トヨタ86、トヨタスープラなどかつての名車の名前が復活する例が増えていますが、OEM車だったり以前のものよりダサかった…という例も多いのでは？

Question

私は以下の三台(三者)に関して挙げさせていただきますが、他にも同様の車がありましたら教えてください。
例1.スバルジャスティ
【旧】ダイハツシャレード・スズキカルタスに次ぐリッターカー御三家の三番目。かつ当時のスバル車唯一のリッターカーでもあった。
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【新】トヨタタンク・ルーミー・ダイハツトールのOEM車。
例2.三菱RVR
【旧】元の名前はRecreational Vehicle Runnerの頭文字に由来
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【新】コードネーム的な名前に位置づけられたパジェロの弟分的な車。
例3.ダイハツロッキー
【旧】1990年6月発売当時流行していた「ライトクロカン」タイプの車だった。
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【新】トヨタライズのOEM車。CMは窪田正孝、CMソングは布袋寅泰の「Freedom In The Dark」。
こういう例から購入を断念した方もかなり多いのでは?

Answer 1

旧車名の復活という話題ですか？
｢コロナ｣が復活する事は絶対ないでしょうね

とりあえずロッキーは

旧：｢ライトクロカン｣ではありません。サブトランスファーを持ち得なかった点を除けばラダーフレームにリアリジッドアクスルサスの本格派です。基本構造で言えば、小さいだけで今のランクル300と大差ありません

※OEM（Original Equipment Manufacturing）車とは他社で開発・製造したクルマを自社ブランド扱いで販売している車のこと

新：ゆえにトヨタライズのOEM車ではなく、ライズがOEM車でロッキーが本家です。トールが本家でタンク、ルーミー、ジャスティがOEM車ですね

名前で断念する人なんてほとんどいないでしょう。付き合いのあるディーラーから欲しいタイプの車があれば買うでしょうから

復活車名といえば日産のSUV｢テラノ｣
｢テラ｣｢エクステラ｣｢エクストレイル｣といった派生車名も存在し、これらは何度か消滅しながらも、しぶとく存在を続けているので、日産はよほどコダワリがあるのでしょう

そして、それらの原点が｢ダットサン｣です
1932年から始まった商標は2023年で終了。また復活させて欲しいですね

質問者からのお礼コメント

トヨタコロナ「プレミオ」なら今でも乗ってますけど流石にその復活は誰でも嫌でしょうなぁ。

Answer 2

最近のOEM車

☆スズキ アルト→マツダ キャロル

☆スズキ ハスラー→ マツダ フレアクロスオーバー

☆スズキ ワゴンR → マツダ フレア

☆スズキ スペーシア/スペーシアカスタム
→ マツダ フレアワゴン

☆スズキ エブリイ/エブリイワゴン →
日産 NV100クリッパー/ NV100クリッパーリオ、三菱 ミニキャブバン/タウンボックス、マツダ スクラムバン/スクラムワゴン

☆ スズキ キャリイ →
日産・NT100クリッパー、三菱・ミニキャブトラック、マツダ・スクラムトラック

☆ ダイハツ ミライース → トヨタ ピクシスエポック、スバル プレオプラス

☆ ダイハツ ムーヴ/ムーヴカスタム →
スバル ステラ/ステラカスタム

☆ ダイハツ キャスト スタイル → トヨタ ピクシスジョイ

☆ ダイハツ タント/タントカスタム →
スバル シフォン/シフォンカスタム

☆ ダイハツ ハイゼットカーゴ/トラック →
トヨタ ピクシスバン/ピクシストラック、スバル サンバーバン/サンバートラック

☆ダイハツ ブーン → トヨタ パッソ

☆ダイハツ ロッキー → トヨタ ライズ


古いOEM車

☆トヨタ カムリ → ダイハツ アルティス

☆トヨタ タウンエースワゴン → ダイハツ デルタワゴン

☆トヨタ ハイエースバン → マツダ ボンゴブローニイバン

☆トヨタ プリウスアルファ → ダイハツ メビウス

☆スズキ ジムニー →マツダ AZ-オフロード

☆三菱 パジェロミニ → 日産 キックス

☆マツダ オートザムAZ-1 → スズキ キャラ

☆ダイハツ テリオス → トヨタ キャミ

☆オペル ザフィーラ → スバル トラヴィック

☆VW サンタナ →(OEMではなくて日産がノックダウン生産)日産 サンタナ