ルーミーは５人しか乗れないのになぜ売れているのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ シエンタとかフリードは７人乗れることがマウントで販売台数上位の時代がありましたが。

Question

ですが今は５人しか乗れないルーミーのほうが販売台数で上位の時代ですが。
よく分からないのですが。
ミニバンタイプの箱型のクルマなのに５人しか乗れないのになぜ売れているのですか。
よく分からないのですが。
５人しか乗れないのならスペーシアやタントみたいな４人しか乗れない軽自動車で十分なのでは。

と質問したら。
４人乗りでは５人家族は困る。
５人家族は７人乗りは無駄。
という回答がありそうですが。

ですが大は小をかねる理論なら７人乗りのシエンタのほうがなにかとなにかあったとき便利なのでは。

それはそれとして。
なぜシエンタとフリードが失速してルーミーの時代が来たのですか。
ルーミーてダイハツのクルマだと思うのですが。
ダイハツの時代が来たということですか。

余談ですが。
なぜルーミーは売れているのにトールとジャスティは売れていないのですか。

Answer 1

すいませんが。

5人乗れりゃ十分って人が買うんじゃね？

Answer 2

ルーミーが売れてるのは、とりあえず軽自動車ではないから、少しは安全性の面で有利だからだと思ってるんじゃない？

今は少子化ですし、実質的に3列目シートを使う人はヴォクシーやセレナ買ってます。

ルーミーは基本軽自動車でスーパーハイトワゴンが売れている背景を利用して、一部コンポーネントを利用してコンパクトカーを造ってみました的な車ですから、心理的に軽自動車より安全性や5人乗れる事に、軽自動車の税制優遇よりも少しメリットを感じる人向けなのでは？

シエンタだと自転車とか積めないし、たぶん根本的な特徴的なデザインが駄目なんだと思います。

フリードは割高感あるし・・・

ルーミーはトヨタでの販売だから、例えダイハツ製造車でも販売チャンネル数の多いトヨタの方が売れます。

Answer 3

夫婦と子供一人って世帯が多いですからね。そういう世帯にはルーミーの乗車定員で足ります。
確かに軽自動車でも足りますが、軽自動車というだけで嫌だと思う人が一定数いるんでしょうな。正直、NAのルーミー買うくらいならターボの軽自動車の方がマシだと思いますが。

というか、あんたが買ったと主張してるカローラだって5人乗りだろ。何で5人しか乗れないのに買ったの？ 本当に買ったとしたら、だけど。

Answer 4

ルーミーのパワーで7人乗って高速や山道は走れません。
それで有れば５人乗りで十分。

Answer 5

大は小を兼ねるなら、29人～55人乗りのいすゞガーラが一番売れそうだがな。

Answer 6

5人で十分だから。

Answer 7

価格が安いから。
ルーミー／トールは、値引き条件次第では同格の軽ハイトワゴンよりも安くなり得る。

Answer 8

かつてミニバンブームのときは1919くんのいうとおりどうせ買うなら7人乗りという考えが主流でした。
でも実際7人も乗るシチュエーションなんてほとんどない。
もしそのシチュエーションがあったならそのユーザーは「7人がちゃんと乗れる」ノア/ヴォクシーやアルファードに流れます。
そして7人乗りが必要ないと気づいてしまった人が頭上空間は確保されてるルーミーを選んだのです。
少子化でそういう人のほうが多かったということでしょう。

Answer 9

5人乗りで小さいのに広くて使い勝手がいい車は過去も人気でしたが、あなたはその都度、「なぜ5人しか乗れないのに売れているか」が不思議だったんですか

その都度、「なぜその上の7人乗れるミニバンにしないのか」と聞いていたんですか

随分さびしい人生ですね