スバル インプレッサ STI のみんなの質問
gja********さん
2014.4.15 06:20
どっちもノーマルでサーキット勝負
aut********さん
2014.4.15 17:31
トップギアというBBCの番組は、新しいエボとインプが出るたびに
比較特集をしてきました。
最新のエボXとインプSTI(GRB)の比較の時では、
エボXが英国版のFQ-400(ノーマルより100馬力アップ)だったため、
走行の印象ではエボXの圧勝でした。
ただ、同じ300馬力同士でのタイムトライアル(同コース同ドライバー)では、
インプが、1分28秒2で、エボが1分28秒22と
僅かながらインプの勝ちとやっていました。
(ちなみに、ポルシェ911カレラSのタイムは1分28秒9でした。)
日本のセントラルサーキットでの同ドライバーによるタイムトライアルでも、
MT同士では、インプが勝っていました。
インプ:1.33.72 エボ:1.35.15
http://www.gtnet.co.jp/car_info/impgrb_evox/page1.php
(↑動画もあります。)
インプWRX-STIは時期モデルがもうすぐ発売になりますが、
エボは絶版になるのが決まりましたから、
2台の対決が今後無くなってしまうのは悲しい限りです。
知恵袋ユーザーさん
2014.4.20 23:47
ランエボもインプも全モデル含めての最強なら、FQ-440という440馬力のエボ10がぶっちぎりで速いでしょう。あれをノーマルと言っていいのかは疑問ですが…。
あとはサーキットのタイムに限って言えば、ランエボもインプも旧型のほうが速かったりしますから、比較する世代とかモデルによるでしょうね。
gg9********さん
2014.4.15 15:49
ドライバーも同じ、気象条件も同じ、発売時期も同じ、全ての条件も同じと言う、有り得ない条件で妄想したら…
近年のグレードなら互角と思います。
昔のグレード同士なら勝敗はコロコロ変わります。
nan********さん
2014.4.15 11:24
こういう質問多いですが・・・
はっきりいって、乗り手にゆだねられるのが大きい気もします。
ランエボは9か10という前提で考えますが、10だと重量も重いので若干不利かな
9ならその点はカバーできますし、良い勝負になると思います。
単純にタイムアタック勝負ということでしたら・・・・
エボ9に一票ですw
gon********さん
2014.4.15 08:01
ランサーは1でしょうか?10でしょうか?
インプレッサは?
サーキットは高速サーキットですか?
ミニサーキットですか?
ドライバーは?
タイムアタックですか?
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