スバル インプレッサスポーツワゴン のみんなの質問 (解決済み) 49ページ
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正規ディーラーはなぜリビルト品ではなく中古のマニュアルトランスミッション５MTを薦めたのか？ 昨年、トランスミッションの破損(特に、ベアリングの破損が原因）で中古品に載せ代えた。（6、7万キロ使...
2014.2.15
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ベストアンサー： 良く分かりませんが、多分質問者様の車のミッションの リビルトはあっても数が極端に少ないとか、値段的に 中古の方が断然安かったとか、今までのミッションを送り返すのが面倒だったとか（リビルト品は今までの物と 交換が条件になります）そういうことで中古を選択した のではないでしょうか？ 中古でも程度が良いものであれば問題なく使用可能ですので安心して使ってください。
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ご回答ありがとうございます。 インプレッサ スポーツワゴンについて教えてください。 Q1） Is セレクトⅡ MT車が壊れやすい理由とは何か？（当時の車体価格は125万円でした。） Q2） 私...
2014.2.13
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ベストアンサー： どうもはじめまして キチンとメンテされていますね 故障しやすい部位や傾向は分かり難いですが 今までのメンテで良いと考えます もし更に寿命を延ばすなら 1.オイル交換距離を走行3000㎞毎→2500㎞毎に早める 2.サーモスタットを交換し暖機時の燃料消費とEg摩耗を防止する 以上の整備をオススメします
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私のマイカーは壊れやすいクルマでしょうか？ インプレッサ スポーツワゴンIs セレクトⅡ 1500以下 100馬力、５MT 12年目 http://www.goo-net.com/catalo...
2014.2.12
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ベストアンサー： 直せばまた12年間は同じ所は壊れないから
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アドバイスお願いします。特にこの二台に詳しい方などいらっしゃれば嬉しいです。 友人ないし兄のいずれかから車を買おうと思っているのですが 2001年式bmwE39の5シリーズのハッチバック と...
2014.2.2
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ベストアンサー： モデルにより乗り心地は異なりますから、E39でもモデル構成で変わります。 車酔いはふわふわとしたサスペンションの方が起こり易い傾向があります。 硬めであれば揺れの強度は強くても揺れ幅が少ないので、どちらも車酔いの程度は少ないでしょう。 それよりも個人売買ですから、買った後で何かあったら付き合いの問題になる事もあります。 できれば、身内から購入するのが良いでしょう。 友人だと、後で友人関係に...
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クルマのマニュアルトランスミッションは何十万キロまで走行できる耐久性があるのでしょうか？ また、私のマイカーのトランスミッションの耐久性は低いですか？ インプレッサスポーツワゴン、12年目、15...
2014.2.9
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ベストアンサー： 車のアタリ、ハズレもあるかもしれませんが、以前乗っていたMT車は３４万キロ無交換でした。 ミッションは、そんなに熱を持つ場所でもないし、基本的には丈夫です。 オーナーさんのクセもあると思いますので…。 私の場合、あまりに壊れないので、冬場にミッション（ギヤ）オイルではなく、安いエンジンオイルに交換したりして遊んでいました。 柔らかいオイルだと、スコスコ入ります。
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ここまでマイカーを修理して使い続ける若者は少ないのでしょうか？ また、私は世間的にはどう見られるのか？ ぜひとも、お聞かせ下さい。 走行距離）193900ｋｍ 年間走行距離）約22000ｋｍ 1...
2014.2.5
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ベストアンサー： 年間走行距離が一般的にかなり多いように思えます。よく見る平均は1万キロくらいです 普通の若者は、長くても9年目～10年目の車検の間で乗り換える人が多いと感じます 車に携わる仕事をしてる者の目から見ても質問者様は長い方だと思います 逆にその程度の交換で19万ｋも走れたのであれば 丁寧に乗ってるのかな？とか大事にしてるんだろうな？とか思い入れがあるのかな？と思います ただ世間一般では、感想が...
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クルマのマニュアルトランスミッションは何十万キロまで走行できる耐久性があるのでしょうか？ また、私のマイカーのトランスミッションの耐久性は低いですか？ この質問は他の人にも聞きましたが、教え...
2014.2.9
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ベストアンサー： フルードやオイル、ラジエター液などの油脂類は 必ず劣化しますが、これを放置するとダメージが 来るのはオイル交換をしていないエンジンなどを見れば 一目瞭然です。メンテナンスフリーと称して無交換に しているパワステフルードやクラッチフルードなども 実際は白濁してきたり変質したりすることもあります。 マニュアルトランスミッションもオイル管理がされていないと 早期に壊れることもあるのは事実です。 ま...
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私のマイカーはこの先、どこまで走り続けることができるのでしょうか？ ①or②までマイカーを維持していきための対策が有ればお教え下さい。 私の最大目標は ① 走行距離：30万キロまで愛用したい。 ②
2014.2.1
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ベストアンサー： ボディに穴が開いても走行にはほとんど影響しないので ボディの錆などは問題ないです。 計算上はあと５年で30万kmに到達しますが、普通通りの メンテナンスをしていればいけるのではないでしょうか。 定期的な油脂類の交換は必ず行うこと。 致命的な損傷（事故による全損、オーバーヒートなどのエンジン 損傷等）が無い限りは大丈夫です。オーバーヒートを避けるには 冷却水の漏れが最も気を付けなければいけな...
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H13年式のインプレッサスポーツワゴン2.0N、走行距離は4.5万キロのものを購入しようか考えております。 よく、スバルのボクサーエンジンは10万キロを超えると云々って話を聞くので距離的には ...
2014.2.7
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ベストアンサー： 13年前ですからね。それなりの故障は覚悟するべき。 その年代のスバル車はミッションが弱いです。MT・AT問わず。 まあ走行が少ないから（それが真実だと仮定して）今すぐどうのこうのは無いと思いますが。 あとは電装系。特にオルタネーターとか。 エアコンもそろそろ。 エンジンのオイル漏れもありうるでしょう。ま、ガスケットを交換すればいいだけ。 タイミングベルトも距離的におそらく未交換でしょけど...
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車のタイヤで悩んでいます。中古車ですが購入して乗り換えをするのですが、乗り換え前の車のタイヤとホイールを移植したいと思っています。 車種はインプレッサスポーツワゴンからインプレッサハッチバック2...
2014.2.2
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ベストアンサー： 移植するタイヤの方が幅が大きいですから、同銘柄として考えると、 単純な思考で言えばグリップ力が上がります。幅が広いことによる弊害はフロントタイヤがステアリングを切った時にどこかに干渉する可能性が出てくるという点が上がります。 直径の変動はそこまで大きくありませんからスピードメーターの表示の心配はシビアに考えることも無いでしょう。縦幅もそれほど変動ありませんから乗り心地もそれほど変化ないのでは...
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2016.2.14
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