スバル レガシィB4 ユーザーレビュー・評価一覧

間違いなく国産最高のスポーツセダンです！...

2002.3.11

総評

間違いなく国産最高のスポーツセダンです！ これ程コストパフォーマンスの良いセダンは、世界中探してもＢ４だけと言えるくらいＢ４に惚れ込みました。 雑誌等でも評論家達が誰一人として貶すことなく良い評価ばか...

満足している点

・何と言ってもすばらしいハンドリングおよび走行性能 ・しっかり大人４名が乗れるセダン ・大き過ぎず、小さ過ぎないボディおよびその剛性 ・ＳＳ－ＡＴ

不満な点

・現Ｄ型はわからないが、我がＣ型のシートはすぐ腰がだるくなった→レカロに交換 ・ＳＳ－ＡＴはやはり５速がほしい ・純正フォグが役立たず

乗り心地

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正に羊の皮をかぶった狼という言葉が似合う...

2002.3.7

総評

正に羊の皮をかぶった狼という言葉が似合う車。 外見はおとなしいセダンなのに、アクセルを踏み込むとものすごい加速を見せる。 かといって街中でも使いづらいということはない。 個性的なセダンが欲しい人にピ...

満足している点

リアのデザインは最高。 その気になれば、下手なスポーツカーよりずっと速い。 素晴らしい直進安定性。 意外と燃費はいい。 ブラックフェイスメーターはとても格好いい。青黒ツートンの本革もいい。 ４Ｗ...

不満な点

ＭＣ以降のフロントバンパーのデザインは頂けない。ホイールもカッコ悪くなった。 新車時から車内できしみ音がする。 純正タイヤは、ロードノイズが大きい。 車重の重さ、低速トルクのなさで、出足が鈍い。 ...

乗り心地

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赤ブリ万歳！　ＭＴにして良かった！ 一...

2002.3.6

総評

赤ブリ万歳！　ＭＴにして良かった！ 一瞬迷いましたが、ＭＴにして大正解。自分が操ってる感がスポイルされない というのは何物にも替えがたい。迷ってる貴方！　ぜひ試乗してください！ やっぱ車は「気持ちよ...

満足している点

なんと言ってもバンパー回りとぐねぐねウイング！　圧倒的なボリュームは 乗る度に「ブリにして良かった…」と思わせてくれます。（ノーマル好きな方ごめんなさい） 心配していた塗装のアレも思ったほどではな...

不満な点

たまーに１速への入りが渋くて難儀することもありますが、そんなのは あばたもえくぼということで気にはしていません。昔乗ってたＳＲＸなんざ クラッチ完璧に切っててもシフトが入らないこともあったしね。それに...

乗り心地

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２８０馬力のツインターボエンジンを搭載し...

2002.1.27

総評

２８０馬力のツインターボエンジンを搭載しているが、市街地走行では過激な車ではなくゆったりと落ち着いて速く走行することができる車という印象が大きい。装備も標準でも十分以上の装備がなされており大満足である。よ...

満足している点

スタイルがボリューム感があって良い。ブラックフェイスメーターがかっこいい。ノーマルでもマフラー音から出るボクサーサウンドが鼓動のようで気に入っている。マッキントッシュオーディオの音質。高速安定性(高速走行...

不満な点

乗り心地が悪く舗装中でこぼこ道ではバタバタする。クラッチミート時気を使ってしまい、ブレーキを踏みながらシフトダウンがしづらい。ハンドルが軽く、ハンドル操作に対して遅れる気がする。ブレーキの利きが甘い。

乗り心地

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ドライブが好きな人に自信を持ってお勧め出...

2002.1.19

総評

ドライブが好きな人に自信を持ってお勧め出来る車です。 晴れの日も，曇りの日も，雨の日も雪の日も運転が楽しめる車です。 噴かさなければ，思ってた以上に燃費の良い車です。 噴かしたら怖いぐらいに速い車で...

満足している点

運転していて楽しい車。狙ったライン通りに走れる車。 乗る度に新たなる喜びが生まれる車。 インプやランエボより落ち着いている車。

不満な点

在り来たりですが，低速トルクが細いこと。 フロントマスクが今一つ洗練されていないこと。 内装のプラスチックパーツが安っぽいこと。

乗り心地

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2500ccで170馬力しかありませんが...

2002.1.17

総評

2500ccで170馬力しかありませんが､ﾊﾟﾜｰ不足を感じることはありません｡ NAｴﾝｼﾞﾝの良さを感じさせてくれる､数少ないｾﾀﾞﾝです｡

満足している点

低速ﾄﾙｸがあるので､市街地の運転は楽です｡ターボの様に爆発的な加速は無いが私には､十分なパワーです｡ﾏｯｷﾝﾄｼｭの音もいですよ｡

不満な点

ｼｰﾄが良くないとゆう話をよく聞きますが､私も同感です｡長距離を走ると腰が痛くなります｡もう少しｼｰﾄにお金をかけてほしいですね｡

乗り心地

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とても、満足しています。無理にＲＳＫにし...

2002.1.16

総評

とても、満足しています。無理にＲＳＫにしなくても、ＭＴなら、十分スポーツできるでしょ。大体２８０ＰＳもあっても、使いきれる人そういないでしょう。

満足している点

手頃な、パワーに４ＷＤ。インプより、大きいサイズ。

不満な点

燃費。ＡＴに、した事。４速に入るのが、遅い。

乗り心地

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東北戦線異常なし 雪国だけど、余り雪が...

2002.1.14

総評

東北戦線異常なし 雪国だけど、余り雪が降りません。今冬は一度雪深いところに旅をして４ＷＤの性能を試したい。

満足している点

４ＷＤは走行性に安定感がある

不満な点

もう少し、品のあるフロントグリルが欲しかった

乗り心地

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ライク・ア・ＢＭＷ！

2002.1.3

総評

ライク・ア・ＢＭＷ！

満足している点

一言で言えば、すばらしい！

不満な点

シーケンシャルの谷。

乗り心地

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５ナンバー４ＷＤセダンでは数少ない(とい...

2002.1.3

総評

５ナンバー４ＷＤセダンでは数少ない(というかほぼ唯一)選択肢のひとつ。 実際の購入時にも、これ、ランサーＧＳＲ、旧型インプレッサの３つしか最後に残らず、これが現在ではもうＢ４しかないという有様、他メーカ...

満足している点

４ＷＤの安定性、ワゴンのような重たくないデザイン、 なによりトヨタのような変な個性が付いてないのがいいですね。

不満な点

足回りが固いのは仕方ないけど、やはりごつごつします。 また、エアコン回りから水の流れる音『ちゃぷんちゃぷん』がします。 アイドリング時に、プルプル横揺れ振動します。 松本スバルのディーラーでは、『す...

乗り心地

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良くも悪くも、ツインターボで無理矢理２８...

2001.12.31

総評

良くも悪くも、ツインターボで無理矢理２８０psを絞り出している超ショートストローク水平対向エンジンの特性がこのクルマの個性だと思います。今までミディアムセダンを中心に１０台以上の車を乗り継いで来ましたが、...

満足している点

コストパフォーマンス！これに尽きるでしょう（アルテッツァと比べると歴然）。乗るほどに愛着(?)がわいてくるエンジン特性（乗り手を選びます）。見るほどに良さがわかってくるエクステリアデザイン（斜め後方が◎）...

不満な点

街乗りでの燃費（６～７km／L）。2000回転以下のトルクの細さ（車重のある４ＷＤ車を、2000ccの排気量・超ショートストローク・低い圧縮比・ターボの加給が効く前という条件で動かすというのはこんなものか...

乗り心地

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妻子もちにはもってこいのスポーツセダン。...

2001.12.23

総評

妻子もちにはもってこいのスポーツセダン。日本国内においても、このようなセダンは数少ない。普段のお買い物車で使う時にも、柔軟に対応でき（トランクは結構広く、ゴルフバッグ4個入るようである）、時にはスポーツカ...

満足している点

まず、ボディ剛性。ノーマルにしてはハードな足回りで、かつ、17インチであるため、普通であれば道路の段差等でタイヤがバタツクが。それが全くない。これはボディ剛性が高い証拠である。次に、動力性能。俗にいうトル...

不満な点

最小回転半径が大きいので、せまい道での取り回しに少々難がある。

乗り心地

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走りに関して文句のつけようが無い。しなや...

2001.12.12

総評

走りに関して文句のつけようが無い。しなやかでフラットな乗り心地、抜群の直進安定性、パワフルなエンジン、よく曲がる四駆、どれをとっても最高。走りにクオリティを感じる数少ない国産車の１台だと思う。出来るだけ長...

満足している点

まず足回りが最高。17インチタイヤのゴツゴツ感はあるが、とてもしなやかに路面をトレースする。フリクションの少ない高精度のダンパー、高いボディ剛性とあいまってサスがよく仕事をしているのが分かる。さすがビルシ...

不満な点

低速トルクが不足している点。マイチェンでかなり向上したと言うが、極低速の粘りが無く、エンストしやすい。２リッターのショートストロークエンジンなので仕方ないのか。 　燃費は良くなったと言われるが、回して走...

乗り心地

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不満もあるが、ハンドリングは抜群。 こ...

2001.12.2

総評

不満もあるが、ハンドリングは抜群。 これが300万円で手に入るとは・・・

満足している点

ハンドリングがとても素晴らしいと思います。多少オーバースピード気味でコーナーに入っても楽にこなしてくれます。あとは、MOMO社製のステアリング（標準装備）が扱いやすいこと。マッキントッシュサウンドがメーカ...

不満な点

最小回転半径が5.6mで、転回する場合に非常に苦労する点。シートにランバーサポートの調整などがなく、しっくりこない点（メーカーオプションでレカロ社製シート装着車が選択できるようにするべきです）。燃費が悪い...

乗り心地

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売上に関しては賞味期限切れかな、という感...

2001.12.2

総評

売上に関しては賞味期限切れかな、という感じがします。雑誌でもあまり取り上げられなくなっているみたいで。Ｔ社のアル○ッツァも雑誌でＦＲ車を盛んに持ち上げさせてからデビューしていたような感じがあったし、最初は...

満足している点

①HIDランプ（だいぶ普及しているが） ②走行安定性 ③５ナンバーのわりに広い室内（幅は無いが前後が長く後席でもそれ程窮屈でない ④後輪のマルチリンク（違いなどわからないが、それでも良い気がす...

不満な点

①塗装の品質・内装の品質（以前の所有車である特に優れてもいないＴ社のＨ７年式９０系マー○Ⅱ兄弟２．５Ｌ車より劣る。安っぽいです） ②硬めの乗り心地（満足している点でもあるが、疲れているときは苦痛となる...

乗り心地

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結構しっかり造ってある車かな、と思ってま...

2001.11.14

総評

結構しっかり造ってある車かな、と思ってます。 以前一昔前のインプレッサなどに乗った際、ドアの開閉音がとても安い 車に感じていて、スバルの車は剛性がないのか…。と良く思ってました。 でも現在のスバルは...

満足している点

５ナンバーサイズだが室内は広い・加速がいい・値段は安い＝の条件で探すと このレガシーＢ４しか無かったので、この車購入しました。運転もくせが無く、アダルトなエクステリアだが結構速い車なので気に入ってます。...

不満な点

＊純正のマフラーから社外マフラーに替えたとたんに、恐ろしく燃費が悪化してます。リッター6Kmくらいしか走りません。（街中の運転ですが） 高速道路だと約10Kmは走ってくれます。 ＊インテリアで社内が真...

乗り心地

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ＭＣ後、フロントバンパーデザインがＴ社の...

2001.11.5

総評

ＭＣ後、フロントバンパーデザインがＴ社のアレに似てしまったが 一目でＢ４と判るリヤ部が一番のお気に入り。堂々としたＣピラー も良いです。燃費はターボ車にしては良い方だと思います。 とにかく４ＷＤ＋タ...

満足している点

①豪華装備のわりに価格が安い ②夜間はもちろん、昼間の視認性が良い『ブラックフェイスメーター』（エンジン始動時の演出もGOOD！） ③フロントからリアまで厚みのあるスタイル ④絶妙なチューニングが施...

不満な点

①標準タイヤのロードノイズが大きい

乗り心地

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品質管理の悪さ。　　　　　　　　　　　　...

2001.10.31

総評

品質管理の悪さ。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　納車時から塗装の剥れ、傷、洗車傷、エンジンルーム内の錆等数え切れない事がありこれほど新車に気をつけてチェックしたメーカーは過去にありま...

満足している点

全体のデザイン、装備、車幅の見切り良さ。

不満な点

ヒップポイントが高すぎる。ﾌｫｸﾞﾗﾝﾌﾟが暗い。

乗り心地

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現在５ナンバー最強のスポーツカーであり、...

2001.10.14

総評

現在５ナンバー最強のスポーツカーであり、しかも快適なセダンです。 おとなしく走る方も、限界走行を楽しみたい方にも両方満足させることができる唯一の車だと思います。4WD・ターボ・ビルシュタイン・HID等が...

満足している点

低速から高速までのパワー＆トルク、シフトフィーリング 通常走行ではシーケンシャルターボはベスト！ 乗り心地と操縦安定性が高次元でバランスしている 標準装着でほとんど間に合う充実した装備

不満な点

車重＆パワーに対してブレーキが貧弱 もう少し燃費が良くしてほしい（最高12km/リットル） 峠を攻める時はシーケンシャルターボは邪魔

乗り心地

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左斜め後ろから見た赤ブリは美しい････...

2001.9.20

総評

左斜め後ろから見た赤ブリは美しい････････ とにかくB4に試乗してみて下さい。車は走ればいいと思っている人以外はきっと何か感じるはず。

満足している点

斜め後ろから見た姿が良い。アクセルオンでコーナーを曲がったときの爽快感。5000rpmから上の加速感。運転していて楽しい。

不満な点

パワステ軽すぎ、ブレーキの利き始めが甘い、ターボラグがある。MC後に試乗したがこれらの不満点はだいぶ改善されていた。 でも、なんで5ATじゃないの?　上り坂でシフトアップする(マニュアルモード)とターボ...

乗り心地

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