スバル インプレッサ STI のみんなの質問
nak********さん
2012.10.13 12:10
て、車としての評価をお聞きしたいです。
よろしくお願いします。
kan********さん
2012.10.14 17:59
インプレッサSTIがWRCに勝つ為に作られた車に対し、マツダスピードアクセラは
アクセラの最上級スポーツVerとしての位置づけで、車の性格がまるで違う物と
なって居ます。
スペック的に見るとアクセラはSTIに近い数値を持っていますが、FF故のトラクション
の低さと車重や馬力に対してブレーキの弱さなど、街乗りスポーツという位置づけで
す。
対してSTIは今でこそWRCにワークス参戦していませんが、ラリーカーとして設計さ
れており、4WDによるトラクションと大口径ブレーキによって、サーキットでも安定した
走りをしますが、その反面そのような装備が街乗りでは過剰な装備となって居ます。
街乗りに最適なスポーツカー=アクセラであり、
街乗りには過剰なラリーカー=STI
になるとおもいます。
とはいえSTIの6ATモデル等はアクセラと近い位置づけで設計されているので、
さほど大きな差は無くなります。
4WD故のトラクションくらいでしょうか。
s_h********さん
2012.10.14 11:03
チョイ悪青年のマツダスピードアクセラか、ジェントリーなWRX STIかと言ったところでしょうか。
詰り
自分のスキルに自信が有り 乗りこなしたい人はマツダ。
安全にソコソコ走りたいオッサンはSTI。
mic********さん
2012.10.13 12:47
価格が一番高い=最上級グレードとおっしゃっているんでしょうが、
スポーツグレードと言った方がいいでしょう。
この2車は似て非なる車で、競合もしないでしょう。インプのライバルは
ランエボであり、MSアクセラではありません。
速さで言ったら圧倒的にインプです。ラリーマシンのベースと言う位置付け
ですから、アクセラとは素性が違います。
MSアクセラはアクセラのスポーティグレードで、HOTバージョンと言う位置付け
です。当然それなりに早いですが、FFであると言うことが早さを追い求めた
ものではないことを物語っています。
DSC(横滑り防止)を切るとフロントは暴れまくります(笑)それを力でねじ伏せて
走らせる感じは楽しいです。トルクの立ち上がりも急激でいわゆるドッカンターボ
です。FFとしては良く曲がりますし、乗り心地も悪くありません。燃費も9㎞/h
位は走ります。こういう車が好きな人にはたまらない車です。
インプは意外なほど安定していて、誰でもハイアベレージで走れます。
これがインプのすごいところで、完成度の高さを感じます。
ラリーイメージと速さを求める人はインプ。
じゃじゃ馬を乗りこなしたい人はアクセラ。
どちらが良いと比べるほどキャラクターは似ていません。
私は・・・、アクセラの方が好みですが疲れるので、今は欲しいと思いません。
インプはガチャガチャした外観が受け付けません・・・おじさんには(笑)
CTさん
2012.10.13 12:43
どちらのクルマも甲乙つけ難いほど魅力的ですねー。
インプレッサの方がAWDで若干重量があり、
ツインターボの恩恵でパワーもあります。
ノーマルのインプは昨年FMCされましたが、
今度のシャーシには剛性の問題で2.0Lターボは載せられないとか…
インプSTI行くなら、今がイチバンでしょうね。
マツダスピードアクセラには逆に軽快さがあります。普段使いで潰しが効くのも、アクセラかなと思います。
sdg********さん
2012.10.13 12:36
アクセラの欠点はセダンでないことでしょうか。
せっかく高性能な車買うならそこは妥協してはいけません。
鳥さん
2012.10.13 12:34
>金銭的な面は無視し
あのなあ、ここが大事なんだけど。
FFホットハッチが楽しめます、AWDの安定感が楽しめます、ってことしか言えねえだろ。
アクセラはいい車だけど、あれは安くあの性能を楽しめるジャジャ馬、ってところがいいんであって、100万以上差が出るWRX STIと比べてはいけない。
それから、インプレッサSTIではなく、WRX STIだから。
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