スバル インプレッサ STI のみんなの質問
gnd********さん
2011.10.1 09:05
ストロークも2分の1になるし、水平対向にするメリットを教えて下さい。
roo********さん
2011.10.1 09:25
水平対向エンジンのメリットとして低重心があげられます。
が低重心というのは後ろにエンジンを搭載しているRRやMRのポルシェの話です。
フロントにエンジンがあるスバル車は、サスペンションの張り出しや操舵部分が干渉するので、言われている程低重心には出来ません。
実際には直4のエンジンと大差はありません。
しかし直4と寝かせると左右対称では無いのでバランスが悪いです。
又、どちらにも言えますがシリンダーが横を向いているので、
ピストンの片摩耗も多いです。
経年劣化でシールが切れるとオイル漏れも多くなります。
整備性が悪いので作業効率も悪いです。
それに水平対向エンジンの一番の欠点は車巾が広くなるので、エンジンをロングストローク化出来ずにショートストローク化せざるを得ない事です。
ロングストローク化出来ないとエンジンのトルクが細くなりがちで、それを補う為にターボを付ける事になります。
ターボエンジンは燃費が悪いので、この原油高のご時世には辛い車になります。
ポルシェも水平対向ですが、(正式には180°V型ですが)はスポーツカーなので、エンジンを高回転まで廻しても問題ありませんし、多少燃費が悪くても誰も文句は言いません。
でも、スバルの車はインプレッサSTiなどの一部の車を除けば実用車です。
燃費が悪いというのは致命的な欠陥だと思います。
他のメーカーが水平対向エンジンを搭載しないのは、メリット以上にデメリットの方が多すぎるからです。
質問者からのお礼コメント
2011.10.2 08:37
みなさんありがとうございました。最初の方に!
kom********さん
2011.10.1 14:29
直列4気筒を寝かせている例はあります。ダメではありません。例えば、RRのスバルサンバー、初代エスティマ、BMW K1100などがあります。
水平対向のボクサーエンジンは左右のピストンの動きが左右対象になることにより振動を抑えやすいメリットがあります。また左右対称構造なので重量バランスも良いという特徴があります。
またサイズ面では全長を短くできるメリットがあります。昔のFF車、スバル1000、アルファスッドやシトロエンGSなどはこの特徴に着目し採用していました。ただし逆にご指摘のように幅が広くなってしまうデメリットがあります。
ish********さん
2011.10.1 11:44
ダメな理由は何処にもありませんが、難しさもあります。
既存のエンジンを流用し寝かした物は、多くはオイル漏れに泣かされ後継が無いまま終了する事が多いです。
やはり専用設計じゃないと、色々問題が出てくるのかもしれませんので、それでは大量生産のメリットが無くなってしまいます。
水平対向は、パワートレーンを縦に配置する事から、左右の重量バランスが優れる点が上げられます。
また低重心に仕立てやすいです。
あと今は関係ありませんが、嘗てはダウンドラフトキャブと組み合わせる事が容易でしたので、優れたレスポンスを発揮しました。
どちらかと言うと、スポーツ色の濃い車に向いています。
一方、室内空間や価格など犠牲となる部分も結構多いので、ファミリーカーには不向きとなります。
ID非表示さん
2011.10.1 10:41
出来ない事はないですがあまりメリットは無いでしょう。
実際にRRのバンとかなどで床下にエンジンを収納する為に
直列エンジンを寝かして配置するなんて構造を持つ車もかっては存在してます。
これらはあくまでエンジンの高さを抑える為の設計ですね。
mid********さん
2011.10.1 10:06
縦置きで寝かせても左右どちらかに重心が偏ってしまいませんか。
van********さん
2011.10.1 09:47
BMWで直立4気筒を横に寝かしたバイク(1300cc)に乗っていますが
高速コーナーのバランスも同じBMWの水平対抗と変わりありませんし、
同じ排気量では水平対抗よりパワー・トルクともに上回っています。
トヨタも水平対抗を過去に水平対抗を作っていますし、
初代エスティマは直4を水平とまでではなかったですがかなり
寝かせていました。
水平エンジンの難点はシリンダーやピストンの下側の磨耗ですが、
バイクの水平対抗で80年以上の歴史があるBMWでさえ
四輪では製造していませんので技術・コスト的に難点が多いのです。
t09********さん
2011.10.1 09:40
ボクサーエンジンは低重心化することでコーナーリング性を向上する意図があるようです。トヨタとスバルで共同販売がされるFT‐86(BRZ)はレシプロのボテッとした見た目をよりスマートにしようとし、お互いの特長を生かした車をつくろう、トヨタの名車AE86のような車をつくろうというのがコンセプトで、ボクサーエンジンの採用は正直意味がないとは思いますが
dei********さん
2011.10.1 09:34
真横ではないにしろ大きく傾きさせているものもありましたよ
ちょっと前のエクシブ・カレン・セリカなどちょっとスポーツ系のFF車
はなるべく運転席側にエンジンを寝かせフロントミッドシップと言われる
状態を作っていましたね。
狙いは重心がフロントタイヤより前に行かないようにして
走行性能を上げるためです。
あと真横と言えば・・・エスティマルシーダ・エミーナは居住空間確保のため
エンジンがほぼ真横に寝てます。ただそのためにオイルパンなど
十分な容量が設置できずオイルクーラーが付いていた様な気がしますが・・・
整備性が悪く部品点数も多くなるので結局横置きは1代で終わりましたけどねw
水平対向のメリットはシリンダーが向き合うことで振動の軽減ができたり
エンジン自体が薄くなるので重心を下げる事が出来る事にあります。
少し前の三菱のエンジンでは、わざわざタイミングベルトで
バランスシャフトを回して振動を軽減させているものもあるぐらいですから。
大陸移動説さん
2011.10.1 09:27
水平対向エンジンの最大のメリットはエンジンレイアウトの低重心化があります。
直列エンジンだとどうしても重心が上になります。
直列4気筒エンジンを上から覗いてみてください。縦横比は似たようなものでしょ?
だから低重心化という部分では寝かせた直列4気筒でのメリットはありません。
車に詳しい人に質問です! 僕はej20の音が好きでej20車に乗りたいんですけど 候補としてレガシィB4rskのBE5、 インプレッサsti スペックC GDB 涙目が候補として あるんですけど...
2024.11.12
クルマの維持費で悩んでいます。 わたしは今年新卒入社して、手取りは300万くらいです。 最初の車として中古でXVを買い、走りやすくとても満足しております。 しかし車を選ぶ過程で現行のWRXS4に...
2024.11.17
ベストアンサー:4年後だともう作ってないので中古になります 維持費は乗る頻度によるが月に1〜2万高くなるだけでしょう 憧れているなら買ってしまいましょう S4はあまりにも売れてないので現行で消滅してしまう恐れもある乗りたいなら乗っておくべきだと思います
インプレッサS206を購入したのですが、足回りがヘタっていたので交換しようと考えています。 市販の車高調(オーリンズもしくはアラゴスタ)のGRB/GVB用であれば無加工で取り付けは可能でしょう...
2024.11.8
ベストアンサー:自分もGVB乗っていますので回答させていただきます。 まず無加工でつくかについては、老舗メーカーならまず無加工でつきます。自分の経験では、今どきの製品で足回り交換で、加工が必要な製品には出会ったことがありません。 自分はクスコの3Sを自分で取り付けしてますが、特別なことはありませんでした。 あと純正も視野に入れているとのことですが、ここは使用者の考え方次第です。 純正には純正の良さがあり...
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
RX-8の維持費が高い理由は RX-8は維持費が高いとよく耳にします。 どの様な点で維持費が高いのでしょうか? 税金は1300ccクラスじゃなく レシプロ換算で1300cc×1.5で1950c...
2013.12.21
車のローンについてですが、6~70万円の車を買うには月々最低どれくらい払えばよいでしょうか?車体だけの価格ですので車検や整備、税金は除き質問いたします。 3~4万円程のプランもありますか? 高...
2013.5.28
マツダCX-5のディーゼルターボトルク42.8kgf・m(2000rpm)の加速ってどんな感じですか?ちなみに今はGC8インプレッサSTIトルク36kgf・m(4000rpm)に乗っています!
2012.1.11
インプレッサStiとレガシィB4ではどちらが加速と最高速が速いですか? 同じEJ20型エンジンを積んでいますが、この二台のエンジンは違うと聞きましたがそうなのですか?
2013.12.1
スバル界隈に疲れました。相談…というか少し吐きださせてください。 とあるスバル車が気に入って新車で購入し、その流れで数年前からXをやるようになりました。 こんなポストがありました。 中古のBE...
2024.3.14
MT車にこだわり続ける私はダサいですか? インプレッサSTiとヴィッツRS(いづれもMT)を所有してます。 嫁は2台とも売却してプリウスを買うように強く言ってくるのですが 諦めがつきません。 ...
2011.7.1
貴方が好きな国内自動車メーカー順に!! トヨタ、日産、ホンダ、マツダ、三菱自、スバル、ダイハツ、スズキ、光岡 私は、 ①マツダ ②日産 ③スバル ④光岡 ⑤スズキ ⑥ダイハツ ⑦三菱自 ⑧...
2010.5.1
CVTってMTよりエンジンブレーキ効かないんですか? 古いインプレッサSTiのMTとフォレスターのMTに乗り継いで来て、最近インプレッサスポーツ(CVT)にしたんですが、エンジンブレーキをパドル...
2021.12.4
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!