スバル インプレッサ STI のみんなの質問 (解決済み) 65ページ

インプレッサSTI （GVB） 来年の9月に車検がある為、乗り換えを検討しています。 そこでインプレッサWRX（GVB）の購入を考えています。 現在大体の平均で300万ぐらいしていますが、来...

2015.12.6

ベストアンサー： 歴代WRX(WRX STI)を含め根強いファンの多い車種ですので、相場が大きく下がる事は無いと思います。 買い時に関しても中古車ですので値引きもあまり期待できませんし、良い個体を見つけられた時が買い時かと思います。 また、購入の際は個人的には正規ディーラーでの購入をお勧めします。大手中古車屋さんに比べて少々割高にはなりますが、正規の補償も受けられますし、怪しい個体を掴まされる可能性もぐっ...

続きを見る

初めて乗る車について 19歳でもうそろそろ免許を取るものですが… 将来シビックtypeRかインプレッサSTI乗る夢があり、 最初でセダンを乗る経済的になく軽自動車(コペンかムーブかR2かソニカ...

2015.12.1

ベストアンサー： 最初に乗るのは軽でも普通車でもどっちでも一緒ですよ 軽に乗ると運転が下手になる？ 絶対にそんな事は無いですよ 逆に私はパワーが無い車に乗る事でパワーが無い車をいかに速く走らせるか？って考えるようになって逆に運転技術って上がると思いますけどね パワーがある車に乗ってしまうとパワーで誤魔化してしまうので それに自分自身のレベルに合った車に乗ることが一番、自分の技術を育ててくれます 軽のM...

続きを見る

インプレッサSTIのGVBのことなんですが、普通のやつとスペックCではボンネットの材質以外に何が違うのでしょうか？

2015.11.25

ベストアンサー： 比較をしているブログがありましたので、その内容を。 省略されている装備は ・フロント＆リアフォグランプ ・ヘッドランプウォッシャー ・リアワイパー ・ワイパーデアイサー ・ヒーテッドドアミラー ・キーレスアクセス＆プッシュスタート ・サイドアンダーカバー です。 若干仕様違いで電動格納ミラーやエアバッグ関連も付いていない車種があるようです。 追加されている装備は ・ボールベアリング・ツイ...

続きを見る

はじめまして。 現在、インプレッサSTI(gc8)に乗っているのですが、なぜSTIのエンブレムはピンクなのでしょうか? 何か意味があるのでしょうか？ それとも単純に差し色で良いからなのでしょう か？

2015.2.9

ベストアンサー： STIのイメージカラーがチェリーピンクだからだと思います。最近のSTIパーツはピンクのイメージは弱いですがGCインプの頃はSTI＝ピンクでラテラルング、トレーリング、ストラット、スプリングなどSTIパーツの足回りや剛性パーツは全部ピンク色、消耗品のブレーキパットやオイルフィルターもピンク、タイミングベルトまでもピンク色でした。ノーマルとの差別化の色だと思います。ですが私は嫌いです。

続きを見る

平成20年式インプレッサSTIでMTからATに載せ替えしたら、費用はどのくらいかかるでしょうか？

2015.3.23

ベストアンサー： 換えるのを躊躇う位掛かるはず。

続きを見る

インプレッサ STIの中古車を購入しようと思っています。 予算は100万〜150万です。 GC8（ver.5かver.6）かGDB（丸目か涙目）のどちらかで悩んでいます。 見た目はGC8の方が好...

2015.11.6

ベストアンサー： GC8はミッションが弱いのが難点ですね 社外品が出てたと思うのでそれに変えたほうがいいでしょう GDBの6速ではその点は改善していたと思いますが車重増大してますね 普通であればGDB、軽さ(4WDとは思えない軽さ)があるGC8、好みでいいかと思います

続きを見る

中古でも構わないので250万以下でかえるスポーツカーでオススメ教えてください。

2015.11.13

ベストアンサー： Z34フェアレディZとか８６ 現行型なら中古でもそんなに程度の悪いのはないかなと。 あとはホンダのタイプR系 高回転高出力型のNAエンジン車はもうしばらくでないでしょうから・・ ランエボ、インプレッサSTIは、スポーツカーといっていいのか微妙なのですけど、単純に速い方が良ければ。 ボディやブレーキとかいろいろ手を入れる位なら、今は若干値上がってるので予算オーバー気味ですけどポルシェの9...

続きを見る

車のホイールについてです。 純正ホイールを社外に変えようと思っています。 インチは変えないのでいいのですが、PCD?オフセット？リム径？などの専門用語がよくわかりません。 自分で調べ て意味は...

2015.11.13

ベストアンサー： 確かに訳わからないですね。過去のご質問拝見させていただき、レガシィB4 RSK(BE5)を例としてご説明いたします。まずは意味不明なスペックを羅列しますが、読み終わる頃には理解できるようになっていると思います（希望）。変更の可否を〇△×で表示しておきます。 〇：変更可能 △：要調整 ×：変更不可 ■ レガシィB4 B4 RSK(BE5) A.リム外径:17インチ→〇 B.リム幅:7.0...

続きを見る

こんにちは 来年の春に車〔ホンダ,ライフ,13年目?〕の車検が切れるので新しく車の購入を考えてます。 そこでスバルのWRX STIが欲しいのが本音ですが、収入的に厳しいのが現状です。 インプレッ...

2015.11.14

ベストアンサー： ① エンジンの回転数の上がり方がまず別物。 MT用の2Lに比べたら排気量が多いのに遅いです。 MTのSTIがレースカー寄りだとすれば、Aラインは大排気量セダンみたいです・・ 下のトルクはあるので街乗りはいいのですが、その勢いで回転数が上がるかと思えば上がらないのでいまいちパンチには欠けます。 たぶん耐久性はAラインの方が無理してないので長持ちするのかも。 ② MTモードは、ただ自分で何速に...

続きを見る

現在、前GT-R(３２、３３、３４)オーナー様の方々質問です。 当方２３歳社会人でインプレッサSTIに乗っている者です。 社会人成り立ての時３２GT-RのNISMOタービン交換車に乗っている、オ...

2015.11.2

ベストアンサー： Ｒ32に７年、Ｒ34は61000ｋｍ、１５年目でまだ乗っていますが.....Ｒ32については燃料ポンプが８万ｋｍくらいで壊れたくらいしか記憶が残ってません.... Ｒ34というかＲＢ系エンジンの弱点はイグニッションコイルがカム山に沈んでいるので、熱で壊れます。 多分３年くらい前だったと思いますが、１番シリンダーが逝きました....その時はＳＴＩも驚く程の「ボボボボボ」マフラー音でアクセル...

続きを見る