スバル インプレッサ STI のみんなの質問

解決済み
回答数:
5
5
閲覧数:
211
0

インプレッサSTIについて質問です。

現行モデルを含め全体で一番モータースポーツのイメージが強いのはどのグレードまたは限定モデルですか?

「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

ベストアンサーに選ばれた回答

私は初代のGC系です。その中でも『22B』は外見が競技車両そのものです。

その他の回答 (4件)

  • インプレッサのモータースポーツって言ったら・・・やはり「WRC」ですよね!そうするとまず、’95式GC8のC型でSTI-Ⅱ(スバル初のWRCメイクスチャンピオンかつドライバーチャンプも取り、ダブルタイトルのモデル、グループA)または500台限定発売され3日で完売した22B(メイクス3連覇、WRカー)のどちらかでしょう!どちらにするかは好みでいいと思います。22Bのグラマラスなボディは大好きで、買い換えたいと思いましたが500万では当時手が出ませんでした。それに当時からこの車に乗ってたので…’95インプレッサ555のレプリカ(画像)。新車購入して即レプリカ、16年以上経過してますが今でも毎日のように乗ってます。GWは往復1000kmの一人旅、まだまだ現役です。話がそれましたが、挙げた2台は日本よりヨーロッパのほうが知名度が高いですね。レプリカでもモナコあたりで走らせたら、フェラーリよりも注目度高いですよ。仕事でヨーロッパの人と会う際にはマイカーの写真を常備してます。結構話のネタにできて盛り上がります。スペインだと更に盛り上がる確率が高いです。これは’94-95でスバルワークスドライバーだったカルロス・サインツがスペインの国民的英雄だからです。最も衝撃的なイメージを持っているという意味で、あえてここではGC8の初期型(A-C型)のSTIモデルとさせていただきます。スバルがWRCにまだまだ戻りそうもなさそうなのが残念です。

    回答の画像
  • GC8の初代STIではないかと思います。
    後々のモデルと違い、あくまでもモータースポーツの為に少量生産されたファィターです。

  • こんにちわ!自分はgdb spec-cですねあんなに年代新しいなのにパワーウィンドレス、エアコンレス、オーディオレス、普通のSTIは純正HIDなのにSPEC-Cはハロゲントランクマートなし全て軽量化の為一切贅沢なしですね^^RA-Rなどもいいけどパワーウィンドウなど付いてるしあまりガチて感じしません、言うてもRA-R S20シリーズなどはベース車はspec-cです。

  • 先の回答者もおっしゃってますが私もラリー黄金期のGC型がスポーツイメージは強いと思います。限定なら22Bでしょうか。
    ただGRBも個人的にはスポーツイメージはあります。スタイルはハッチバックなのでスポーツらしくはないですがGD型が不調だったこともありWRCで勝つためにハッチバックを選択したのでイメージはいいです。ラリーを撤退していなければ現行のセダンSTIのGVBは出てないと思います。
    サーキットなどオンロードならGDB最終型の限定車RAーRが最高だと思います。パワーは最初から320psで、専用チューンの過激なインプです。

「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の
「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

あわせて知りたい

スバル インプレッサ STI 新型・現行モデル

査定を依頼する

メーカー
モデル
年式
走行距離

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

ログイン

中古車探しをもっと便利に

  • 中古車お気に入り管理
  • おすすめ中古車の表示

スバル インプレッサ STIのみんなの質問ランキング

あなたにおすすめのサービス

メーカー
モデル
年式
走行距離