なぜホンダは二列シートスライドドアのハイト小型車を作らないのですか。 今の小型車の主流はダイハツ・トールやスズキ・ソリオだと聞きましたが。

Question

トールもソリオもタントやスペーシアのハイト軽自動車からハイト小型車への乗り替えで売れていると聞きますが。
ホンダもＮ-ＢＯＸから小型車への乗り替えのためにハイト小型車を作らないのですか。

と質問したら。
ホンダにはフリードがある。
という回答がありそうですが。

聞けばフリードみたいな３列シートはブームがもうすぐ去るという噂ですか。
なのでトールとルーミーとタンクとジャスティの４兄弟が売れているのでは。

それはそれとして。
ホンダはＮ-ＢＯＸから小型車に乗り替える人のための受け皿をなぜ作らないのですか。
軽自動車メーカーのダイハツやスズキの小型車が売れているのに。
普通車メーカーのホンダが軽自動車しか売れないてどうかと思うのですが。

Answer 1

いつもはホンダは軽自動車メーカーとかほざいてんのに何言ってんの？

Answer 2

ダイハツやスズキは軽メインのメーカーだからね。
それで、トール、ソリオの幅は5ナンバーのフルサイズ未満なのです。

ホンダは普通車メインだから、フリードより小さいハイト小型車を作らないのだと思います。

Answer 3

ルーミーやソリオみたいなクルマを出したらフリードが売れなくなってしまいますから。(￣▽￣;)

タダでさえフィットの購入層がN-BOX買って帰るから客単価が下がって困ってるのに。（ーー；）

Answer 4

いや、2列シート車ならフリードプラスがあるし。
その前にもフリードとモビリオに2列シートのスパイクあったし。

Answer 5

フリードには昔から2列シート車があるから、わざわざ別車種を開発するコストを掛ける必要はないってことでしょう。

Answer 6

スパイクは2列シートでスライドドアだけど？

Answer 7

ホンダは日本国内市場を見限っているイメージがあります。小さな日本国内市場では車種を増やしても「会社としての成長」を見込めないからでしょう。売上高では世界6位、販売台数でも世界10位の堂々たる自動車メーカーです。

Answer 8

確かに、Nボックスの普通車（1000～1500cc）版を作れば売れるかもしれませんね。
ホンダにそれをつくるだけの開発費がないのか。または、マーケティングをして、それをつくっても、ダイハツ・トヨタ・スバルの販売網に入り込む余地がないと考えているのか。フリード＋が、その役目をしていると考えているのか。色々と想像できます。
個人的には、フルモデルチェンジをするフィットに期待しているのですが、どうなるのでしょう。