スバル インプレッサ STI のみんなの質問

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マツダスピードアクセラ(最上級グレード)orインプレッサSTI(最上級グレード)

この2台はどちらが良い車でしょうか?
それと、この2台の悪いところはどこですか?

金銭的な面は無視し

て、車としての評価をお聞きしたいです。

よろしくお願いします。

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ベストアンサーに選ばれた回答

インプレッサSTIがWRCに勝つ為に作られた車に対し、マツダスピードアクセラは
アクセラの最上級スポーツVerとしての位置づけで、車の性格がまるで違う物と
なって居ます。

スペック的に見るとアクセラはSTIに近い数値を持っていますが、FF故のトラクション
の低さと車重や馬力に対してブレーキの弱さなど、街乗りスポーツという位置づけで
す。
対してSTIは今でこそWRCにワークス参戦していませんが、ラリーカーとして設計さ
れており、4WDによるトラクションと大口径ブレーキによって、サーキットでも安定した
走りをしますが、その反面そのような装備が街乗りでは過剰な装備となって居ます。

街乗りに最適なスポーツカー=アクセラであり、
街乗りには過剰なラリーカー=STI
になるとおもいます。

とはいえSTIの6ATモデル等はアクセラと近い位置づけで設計されているので、
さほど大きな差は無くなります。
4WD故のトラクションくらいでしょうか。

その他の回答 (5件)

  • チョイ悪青年のマツダスピードアクセラか、ジェントリーなWRX STIかと言ったところでしょうか。

    詰り
    自分のスキルに自信が有り 乗りこなしたい人はマツダ。
    安全にソコソコ走りたいオッサンはSTI。

  • 価格が一番高い=最上級グレードとおっしゃっているんでしょうが、
    スポーツグレードと言った方がいいでしょう。
    この2車は似て非なる車で、競合もしないでしょう。インプのライバルは
    ランエボであり、MSアクセラではありません。
    速さで言ったら圧倒的にインプです。ラリーマシンのベースと言う位置付け
    ですから、アクセラとは素性が違います。
    MSアクセラはアクセラのスポーティグレードで、HOTバージョンと言う位置付け
    です。当然それなりに早いですが、FFであると言うことが早さを追い求めた
    ものではないことを物語っています。
    DSC(横滑り防止)を切るとフロントは暴れまくります(笑)それを力でねじ伏せて
    走らせる感じは楽しいです。トルクの立ち上がりも急激でいわゆるドッカンターボ
    です。FFとしては良く曲がりますし、乗り心地も悪くありません。燃費も9㎞/h
    位は走ります。こういう車が好きな人にはたまらない車です。
    インプは意外なほど安定していて、誰でもハイアベレージで走れます。
    これがインプのすごいところで、完成度の高さを感じます。

    ラリーイメージと速さを求める人はインプ。
    じゃじゃ馬を乗りこなしたい人はアクセラ。

    どちらが良いと比べるほどキャラクターは似ていません。

    私は・・・、アクセラの方が好みですが疲れるので、今は欲しいと思いません。
    インプはガチャガチャした外観が受け付けません・・・おじさんには(笑)

  • どちらのクルマも甲乙つけ難いほど魅力的ですねー。

    インプレッサの方がAWDで若干重量があり、
    ツインターボの恩恵でパワーもあります。
    ノーマルのインプは昨年FMCされましたが、
    今度のシャーシには剛性の問題で2.0Lターボは載せられないとか…
    インプSTI行くなら、今がイチバンでしょうね。

    マツダスピードアクセラには逆に軽快さがあります。普段使いで潰しが効くのも、アクセラかなと思います。

  • アクセラの欠点はセダンでないことでしょうか。

    せっかく高性能な車買うならそこは妥協してはいけません。

  • >金銭的な面は無視し


    あのなあ、ここが大事なんだけど。

    FFホットハッチが楽しめます、AWDの安定感が楽しめます、ってことしか言えねえだろ。
    アクセラはいい車だけど、あれは安くあの性能を楽しめるジャジャ馬、ってところがいいんであって、100万以上差が出るWRX STIと比べてはいけない。

    それから、インプレッサSTIではなく、WRX STIだから。

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