スバル レガシィB4 ユーザーレビュー・評価一覧 (87ページ)

全体にいい車だとは思います。長距離を頻繁...

2002.12.19

総評

全体にいい車だとは思います。長距離を頻繁に移動される方なら買ってもいいでしょう。逆に、使用頻度の8割くらいが「渋滞にハマる通勤」なら退屈な車に感じてしまうかも。普段の足として使うならもったいないと思う。人...

満足している点

5ﾅﾝﾊﾞｰ枠に収めた割には、室内が広い。ツインターボ時の加速はかなりのもの。4WDだけあって、曲がる時が気持ちいい。少々運転が下手でもカバーしてくれる。ボディ剛性が高くて、安心して乗っていられる。ブラッ...

不満な点

2000rpmまでのトクルがなさ過ぎる。ストップ＆ゴーの街乗りがしんどい。キリキリとノッキング音が鳴る。スペック上はかなりのパフォーマンスを持ったエンジンであるが、そこまでのパフォーマンスを味わおうと思う...

乗り心地

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設計自体はとても良い車ですが、故障の多発...

2002.12.19

総評

設計自体はとても良い車ですが、故障の多発は覚悟した方が良いかと思い ます。このことから、とてもお勧めの車とは言えません。 購入した車の当たりの良し悪しもあるでしょうが、「このような車を購入 してしま...

満足している点

走行安定性はピカイチです。乗り心地について、多少硬いと言われている 方も多いようですが、これだけの走行安定性を考えると決して悪くは無い と思います。 外観もワゴンより、セダンであるこの車の方が魅力的...

不満な点

ミッションが５速である事。これだけのスペックを持たせておきながら、なんとも残念な部分です。 また、オートエアコンがあまり賢くない。ＡＵＴＯ状態で冬場暖房になると、Ａ／Ｃが必ずＯＦＦし窓が曇ってしまいます...

乗り心地

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走行性能は素晴らしく良いが、インパネ質感...

2002.12.18

総評

走行性能は素晴らしく良いが、インパネ質感・トータルバランスなどはトヨタが勝る。でも、雪国の私にとってはこの上なく良い車だと思う。これから大切に乗っていこうと思う。

満足している点

初代ウィンダムから乗り換えました。良い点は ・ＦＦ車より４ＷＤ車の方が格段の安定性・コーナリング時のノーズの入りや　すさが向上しました。 ・５ナンバーの割には居住空間が広いこと。 ・ビルトインナビ＋...

不満な点

・ウィンダムの車速感応式のパワステから回転数感応式に変わった為、高速道　路でのハンドリングが軽くて運転しずらい。 ・オプションパーツつけないとカッコ悪い。 ・キーレスドアの感度が悪すぎ（電波式だからか...

乗り心地

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特に普通の人にお勧めはしないです。燃費を...

2002.12.9

総評

特に普通の人にお勧めはしないです。燃費を気にするのであれば、電気自動車に乗ればよいこと。いろんな車に試乗してＢ４がいいと感じた人だけ乗ってもらえれば、良いのではないかと思います。

満足している点

純粋に乗っていて楽しい。ビル足の初期減衰の滑らかさが絶品です。硬いだけの足ならどこのメーカーでも量産できますから。低速トルクは無いが、それは回せばよいこと。燃費を気にするなら、ホンダかトヨタの車に乗ってく...

不満な点

リヤワイパーが間欠でないこと。革シートやマッキンがｏｐで設定されてる車に無いなんて・・・。

乗り心地

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本当普通に乗るには問題ないのですが、ｽﾎﾟ...

2002.12.8

総評

本当普通に乗るには問題ないのですが、ｽﾎﾟｰﾂﾄﾞﾗｲﾌﾞでは物足りないと思います。次はｲﾝﾌﾟﾚｯｻに乗り換えようと思います

満足している点

自分はｲﾝﾃRから乗り換えたのですが、決めた理由としてはｻｲﾄﾞﾋﾞｭ－に一目惚れしたからです。今までﾗｲﾄｽﾎﾟｰﾂｶｰばかり乗り継いできたので装備については満足？しているつもりですが。動力性能はさすが...

不満な点

今現在通勤用に軽を使用していてあまり乗る機会がないのですが（あまり乗る気がしない）その訳はｲﾝﾃRと比べてやはりｽﾎﾟｰﾂ性がない、装備についても高級車ぽくていやになってきました。車自体はいい車だと思いま...

乗り心地

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地味でもパフォーマンスの良い車に乗りたい...

2002.12.4

総評

地味でもパフォーマンスの良い車に乗りたい方にオススメです。車にこだわる人なら、スバルの開発姿勢や性能に対する価格の安さが理解できるでしょう。絶対的な高性能や、デザイン、内装の質感、運転のしやすさを重視する...

満足している点

運転して気持ちのいい車です。試乗をしたのが運のつきで買ってしまいました。まもなく3年になりますがまだ他の車に乗り換える気がしません。（と言いながらジムニーJA11買ってますが・・・）目立つ車を敬遠するオヤ...

不満な点

塗装が弱い！！最初の雨でウオータースポットが発生してシマシマになりました。しみ取りコンパウンドを使ったらスジになったのであきらめた。MTのクラッチも癖があって慣れるまではエンストして子供に笑われました。低...

乗り心地

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峠道や高速では不安なく快適にドライブでき...

2002.11.26

総評

峠道や高速では不安なく快適にドライブできますが、街乗りには少々固めの 足が気になります。（自分は平気だけれども、同乗者から不満がでています） 不満も結構ありますが、実用と趣味のバランスがとれており、か...

満足している点

スポーティな性格を持つ車であるけれど、大人４人が無理なく乗れる車内空間。 高速走行や雨の日のドライブで安心感がある。 車幅が把握しやすいので狭い道路でのすれ違い等が苦にならない。 標準装備も充実して...

不満な点

インテリアデザインは落ち着いた感じで気に入っているが、材質が安っぽい。 長距離ドライブで腰が痛くなるシート。 小回りがきかない為、狭い駐車場では苦労する。 タイヤの転がる音が結構車内に入ってくる（タ...

乗り心地

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レガシィＢ４、買って損はしない車です。 ...

2002.11.26

総評

レガシィＢ４、買って損はしない車です。 ５ナンバーボディのパッケージングなので、室内はさほど広くないですが、 同乗者から不満が出ることは殆ど無いです。 スポーティな走りに向いている大人のセダンという...

満足している点

２リッタースポーツセダンとしては、かなり満足できる車です。 ７５００回転までストレスなく回るエンジン、乗り心地と操縦安定性 のバランスがとれたハンドリング。同クラスの車と比べてとても 良い出来だと思...

不満な点

弱い塗装、これだけは改善して貰いたいです。 あと径の大きいモモステ。駐車場などで、何回か切り返すような状況の時、 なんとなく扱い辛いです。 次期型ではモモステに拘らず、もう少し径の小さいステアリング...

乗り心地

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初代レガシィ・セダンVZ 4WDからの買...

2002.11.25

総評

初代レガシィ・セダンVZ 4WDからの買い替え。 4WD・MTのセダンという条件で数車種検討したが、結果レガシィB4という結論に。 昔乗っていたターボ車の印象と違って自然な感じのトルクの出方で、 パ...

満足している点

運転して楽しいクルマ。 ハンドリングの良さ、操縦安定性の高さ、足回りのしなやかさはとても満足。 高回転までスムーズに回り、5000rpmから上のパワー感はなかなかのもの。 車重やパワーを考えると燃費...

不満な点

最小回転半径が大きく小回りが効かない。 カーナビのインダッシュモニタを取り付ける位置が低くなってしまう。 リアワイパーが間欠動作出来ない。 トランクルームの内装、コイン&カードケースの取りつ...

乗り心地

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４０過ぎたええオッサンの若かりしころは。...

2002.11.23

総評

４０過ぎたええオッサンの若かりしころは。ハコスカＧＴＲ、ＧＴＯ、Ｚ、サバンナ等に憧れた。でも、欲しくても買えずにパ○サー、ブ○ー○ード、ド○○ゴｅtcを乗り継ぎ「これがサイコーだ～」と自分に言い聞かせ横目...

満足している点

何と言っても抜群の走行性能でしょう、それゆえに水平対向という個性とよく回るエンジン特性は魅力的で官能すら覚えました。これスバリスト？ そしてホールド性が良く高速走行時においても指先1本でも安定した走りを...

不満な点

２０００ｒｐｍ以下ではトルク不足を感じる。「ターボ効いてる？」みたいな感じです。１．５ｔの巨体がそうさせるのかも？少なくとも３０００ｒｐｍ以上維持しないと本来のスポーツ性能は出せません。高回転型エンジンの...

乗り心地

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初めてのスバル車ですが、乗ってみて「スバ...

2002.11.9

総評

初めてのスバル車ですが、乗ってみて「スバリスト」の気持ちが分かった気がしました。初めての高速コーナリングで感じた感覚は今でも忘れません。あの地を這うような感覚は初めてでした。 しかし、あともう少しだけで...

満足している点

・何と言っても地を這うような安定感があり、それでいて乗り心地も悪くない。走行性能と乗り心地が高次元で両立されておりバランスが良い。 ・ブラックフェイスメーターの視認性が良い。 ・バックシャン。カッコイ...

不満な点

・2.5リッターもあるのに非力すぎませんか？ ・ハンドルが異様に軽い。慣れるまでに暫くかかりました。 ・前のオーバーハングが大きい。 ・インテリアの樹脂パーツの質感と精度がイマイチ。 ・整備性が悪...

乗り心地

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でも絶対おかいどくです。ただの道具としか車...

2002.11.8

総評

でも絶対おかいどくです。ただの道具としか車をみてない人や、テクニック自慢の人にはお勧めしませをが、単なるドライブ好きには最高の車です。

満足している点

エンジンは低回転でも力がある。剛健な内装。前の座席が広くなった。高速安定性。

不満な点

小回りきかなすぎ。ステアの反応が遅く、急にグラっとロールするハンドリング。えぞちの郡部でもリッター12kmを切る燃費。コーナリングランプって何のためにあるんだ？何がしたいのかはっきりしないタイヤ、お前は若...

乗り心地

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“官能的な”と言う表現がピッタリくるエン...

2002.11.7

総評

“官能的な”と言う表現がピッタリくるエンジンです。もし、ターボと迷っておられるならば是非、こちらをお勧めしますよ。それと買うならマッキンは必須です。

満足している点

レガシーは３台目なので当たり前の評価は省きますが、とにかくこの６気筒は非の打ちどころがありません！乗れば乗るほど味が出てくるようでさらに“レガシー”という名車に虜になってしまいました。もちろんですがハンド...

不満な点

インパネ回りはトヨタ車でいうと１０年前ですな。でも、個人的にはオーソドックスなメーター配置などは気に入ってますが、純正のナビの取付位置はちょっといただけませんね・・・。デザインやエクステリアを批判する人に...

乗り心地

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ｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽが高い車である！ ...

2002.11.6

総評

ｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽが高い車である！ 40歳の記念に買った、初めてのｽﾊﾞﾙ車。限定のﾎﾟﾙｼｪﾃﾞｻﾞｲﾝに一目惚れ（特にﾘｱの地球防衛軍みたいなｽﾎﾟｲﾗｰ、ｶﾌﾞﾄ虫の角のようなｱﾙﾐﾎｲﾙ）し...

満足している点

2000ccとは思えない、ﾜﾝｸﾗｽ上の性能。ﾎﾟﾙｼｪﾃﾞｻﾞｲﾝらしいｽﾀｲﾘﾝｸﾞ。 決して暴力的ではない上品な加速性能。素晴らしい高速安定性。特に雨の首都高でも安心して運転できる。他車にはない、...

不満な点

燃費が悪い。ﾊﾝﾄﾞﾙを取られる。全体的にﾉｲｽﾞが大きい。全開時に、ﾁﾞｨｰｾﾞﾙ並の排気ｶﾞｽが出る。ﾊﾟﾜｰｳｨﾝﾄﾞｳの開閉音が安っぽい。ｵｰﾄｴｱｺﾝの温度設定が曖昧。ﾌﾞﾚｰｷに効きが甘い。2...

乗り心地

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乗れば解る良さがある。のんびり走るのも追...

2002.11.6

総評

乗れば解る良さがある。のんびり走るのも追い越し車線をキープして怒濤の走りをするのも乗り手次第。町乗りもトルクが厚く楽チンである。

満足している点

厚いトルクで乗り易い。少しのアクセルで流れに乗る。クルージング状態では1500回転中心で静か。 2000回転以上を使うときは急いで加速する時だけ。 タイヤは17インチの45扁平だが乗り心地はそんなに悪...

不満な点

ハンドルが軽く、とられやすい癖がある。 皮シートは長時間乗り続けると尻が痛くなる。私の場合遠出するときは5、6時間乗りっぱなしのことが良くあるので。

乗り心地

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街乗り中心に選ぶのであれば、スタイル、経...

2002.11.6

総評

街乗り中心に選ぶのであれば、スタイル、経済性、使いやすさトータル二重マル。

満足している点

リアからのスタイルがすごくイイ。燃費も11km/lと予想以上。足回りも固めで走行性も十分。大人４人でも十分楽に乗れる（５人はきついか） 走り、取り回しもクセがなく、とても扱いやすい。

不満な点

わかっていたけど、やっぱりパワー不足。経済性・スタイル重視で選んだのでしょうがないか。シート生地がイマイチ。黒のシートもぱっと見いいが、よごれ、ごみがものすごく目立つ。ダッシュボード、センターコンソールが...

乗り心地

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バランスのとれたいい車です。扱いやすいサ...

2002.11.5

総評

バランスのとれたいい車です。扱いやすいサイズ、即座に反応するレスポンスの良さと自然なフィーリングのエンジン、よく効くブレーキと、どんな状況でも安心して走れます。

満足している点

５年乗ったマークⅡからの乗り換えです。マークⅡも概ね気に入っていたのですが、唯一シートの面圧分布が悪く、長時間乗ると右足の太ももが痺れたようになっていました。Ｂ4のシートは自分の身体に合っているようで長時...

不満な点

オプションでナビとマッキントッシュをつけましたが、そうすると革シートが自動的についてきてしまうオプション設定。革シートは見栄えはいいのですが、夏の日なたに駐車しておくと、触れないほど熱くなってしまいます。...

乗り心地

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総合的には完成度の高い車。インプレッサと...

2002.11.4

総評

総合的には完成度の高い車。インプレッサと比較すると大人しく、誰にでもスポーツ走行の雰囲気が楽しめる。ただ、もう少し刺激を残してくれているともっとわくわくできるのに・・・。走りを楽しみたいという人には間違い...

満足している点

他の国産車では得られない走行性能の高さ。インパネも格好いいし、外観ではリアビューが最高。それでいて実用性が失われていないどころか、むしろ高いのがうれしい。

不満な点

フロントバンパーのデザインはダメ。マイナーチェンジ前の方がよかった。純正エアロパーツのデザインもいけてない。シートのホールド性もいまいち。ステアリングももっとクイックな方がドライブを楽しめるのに残念。

乗り心地

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良い車です。運転しやすいし、燃費も10キロ...

2002.11.3

総評

良い車です。運転しやすいし、燃費も10キロ位はいく。だけどエアコンはうるさい。トランクの上がしょぼい。

満足している点

コストパフォーマンスの高さ。ディーラーの対応も良かった。見切りの良いエクステリア。

不満な点

エンジン切ると格納出来ないミラー。車の性格としては、280馬力は要らない。220から240くらいでいいので、高級感が欲しい。

乗り心地

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欧州セダンに唯一対抗できる国産セダンの本...

2002.11.3

総評

欧州セダンに唯一対抗できる国産セダンの本命、高い動力性能、コストパフォーマンスの高さ（安すぎ？）こんな車をつくっている限り、スバルは安泰ですな

満足している点

腰砕けにならない滑らかなコーナリング、7500rpmまで豪快に回るエンジン、4WDによる安定したスタビリティの高さ、ガキっぽくない大人のエクステリア 、意外と広い後部座席、スペシャルレザーパッケージでイ...

不満な点

ブレーキのスポンジーなタッチ（ブレーキの効き自体は皆が言うほど悪くないと思う）、バスのようなステアリングの大きさ、ステアリングギア比をインプレッサ並にクイックにして欲しい、５MTの渋いシフトフィール、滑り...

乗り心地

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