スバル インプレッサスポーツワゴン のみんなの質問

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マニュアルトランスミッションの故障、破損の主な原因や症状は何でしょうか？
トランスミッションの破損の原因には「経年劣化」という事はありますか？
また、私のマイカーは何が原因でミッションが破損したのか？

私のマイカーの場合は正規ディーラーから、
「経年劣化ですね。
症状はミッション内のベアリングの破損でキィーキィー！ゴロゴロゴロ！」という異音騒音が酷いのでミッションまるごと部品交換を提案されました。。現在は交換して継続使用中。

インプレッサスポーツワゴン、12年目、1500cc以下の100馬力、５MT
185500ｋｍ時に中古のミッションに載せ変えました。

補足

補足 皆様ご回答ありがとうございます。 では今後、マニュアルトランスミッションの破損を防ぐための気をつけるべきドライビング方法はありますか？ また、この中古のトランスミッション（６～７万キロ使用のもの）は何万キロまで使用できるのでしょうか？ 重ね重ね申し訳ありませんが、お教え下さい。 お願いいたします。

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ベストアンサーに選ばれた回答

ベアリングの音鳴りだと老化ですね
オイル管理が悪かったとかの原因があると思いますが乗り方ではあまり変わらないでしょう
１８万キロも乗ってるのなら壊れてもおかしくないと思います

補足
運が良ければ３０万キロくらいは持ちますね
手入れと言っても定期的なオイル交換くらいしかないでしょう
乗り方にもよりますが５万キロおきくらいでオイル交換をすれば良いと思います

質問者からのお礼コメント

2014.2.23 21:51

わかりました。
急な動作をせずに、ミッションオイルを定期的に交換して乗り続けていきます。
今後のご参考にさせていただきます。

その他の回答 （3件）

  • 例の ガラスのミッション？

    メンドラのベアリングが・・・ね


    長持ちさせるには 急激なトルク変動（負荷）
    を掛けない

  • そうか。 その症状はオイル抜いて入れ忘れた症状に間違いない。

    性器ディーラーのチョンボだよ…

    今迄3回位持ち込まれたから判るわ…

    軋み音を伴ない、ゴロゴロ、シフトが渋く重苦しい感じになる。 キッキッ ギャギャギャとか在り得ない異音パレードだ。 臭いもして来る。

    マニュアルの場合ミッションオイルは10万〜20万キロ交換しなくても何のトラブルは出ないのが普通。

    ドライブシャフトブーツ取り替えとかやってないかい？ この場合ドライブシャフトを抜くとミッションオイルが漏れる…

    それを嫌ってオイルを抜いて作業する場合もあれば、ダダ漏れさせたままで、ドライブシャフトブーツを交換したのちシャフトをミッションに組み付けて、抜けたオイルの補充を忘れる…

    こんな事やってるボンクラ整備士は星の数程居る…

    直ぐに症状が出れば判りやすいが、かなりの期間を於いて先に云った症状が出てくる…

    どうだい？ ビンゴだろ。

    まあ、普通にエンジンオイル交換と、ミッションオイル交換を同時に依頼して、オイルを同時に抜いて、エンジンオイルは入れたが、ミッションオイルを入れ忘れる… ディーラーの裏話ではどのメーカーのディーラーでも普通に聞く…笑

    納得いったかい？

  • 同じような質問を繰り返す貴方自身の経年劣化じゃ無いですか？
    18万キロ超えなら、メンテナンスしてても故障は有り得ます

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