スバル ジャスティカスタム のみんなの質問
htq********さん
2015.12.8 06:53
mocha-mariさん
2015.12.8 23:15
私は別に車の専門家というわけではないので、こちらの記事等を参照された方がわかりやすいと思います。
http://thepage.jp/detail/20150208-00000006-wordleaf?pattern=2&utm_expid=90592221-48.hwO5r5EoTSCBuGKgIeW2Fg.2&page=1&utm_referrer=http%3A%2F%2Fthepage.jp%2Fdetail%2F20150208-00000006-wordleaf%3Fpattern%3D2%26page%3D2
マツダのコンセプトは「ZOOM-ZOOM」とか「Be a driner.」など、マツダの作る車はデミオのようなコンパクトカーからRX-8などのスポーツカーに至るまですべてが「車を操ることの楽しさ」を持った車であると言えます。トランスミッションにも当然こだわりはあり、あくまでも「運転する・操縦する楽しさ」を持つものであります。一部を除き自社生産で、CVTはスズキのOEMである軽自動車を除き搭載されておりません。ATもロックアップ領域を強化し』ダイレクト感を高めた多段のATで、あたかもセミオートマチックのようなドライブフィール(実際はそこまで行きませんが)を持つものです。
スバルはどちらかと言うと、「運転して楽しい車」と言うよりは「独自の機械的なこだわり」を持つメーカーのように思います。水平対向エンジンに始まり、CVT、4WDなど他社製品にはない独自のこだわりがあるウと思います。レオーネ、アルシオーネ、ジャスティと言った車種はスポーツドライブが好きな人向けと言うよりは機械マニアに好まれた車種と言えます。レガシィやインプレッサはワゴンや5ドアハッチバックと言った日本では不人気なジャンルを、スポーティで洗練されたものに変えた点では素晴らしいのですが、ちょっとスバルらしさが欠ける感じがしないわけでもありません。
私が最近のスバルに感じることは、車のつくりが非常にしっかりしていて、どっしり安定感があること。でも運転して楽しいかと言うと???。私が以前所有していたGF3は、決して高性能な車ではなかったのですが、軽くて運転するのが楽しい車でした。今のスバルにこういう車を求めることができないと思うとさびしいところです。
こんな回答でよろしいでしょうか?
質問者からのお礼コメント
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回答ありがとうございます!
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