スバル インプレッサ STI 「スバルの伝説CAR」のユーザーレビュー

スバルの伝説CAR

2022.10.22

総評

病的にこれが好きな変態！しか乗れませんね。
今ではホントに維持するのは大変なんですが、それでも乗りたい、乗ろう、乗り続けている人がいる、愛され車！

満足している点

昔と今では評価が全く異なりますが…
・５ナンバーコンパクト・軽量ボディ・4WD・ハイパワー・1995WRCダブルタイトル（スバル初）で伝説となる車両のレプリカ。
・青ボディに黄色ステッカー+ゴールドホイール。
・公道最速？WRCグループAベース車。

・OPでこのステッカーが用意されるなんて…スゴイ。

不満な点

今でもこの車に乗る人には、車自体に不満なんてないよ…不安はあるけどね。
・部品供給の逼迫で維持が不安になってきたこと。ヤフオクでパーツ価格が高騰しています。
・後期最終型の圧倒的価格高騰とその波及、盗難リスク。

デザイン

5

素は★４つ、レプリカで★５

テールが最もお気に入り。　
（写真はWRC2022ラリージャパン、奥の車は新井大樹選手のプジョー208）

走行性能

5

ダイレクト感、古くなって更に増した。ヨレ・ガタが増してる？せいかなあ、それでもそこがいい。

ABS無し・トラコンなしです…こいつで雪上走行するにはUDEが必要！

乗り心地

1

・新車当時は★3、２9年経過でガタがきた今では★1、当たり前。トラックよりは良いよ。
・ドライバーは★５気分だけど。

積載性

2

・コンパクトセダンなので積載はホドホド、でも１人乗りなんで十分。

燃費

4

この手の車で27年経過と考えたら良いですよ。
サーキット3、街乗り6～8、郊外スムーズで9～14、高速10くらい。新車当時と今、ほぼ変わりません。

価格

4

・当時の新車価格は300万未満、ステージ選べばGT-RやNSXを追うことが可能だったのでコスパ良いでしょ。
・今では中古価格高騰！　購入後の修理・メンテ考えると買う人にはコスパ悪いですね
…良いのか悪いのか？立場で評価違います。　
昔は車って安かったなーって思えますね。

故障経験

28年目で今まで何があったか…書ききれませんので他で投稿します。
ちなみにまだEGオーバーホールはしてません、MTも壊していません。乗り手と使い方次第だと思いますよ。