スバルランカスターですが ｌｓｄがついていますが、アウトバックには付いてないみたいです 砂浜 冬道 などなどスタックしやすい場所に強いのはアウトバックなのでしょうか？ それともランカスターなのでしょうか？

Question

詳しい方よろしくお願いいたします

Answer 1

tukasakindさんへ

スタックからの脱出に効くのは、本当ならLSDでは無くてデフロックです。
どんなLSDでも、片輪が完全にフリーで回り出しちゃったら、残って接地している側には駆動力が伝わりません。僅かながらでも、接地して回転を拘束していないと駄目なのです。
その点で、レンジローバーやゲレンデワーゲンやウニモグが柔らかくて長〜いコイルスプリングでホイールトラベルを確保して、LSDでは無くデフロックを装備するのが正しいやり方なのです。(スタビも良く無い)

LSDはスタックに対しては目的外使用、走行中の姿勢制御に効く物だと考えて下さい。
踏破性なら大径タイヤ、スタックにはロングストロークとデフロック、です。

質問者からのお礼コメント

そうですかありがとうございました！！！
たいへんためになりました。

Answer 2

車高が上がっているのは、足回りに★鉄下駄ブロックを入れてます。
車台は、レガシーワゴンそのものだから、何と安直な作りなのスバルさん。
確かに、ロードクリアランスは上がっているよね？。

Answer 3

BH型までがランカスター
BP型からがアウトバック

元々は輸出モデルにアウトバックの名称を使用していたのを国内でも共通名称としただけで、型が違うだけで基本的な標準車からの変更点は変わりません。
車高を上げた分だけ標準車より有利と言うだけで、LSDの有無は大差ありません。
純正で入っているLSDは大した事がありません。

そもそもスバル車の場合は、下手なSUVやRV車より走破性が高いと言うだけです。
またスタックするかしないか、スタック後の対処は運転者のテクニック次第の所もあります。