スバル レガシィ ユーザーレビュー・評価一覧 (2ページ)

最初のレガシｲ

2016.9.24

総評

スバルの意気込みが感じられた車。高級感を演出しレオーネからの格上げを狙った車。

満足している点

その前に乗っていたレオーネから比べると静かで速かった。高級感もあった。

不満な点

自分の運転の仕方から、ATを選んだことを後悔した。

乗り心地

良い。

実用性も兼ね備えた楽しい車でした

2015.9.21

総評

国内で使用するには丁度良い大きさ。遊べるパワーと楽しいハンドリング。一台で私の要求の多くに対応してくれた車。スバル発展の礎。ちょっと古いスバルが好きで予算に余裕の有る方に。

満足している点

・スポーツ走行から日常使いまで幅広く対応出来るパッケージ。 ・車のイロハと楽しさを教えてくれた事。 ・視界も良く、5ナンバーに収まる大きさは、狭い道に入って行くとき精神的に楽でした。

不満な点

・今日的には、静粛性と燃費になると思います。 ・あと、奥でコントロールするブレーキと、クラッチの重さを知人から指摘された事が有る程度です。

乗り心地

・足は基本的に堅いのですが、サスストロークを長く取っているためか、乗り心地で同乗者から苦情が出ることは無かったです。 ・一方、静粛性は低く、エンジン音がキャビンに遠慮無く入り込み、ドアミラー付近からの風...

人生初の車１

2015.5.20

総評

使い勝手は悪くなく、マルチにこなせる車、ただ、ガラスのミッションと呼ばれるくらいの繊細さいなシフト操作しないとすぐ壊れる。CPUにてﾌﾞｰｽﾄあげれるので格段に速くなった。

満足している点

マフラー換えた時の独特の水平対抗音 フルタイム４区雪の日もへっちゃら。

不満な点

ミッションが弱い 当時パーツが少なく流用が多かった。 高速域の安定性がない オイルタペットが駄目になりｶﾁｬｶﾁｬ言うようになる

乗り心地

比較的やわらかめだがしっかりと路面をつかむ足回り 居住性はそこそこ、

良い車である。燃費だけでも改善してくれれば良いと思います。家族が増えるともう少し大きな車が欲しくなりますが個人的には長く乗っていたいと思います。

2014.6.5

総評

良い車である。燃費だけでも改善してくれれば良いと思います。家族が増えるともう少し大きな車が欲しくなりますが個人的には長く乗っていたいと思います。

満足している点

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不満な点

燃費が悪い。せめてホンダのオデぐらいならば納得します。おとなしく走っても8キロぐらいです。

乗り心地

堅めのサスが気に入っている。高速コーナーでリアが膨らむのが気になる。

スポーティ走行には大き過ぎるが、3年半で10万キロを超えたが足のへたりも殆ど感じられず、非常に良い車である。

2014.1.20

総評

スポーティ走行には大き過ぎるが、3年半で10万キロを超えたが足のへたりも殆ど感じられず、非常に良い車である。

満足している点

-

不満な点

スポーティ走行には大き過ぎる。前モデル位が良い。こんどはレボーグクラスが出るので楽しみ。ディーゼルが欲しい。

乗り心地

スポーツ走行には少し柔らかすぎる。しかし一般走行にはGTでもマイルドで良い。

今の２Ｌクラスのセダンは大きくて重すぎます。安全性を突き詰めると仕方が無いのかもしれませんが、この当時のサイズは一番取り回しが今でも良いと思います。

2013.10.16

総評

今の２Ｌクラスのセダンは大きくて重すぎます。安全性を突き詰めると仕方が無いのかもしれませんが、この当時のサイズは一番取り回しが今でも良いと思います。 初代レガシィとくればツーリングワゴンって事になります...

満足している点

軽量でパワーもそこそこなシンメトリーＡＷＤセダン。

不満な点

困っていることが２つほど、①キーレスが時たま動作不良になる。　②高速道路での風切音。

乗り心地

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走行性能が特徴として取り上げられますが、バランスの取れた最高のクルマでした。

2013.9.1

総評

走行性能が特徴として取り上げられますが、バランスの取れた最高のクルマでした。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

足は硬め。ドライバーは最高だが、同乗者にはちと硬すぎるかも。

レギュラーガソリン仕様であれば申し分なし。点火時期を調整してレギュラー仕様とすれば、更に売れ行きがよくなると思う。他には質感や燃費はとても良いと思う

2013.8.15

総評

レギュラーガソリン仕様であれば申し分なし。点火時期を調整してレギュラー仕様とすれば、更に売れ行きがよくなると思う。他には質感や燃費はとても良いと思う

満足している点

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不満な点

ハイオク使用のため燃料代がかさむ。二分の一だけレギュラーガソリンを混ぜてみたが、不都合は感じないものの、力がなく情けない状態であった。

乗り心地

ビルシュタインのダンパーとポテンザがベストマッチしたいる。しかしながら、先日カーショップでポテンザ４本の値段を尋ねたところ１７万円とのことで。街乗りでは優しくエコに、ワインデングでは惜しみなくメリハリを付...

色々と書きましたが、気付いた事は追記する事にします。10年ほど前の車ですが後10年以上は乗るつもりで大事にしたいと思います。

2013.6.30

総評

色々と書きましたが、気付いた事は追記する事にします。10年ほど前の車ですが後10年以上は乗るつもりで大事にしたいと思います。

満足している点

•ボディサイズが丁度良い。5ナンバーサイズで水平対向6気筒は今後出ないと思う。室内も広く以前ゴルフ場に行った時にはゴルフバッグ4つ積めました。(バッグの大きさもにもよりますが) •AWDの安定感。毎年必...

不満な点

•走行中にどこからか聞こえるきしみ音。 •燃費が悪い。3リッターで覚悟はしていましたが••• •オートライト無し。

乗り心地

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長距離は知っても疲れず 良いです

2013.2.5

総評

長距離は知っても疲れず 良いです

満足している点

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不満な点

特にないです シートぐらいですかね 　　　　　　　　　　　　　　　

乗り心地

いいです、フレキシブルタワーバーをつけたら 細やかな縦揺れが無くなり かなり快適です

＜９４年頃のセダン１８００ＴＸ・４ＡＴ＞　 レンタ回送で使用。２代目・フラット４・ＳＯＨＣノンターボ。初代・２代目とも今でも見かける。

2012.12.24

総評

＜９４年頃のセダン１８００ＴＸ・４ＡＴ＞　 レンタ回送で使用。２代目・フラット４・ＳＯＨＣノンターボ。初代・２代目とも今でも見かける。

満足している点

初めて水平対向に乗ったが、直４と全然フィールが違って、オートマでも十分楽しめた。３０００回転以上をキープすれば独特のビート感を味わえた。インパネもシンプルだが使いやすい。３０分も乗れば見なくても操作できそ...

不満な点

特に思い出せない。いい車だった。

乗り心地

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スタイル、使い勝手、走行性能等、満足している。 今時の車と比較しても新しい車はほしいとは思わない。 （ただし、hibrid車は別として） それ

2012.11.2

総評

スタイル、使い勝手、走行性能等、満足している。 今時の車と比較しても新しい車はほしいとは思わない。 （ただし、hibrid車は別として） それ故もう、約10年乗っている。

満足している点

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不満な点

特になし。

乗り心地

「ＧＴ」グレードのため足回りは少々堅め。しかし乗りごごちが悪いとは思わない。

乗りたくて買ったレガシィ 某ヤフオクにて2010年の3月購入。RSに乗りたいと思い続けて10年。距離は行ってるけどいい個体に巡り合えた。RSの他にBG

2011.10.10

総評

乗りたくて買ったレガシィ 某ヤフオクにて2010年の3月購入。RSに乗りたいと思い続けて10年。距離は行ってるけどいい個体に巡り合えた。RSの他にBGの左ハンドルも所有する日本有数の変態のため、メンテナン...

満足している点

デザイン。横から眺めると真剣のような研ぎ澄まされたイメージが沸き上がる。 これは仕方がないことだが、古い故にセンサー系が逝きやすい。これは一般的に短所に見られそうだが、俺的には壊れたら部品を直すなり交換す...

不満な点

ボディカラーが廃番になってかなり時間が経つのでタッチペンですらなかなか手に入らない。

乗り心地

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「伝説」の後の　素敵な二代目 レガシィといえばワゴン！以外あった？ という時代に、セダンでしかもNAエンジンという、レガシィである必然が感じられないチ

2011.6.1

総評

「伝説」の後の　素敵な二代目 レガシィといえばワゴン！以外あった？ という時代に、セダンでしかもNAエンジンという、レガシィである必然が感じられないチョイス。 皆さん、二代目レガシィって印象残ってますか？...

満足している点

・そりゃもう最高のゲレンデ案内人。 ・それなりのそれなりの高級感漂う内装。 ・初期型のごつさは消え家庭用車として普及を目指した？やさしいフォルムでした。 ・トランク容量はセダンでも健在でした。なかなかの積...

不満な点

・GT（ターボグレード）に比べたらウン＊みたいな加速性能。 ・でもGTに比べて遜色ない燃料消費！（なんで？） ・ドアのガラスがフレーム無しで美しい。でも凍りつくとバリバリしてなかった？ 　　前出の燃費の悪...

乗り心地

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4ﾄﾞｱｾﾀﾞﾝでも比較的大人しいﾃﾞｻﾞｲﾝなのでｲﾝﾌﾟやｴﾎﾞみたいなｲｹｲｹでﾊﾞｶっ速な車に乗るのはﾁｮｯﾄ… …でも速い車に乗りたい！

2011.5.30

総評

4ﾄﾞｱｾﾀﾞﾝでも比較的大人しいﾃﾞｻﾞｲﾝなのでｲﾝﾌﾟやｴﾎﾞみたいなｲｹｲｹでﾊﾞｶっ速な車に乗るのはﾁｮｯﾄ… …でも速い車に乗りたい！と言う方にはｵｽｽﾒかと思います。 まぁ、10年越え...

満足している点

・ｾﾀﾞﾝの為、ﾜｺﾞﾝより軽くてﾎﾞﾃﾞｨ剛性が高い所。 ・純正ﾋﾞﾙ足でも結構締まった足なのでそこそこ走れる。 ・ﾄﾗﾝｸｽﾙｰなので多少荷物が多くてもﾘｱｼｰﾄを左右倒せばそれなりに入ってくれる...

不満な点

・ﾀｰﾎﾞのﾌﾟﾗｲﾏﾘｰｾｶﾝﾀﾞﾘｰに切り替わる時のﾓﾀつき ﾍﾀなNAよか回転が重たく感じる ・部品の個体差なのか純正ｴｷﾏﾆがやたらに弱い ３年ちょっとの間に２回もｴｷﾏﾆが割れ...

乗り心地

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代車で借りたけど、最新型にも関わらず全く次に欲しいと 思うクルマでは無かった。 恐らくグレードは ２．５リッターNAモデル

2011.4.24

総評

代車で借りたけど、最新型にも関わらず全く次に欲しいと 思うクルマでは無かった。 恐らくグレードは ２．５リッターNAモデル

満足している点

居住空間は広くて快適！ ゆったりしてて寝ることも可能かと。 荷物も積めるしスキー板とか入れるには 確かに便利だろうなと

不満な点

刺激のないエンジン もさっとした動き・足回り パワー無い割にはたいして良くない燃費

乗り心地

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今回乗ったのはNA2.5.CVTとターボ2.5.5AT。 この両者、やはり全くフィールが違う。 CVTは体験しないほうがイイです。レガシィとは

2011.2.27

総評

今回乗ったのはNA2.5.CVTとターボ2.5.5AT。 この両者、やはり全くフィールが違う。 CVTは体験しないほうがイイです。レガシィとは思えないモッサリ感。 本当に不満はそのくらい。 で...

満足している点

完全に割りきってしまったエクステリア。不満とかを飛び越えてこれはもう個性だと思う。ガワはぼってりしてるけど、なるほど！室内の拡大のために良く考えられたデザイン。 国産ステーションワゴンの手本らしく室内が...

不満な点

NA車のCVT。スバルは軽自動車にはずっとCVTを採用してきたはずだが、２．５L 用は初めてなのか、CVTのネガティブな部分丸出しである。 特にゴムバンドフィールが酷い。エンジンとアクセルはきっちり繋が...

乗り心地

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最初のレビューから久々に書き直しましたが、今となっては当時よりも製廃部品も増えましたし、故障も多いと思います。 中古車を手に入れるにも現存数が少

2010.10.30

総評

最初のレビューから久々に書き直しましたが、今となっては当時よりも製廃部品も増えましたし、故障も多いと思います。 中古車を手に入れるにも現存数が少ないゆえに個体の選択肢が少ないです。 手入れの悪い個...

満足している点

まずデザインが今見ても秀逸と思います。 さすが名のあるデザイナーに依頼しただけのことがあるなぁ…と思ってます。 長年運転して思いますが、運転席からの視界と見切りが良いです。 ここは0次安全を謳うメー...

不満な点

燃費を語るクルマとは思いませんが、それでも街乗りの燃費は最悪と言わざるを得ません。 そしてシーケンシャルツインターボの扱いづらさ。 とにかく街乗りでは走りません。 私のクルマはこれ一台なので通勤...

乗り心地

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ぶっちゃけ、内装はダメです。ただ、「走る・曲がる・止まる」に関しては高次元でバランスが良かった。プアだといわれるブレーキだが、一般の人が普通の道路を常

2010.10.26

総評

ぶっちゃけ、内装はダメです。ただ、「走る・曲がる・止まる」に関しては高次元でバランスが良かった。プアだといわれるブレーキだが、一般の人が普通の道路を常識的な速度で走るぶんには問題なし。ただ、車の性能がちょ...

満足している点

・4WDの走行安定性 ・意外と軽い車重 ・飽きがこない外観 ・ビル足の奥深さ ・不等長エキマニ独特の排気音（これぞ水平対向エンジン） ・一般にセダンがあったことすら知られていないマイナー性 ・...

不満な点

・内装。これはダメだな。流石に古さを隠せない ・ノーマルのままだと不安なブレーキ（弄ればOK） ・遊び部分が戻り難いクラッチ（多分、個体差と経年劣化による破損） ・ブレーキを強化すると１６インチが履...

乗り心地

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2.5i SｰStyleに試乗した感想。 当然ですがインプレッサより静かで快適です。 エコカー減税対象なら買えたのに(;_;)残念。 スバリスト

2010.8.13

総評

2.5i SｰStyleに試乗した感想。 当然ですがインプレッサより静かで快適です。 エコカー減税対象なら買えたのに(;_;)残念。 スバリストではない(フラット4、AWDにこだわりはない)ですが、...

満足している点

静粛性 乗り心地 余裕の動力性能 CVT 広々とした後席

不満な点

エコカー減税対象外

乗り心地

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