内外装を大きく変更するとともに、エンジンやATを改良し、ターボ車と3.0リッター車にはドライバーが自由なモード選択のできるSI-DRIVEを採用して走りと燃費を高次元でバランスさせた。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。