スバルはかつて5ナンバーコンパクトカーを自社生産したことがありますか？

Question

あと車種も教えてください

Answer 1

スバルジャスティとかスバル１０００あたりはコンパクトカーになりますか。

Answer 2

回答に出ているジャスティです。
軽自動車のレックスをベースにしたクルマで
足回りはレックス4WDと同じ4輪ストラット、
エンジンは軽の2気筒に1気筒くっつけた3気筒でした。
初期の1000ccは出来の悪いエンジンで振動がひどく、
後に加えられた1200ccでかなり改善されています。

Answer 3

当然、有りますよ。
５０年前は、日本では１０００㏄車をコンパクトカーとは言いませんでした。

スバル３６０が有ったのですから、次の段階は１０００㏄車になるのは当然の成り行きですね。
トヨタ・カローラや日産サニーが出た頃にスバル１０００も出ました。
三菱はコルトで、マツダはファミリアでした。
他車とは異なりＦＦでしたので後部座席に余裕が有り、曲面ガラスを使ってたので幅にも余裕が有りました。
その当時の１５００㏄車より広かったです。

徐々にこれらの車の排気量が大きくなってからはジャスティが出て、ＣＶＴの先駆け採用車になりました。

Answer 4

昔、私の姉がスバル・ジャスティに乗っていました。
1000ccのコンパクトハッチバックカーです。

1984年から販売開始し、1987年には、世界初量産CVTを
搭載しました。
現在、日本のコンパクトカーのほとんどがCVTを採用していますが、
その礎を築いたモデルです。
最も、そのCVTは高価だったため、あまり売れませんでしたが。
今スバルがCVTにかけているのも、
ジャスティのCVTが始まりであったと言えます。

ただし、２代目ジャスティ（1994年）は、
スズキ・カルタスのOEMで、３代目はスイフト（イグニス）、
４代目はダイハツ・ブーンのOEMでした。
その後、５代目は名前がトレジアと変わりました。

よって、ジャスティの初代モデルのみが、スバル自社生産車種です。

Answer 5

レオーネとか5ナンバーを作ってたけど、側面衝突の安全性を考慮して車幅が170ｃｍを超えたので3ナンバーになったみたい。

Answer 6

5ナンバーコンパクトカーを、軽より大きく、1400cc以下と定義すれば。

・スバル450。スバル360のエンジンをちょこっと大きくした。当時は360cc以上は5ナンバー。

・スバル1000→スバルff-1（1100～1300)。当時だとカローラ／サニーの排気量でコロナやブルーバードに迫る広さということなので、コンパクトと言えるのかどうか微妙ではあるが。

・スバルレオーネ 1代目に1200と1400があり、2代目スイングバック（3ドアハッチバック）に1300があった。ただし1代目は1600まで拡大され、2代目に至っては1600／1800ターボのほうがメインなのでコンパクトとはあまり言わないような気がする。

・スバルジャスティ これは1000～1200のコンパクトカー。国内販売分はすべて自社開発。

・スバルドミンゴ これは7人乗り。サンバーがベース。

こんなところかと。
なお定義を1400cc以下にしたのは、1500だとインプレッサが入るが、これはコンパクトとは言わないだろうという私見によります。

Answer 7

＞スバルはかつて
5ナンバーコンパクトカーを自社生産

スバル インプレッサ
～2007年6月(平成19年6月)

スバル インプレッサスポーツワゴン
～2007年6月(平成19年6月)

スバル インプレッサリトナ
～1996年9月(平成8年9月)

スバル ジャスティ
～1994年12月(平成6年12月)

スバル レオーネ
～1991年3月(平成3年3月)

スバル レガシィ
～1998年12月(平成10年12月)

Answer 8

1984年頃に「スバル・ジャスティ」を販売していた事が
ありますね。1300ｃｃだったかな？

Answer 9

いわゆるヴィッツやマーチ、デミオやフィットと言ったコンパクトハッチは無かったと思います。