スバル インプレッサ XV 「面白い＆良くできたクルマ 当方、BR型のレガシィワゴンを所有しており、 基本的にスバルが好きという前提で ひいき目に投稿します。 今日、レガシィのオイ」のユーザーレビュー

面白い＆良くできたクルマ 当方、BR型のレガシィワゴンを所有しており、 基本的にスバルが好きという前提で ひいき目に投稿します。 今日、レガシィのオイ

2012.10.17

総評

面白い＆良くできたクルマ
当方、BR型のレガシィワゴンを所有しており、
基本的にスバルが好きという前提で
ひいき目に投稿します。
今日、レガシィのオイル交換待ちの間に試乗しました。
発表時から、特徴的なホイールデザインに目を惹かれ
スバルにしてはだいぶはじけたクルマを出したものだと興味深々。
ようやく念願かなっての試乗となりました。
基本的に車高の”低い”車が好きで、
ロールが大きい車は敬遠する趣味性でありますが
このXVは自分が抱いていた想像を大きく覆してくれました。
シャシー、サスペンション、タイヤのバランスが絶妙なので
SUV独特の大きめなロール感は一切ありません。
だからと言って
乗り心地を犠牲にするような
足の硬さがあるわけでもありません。
段差を乗り越える時も
何事もなくいなしておりました。
これには驚きました。
フォレスターほどまでの車高がないのに、やってのけることはそういうレベルだったからです。
アプライドA型の足は、結構やらかすことが多いスバルですが
今回はマイチェンD型以降のような完成度でした。
加速性能も
静かでなめらか。
2L　NAエンジンであることを考えれば極めて優秀でしょう。
文句はなし。
室内空間においては
後部座席のヘッドクリアランスが広く取れていないので
高速道路で大人4名乗車となると
長時間での移動は厳しいことが想像されます。
ただ、これは短所というより、パッケージ上、当たり前の事実だと思います。
ハンドリングも
意のままに、素直に振り回せる感覚がともて楽しい。
ぶっちゃけ、BRZよりも楽しいです。（BRZはソリッドすぎて疲れるから）
トータル的には
走る・曲がる・止まるが高次元で完成されています。
もう1台所有していい経済状況なら購入しているのかも。
今、こうして回想していても　もう一度乗りたい感覚に襲われます。
これまで色んなメーカーの色んな車に試乗させていただきましたが
シート越しにお尻から伝わってくるフィーリングがツボでしたね。
スバルの技術力に拍手です。
初心者の方にもおすすめできる1台ですね。
こういう車に乗ると、自然と運転がうまくなるでしょうし
事故にも遭いにくいと思いますよ。
XVを試乗してみて
あらためてスバルが好きになりました。
これからもこういう車を作っていって欲しいです。

満足している点

・アイデンティティともいえるホイールデザイン
・乗り心地
・加速性能
・秀逸な外観フォルム
・勝負しているボディカラー
・運転していて楽しい
・運転しやすい

不満な点

※今回の試乗では見つけられませんでした。
ただ、もう少し安ければいいかなとは思います。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

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故障経験