スバル インプレッサ STI 「街乗りでGC8に乗りたい。 ちょっとサーキット走るかも。 って人向け。 あくまでこれも仕様変更前提ですね。 」のユーザーレビュー

街乗りでGC8に乗りたい。 ちょっとサーキット走るかも。 って人向け。 あくまでこれも仕様変更前提ですね。

2015.3.15

総評

街乗りでGC8に乗りたい。
ちょっとサーキット走るかも。
って人向け。
あくまでこれも仕様変更前提ですね。

満足している点

同年式RA-STiから乗り換え、快適性がダンチです。
と言っても快適を求めるならレガシィに乗っとけって話ですけどね。
前車RAとの違いはオートアンテナ、リアワイパー、アームレストっぽい小物入れ、電動格納ミラー、フォグランプ装備、純正エアロ装備
、こんくらいですかね…。
ぶっちゃけ走行性能はRA-STiの方がいいし
後付け可能なものが大半なのでシンプルにインプレッサに乗りたい人向けかなぁ。

不満な点

前車と比較。
乗り始めはDCCDで常時デフロックしてる感覚。
それに加えクイックステアではないノーマル比率の操舵性なのでやたら大周り。
エアフロ、クランク角、O2、各センサーには注意。
ラジエーターもアッパーホース、タンクから漏れる。
パワステはオイルを絞り出しながら作動している模様。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験