スバル インプレッサ STI のみんなの質問
ID非表示さん
2013.5.6 12:41
よっぽど有意義では無いですか?
今更、修理代がバカにならないし、わざわざ条件の悪いFDや15を買う程の意味ってあるんでしょうか?
wak********さん
2013.5.6 12:43
ターボのFRで新車があれば、それらを買う必要はないんですけどね。
biz_kkkさん
2013.5.13 19:16
デザインに惚れてFDに乗ってます。
自分はあのデザインでなければダメなんです。
オブツ・ハ・ショウ・ドクダさん
2013.5.11 19:14
カルカリチューンって何?
新車を買うお金がないから状態が悪くてもFDやS15を買うのでは?
FDは「バブルの落とし子」みたいな車でツインシーケンシャルターボなどはエンジンと同じくらいコストがかかっています...でも壊れる(笑)
ロータリーの宿命としてアペックスシールの磨耗や変形による圧縮抜けも当たり前.......OHすれば130万です。
でも、直してしまうんだよね......何ででしょう.....
2年前に98万の本体価格でエンジンOH+クラッチ交換で150万、オルタネーター、電装系のハーネス交換、ブースト周りのバキュームホース交換で60万........ランエボやインプの新車は無理だけどトヨタ86の新車なら買えます......
でも86オーナーやRX-8オーナーはすれ違うと必ず見ていきますね......これがいまだに中古として売れる原因では?
遠山 キンジさん
2013.5.11 16:27
RX-7はロータリーエンジンなので
いまさら買ってもすぐ壊れるだけだし
お手入れがどめんどいので7はやめたほうがいいっす
S15はわかりません♪
one********さん
2013.5.10 23:38
S15に乗っている19歳です(因みにS15二代目)
あなたが言っているのは正論ですね。
でも新車であれば状態がいい←確かにそう思いますが、S15やFDなどは今も人気ありますよね?
それは運転してて楽しいからです。今はもはや無い運転する楽しさがS15などにはあると思います。
現に私もS15のデザイン、乗り心地、運転する楽しさなどに魅かれて買ったものです。
なのでボロボロでも乗りたい!って思う人がいるんです。
現代は安全性を重視した車ばかりです。私の意見としては一度でいいので10年落ち?の車に乗ってみては?と思います。
きっとそこには運転の楽しさがありますよ!
sio********さん
2013.5.10 14:40
一言で言うなら「好み」
これだけで済むのではないでしょうか?
好きだから高くても状態悪くても買うんです。
それに有意義かどうかはその人次第ですよ。
パルプンテさん
2013.5.9 08:12
下記がインプやランサーに魅力を感じない点です。
①誰が乗っても早い車
②元々がカルカリチューンのため、チューニングの楽しみがない
③ヲタク車(リュックをしょって運転してそう。リ ちゃん人形を助手席に乗せていそう)
④30歳後半以降の人に後ろ指をさされる。
⑤何だかんだ言っても4発⑥ガン ムみたい。
以上です。
yak********さん
2013.5.8 15:04
インプレッサもランサーもベースがオッサンセダンだからカッコ悪いんだよね
しかも4WDとか(笑)
エボ1に乗るくらいならエボ10に乗るとかならわからんでもないけど
ID非表示さん
2013.5.7 08:56
インプやランエボは速いけど、車高も高く見た目も乗用車だからね(>_<)
86でターボが出ればFDや15よりいいかもね!
u3u********さん
2013.5.6 15:32
STiを高いお金掛けてFRに改造する資金があるなら、最初からイチゴー買った方がパーツも豊富だし安く済むからです。
新車でFRがあればそりゃ欲しいです。
mug********さん
2013.5.6 12:57
要は、走るジャンルとか好きずきの問題であって、外野がトヤカク言う事では無いですね!!
敢えて不利な条件で走るってカッコイイな~(^^♪
>現行型のインプレッサSTiやランサーエボリューション
ドリは厳しいぞ~D1クラス別格だからね!
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