スバル インプレッサ スポーツ ユーザーレビュー・評価一覧 (9ページ)

安全、安心、便利なアイサイト。

2015.4.30

総評

私の車は２０１４年５月の初年度登録車を本年1月に中古で購入。ディーラー試乗車で、走行２．５千キロのみの掘り出し物(笑）。ネットで探し、隣の県で購入しました。 ここ１０年以上前くらいから、ハイブリッド車が...

満足している点

１、アイサイトは安心安全。車線逸脱や前車に近付き過ぎで警報が鳴る。 ２、アイサイトは便利。追従機能は高速道路や信号の少ない地方道で大いに使える。前車との車間を維持し、ハンドルのスイッチで速度調整が可能。...

不満な点

アイドリングストップは、冬履きの底の厚い靴の時、足の力が僅かでも緩むと再スタートしてしまう。ほんの僅か微妙な緩みでもだめ。私は冬靴の時は使えないのでいつもアイストのスイッチを切っている。底の薄い靴の場合は...

乗り心地

ファミリーカーよりはスポーツ寄りで固めのサス。静粛性はレガシー250Sより多少うるさいが、２．０ℓ普通車の平均レベル程度の静粛性ではないかと思う。ハンドルなどの振動は高速道路でも特に気になる事はない。

最高な車です。

2022.1.27

総評

ハンドリングよく安全性能バツグンでこの価格です。コスパ最強の車じゃないかと思います。個人的に安全性能を第一でインプレッサスポーツを選びましたが、間違ってなかったです。旧型のインプレッサスポーツも中古市場で...

満足している点

オシャレな車内空間、夜間になるとスイッチの照明は赤くなります。とてもスポーティな感じで気に入っています。次にアイサイトのクルーズコントロールやアクティブレーンキープ機能は、一度乗ったらこれなしではロングド...

不満な点

燃費…笑　燃費…笑　毎日通勤で5キロと週末のお出かけ、ウィンターシーズンだとスキー場に毎年行ってますが、満タンで新潟三条～ランプが付きます…。平均は10～12㌔ほどです。アイドリングストップは付いていると...

乗り心地

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値段と車格（装備など）比べたら買いだと思います、 家族構成のモデルケースとしては、 夫婦に小さい子供二人までがベスト、足腰の弱った年配の方は乗

2012.8.24

総評

値段と車格（装備など）比べたら買いだと思います、 家族構成のモデルケースとしては、 夫婦に小さい子供二人までがベスト、足腰の弱った年配の方は乗り降りに苦労するでしょう、 性別・年齢問わず誰が...

満足している点

・エクステリア 　伸びやかなサイドシルエットは画になります、 ・インテリア 　シック、変に凝った所のないオーソドックスなインテリアに交換が持てる、 ・装備 　コストパーフォマンスは優れて...

不満な点

・エクステリア 　特に不満は無いが、スバルの今のトレンドであるフォークアイ、さほど特徴的には感じられない、 ・インテリア 　収納は、今の車にしたら少ない方、 ・装備 　あえて言うなら、1...

乗り心地

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アイサイトの優位性は薄れつつあると思う

2018.5.9

総評

新開発プラットフォームの採用で走りの質感は全体的に良くなっていると思います。 良好な重量バランスから来る走りの良さは健在です。 とはいえ、課題も多く残っているのも事実。 パワートレインの開発の遅...

満足している点

先代と比較してアイサイトの出っ張りが小さくなっており、前方視界は改善されています。 比較的端正に仕上がっているデザイン。

不満な点

全幅1775ミリとBR/BM系レガシィに匹敵する数値にまで肥大化してしまったボディは狭い道路での取り回しに影響が少なからずあります。 アイサイトとの兼ね合いなのかCVTしか用意されていない点も不満。...

乗り心地

クルマの性格から考えると乗り心地は硬め。 18インチタイヤはちょっと過剰なのではと思いました。

凄くイイ車に乗ってる感じがする・・・

2017.7.23

総評

現時点で購入できるCセグメントのハッチバックとして、降雪地域で使用するならベストの一台。 価格はカーナビや各種安全装備を選ぶと、1.6でも約300万円となりVWゴルフ等の輸入車との価格差がなくなって...

満足している点

アイサイトバージョン3等に代表される充実した安全装備。 デザインは好みもあると思いますが、ワイドな車幅を活かして低くドッシリ構えたスタイルで格好良い！ エンジンは1600ccとこの車格に対して...

不満な点

特になし！

乗り心地

静かですよ。 BMレガシィと変わらないか、より静かなくらい。

Cセグメントなのに良品廉価的

2020.2.27

総評

85,000km走行したレンタカーに乗った。 冬季のためスタッドレス（iceGUARD6）着用車。 高速主体で、計150kmほどの利用。 200万切りの本体価格で、これだけの装備とこの乗り味なら...

満足している点

・廉価グレードでもアイサイトver3標準。レンタカーでも安心。2016年式からこの水準というのが素晴らしい。 ・廉価アルミがダサく無い、むしろかっこいい。 ・車間距離変更に２ボタン割り当てている。安全...

不満な点

・東名走行中、100km/hを超えてきたあたりで安定感が薄れ、左右に揺られる。（アイサイトver3もON）→スタッドレスの影響だとしても、ちょっと怖かった。4WDを基準にバランスを取っていたりする？？ ...

乗り心地

硬くもなく、ふわふわでもなく、ちょうど良い。

とても優等生なクルマです。安全快適な移動を目的とした場合には，ほんとに高得点をつけられると思いますが，プラスでスポーツ・楽しさを求める人には部分的に不

2012.11.24

総評

とても優等生なクルマです。安全快適な移動を目的とした場合には，ほんとに高得点をつけられると思いますが，プラスでスポーツ・楽しさを求める人には部分的に不満も残るかと思われます。やんちゃなクルマほど面白いとい...

満足している点

先々代インプレッサとの比較では，静粛性が大幅に向上しています。また，後輪サスが先代からＷウイッシュボーンになりハーシュネスが押さえられていて，突き上げも大幅に少なくなっていますね。新しいＦＢ２０エンジンは...

不満な点

万人向けに足回りをマイルドに設定してあるせいか高速度域のコーナリングでは乗り心地が良い分フワフワ感を感じました。スポーツの名前ほど決してスポーツではないかな。ＷＲＣとは無縁の万人向けファミリーカー（先代の...

乗り心地

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インプレッサはよく、スポーツカー的な評価しかされていませんが、少人数ファミリー向けのコンパクトカーとも十分渡り合えると思います。 ラゲッジスペー

2011.12.27

総評

インプレッサはよく、スポーツカー的な評価しかされていませんが、少人数ファミリー向けのコンパクトカーとも十分渡り合えると思います。 ラゲッジスペースも、Fit程ではありませんがかなり大きく、キビキビと...

満足している点

1.6Lの最下位グレードに試乗しました。 試乗時は夜、晴天でした。 【エクステリア全般】 個人的に、パールホワイトと黒のコントラストは「ツボ」でした。フォグランプ周りの黒い部分なんかは、人によっ...

不満な点

少なくとも、初期型Fit乗りから言わせれば、「全く無し」なのですが、あえて挙げるとしたら１つ、コンソールパネル上部の、車情報を表示するディスプレイ部分です。 夜に走ったせいか、4インチほどの高輝度デ...

乗り心地

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1.6L 2WD 近況

2018.6.20

総評

・とてもいい車だと思います。 乗っていて、安心感があります。 ・ボルボやアウディが正面に居ても、気後れしないようなデザインが素敵です。

満足している点

・アイサイトの機能に、期待をしています。 ・ネットの試乗レポートでは2.0Lをよく進めていますが、1.6Ｌで十分です。 ・前車がブレイド2.4Lでしたが、高速道路でアイサイトを機能させていれば十分です...

不満な点

・アクセルOFFでエンジンブレーキを効かせると、15km/hぐらいの付近で、アイドリンクの濃さに調整する前に、いったん濃いガスが噴射するみたい（弱いガクッ感が出ます）。 ・燃費の向上のために、アイドルス...

乗り心地

・1.6Lの車格を感じないような、重厚さがあります。 ・ＳＧＰのフレームとサスのチューニングがマッチしているからでしょう。

かなりいいと思う

2016.12.21

総評

60km/hまでしか試していないとはいえ、もっと高速域まで気持ちいいことが予感できるような感触です。 あの値段でこの車は、そうとういいです。でも、この車が欲しいわけではなく、アイサイトが欲しいのです...

満足している点

- ステアリング気持ちいい - 足は硬めで好き - パワーあり - けっこう豪華な内装 - 値段の割に装備いっぱい

不満な点

- 無駄にでかい。二人で乗るには。 - 運転席が中央に寄りすぎ。左足がコンソールに当たるのが不快。 - 前が重い（FFだからしょうがないか）。 - 前輪より前のオーバーハングが長い。 - あれだけ...

乗り心地

私はごつごつの乗り心地が好きなのでいいのですが、一般の日本人にはどうなのかなあと。高速走行時にはこの硬さが気持ちよくなるとは思いますが、試乗では試せなかった。 運転席のドライビングポジションは、ちょ...

エクステリアは前後のデザインがアンバランスで、先代の方が完成されていたと感じた。 インテリアはこのクラスでは高級感があり出来が良いと感じた。 エン

2012.5.22

総評

エクステリアは前後のデザインがアンバランスで、先代の方が完成されていたと感じた。 インテリアはこのクラスでは高級感があり出来が良いと感じた。 エンジンは必要十分であるがもっとスポーティなのが欲しい。 ...

満足している点

インテリアは非常に上質の感じで好感が持てた。 この価格でのアイサイト搭載は安全性の観点から評価出来る。 エクステリアのフロント周りは、現行のレガシィと共通するイメージがあり好感が持てる。

不満な点

まず、エクステリアのリアのデザインは野暮ったくて個人的には論外。 荷室が先代より拡大されたようで380ℓあるようだが、リアルーフの切り込みのせいか大きさを感じられない。 アイサイトのステレオカメラが大...

乗り心地

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コスパの高い優良車 先月下旬に納車、慣らし運転を終えての感想です。 最終的にはＭ社の○クセラと試乗比較した末にこちらに決めました。 デザインは好みが人

2012.9.6

総評

コスパの高い優良車 先月下旬に納車、慣らし運転を終えての感想です。 最終的にはＭ社の○クセラと試乗比較した末にこちらに決めました。 デザインは好みが人それぞれですが、とにかく基本性能の優れた車です。 前車...

満足している点

・アイサイトは秀逸。過信は禁物ながら高速道路で長時間運転しても明らかに疲労が少ない。 ・低重心で足回りががっちりしているのがはっきりわかり、悪天候時でも安心して走れる。 ・後部座席の足下が想像以上に余裕が...

不満な点

・リアウィンドウとカーゴルームが少し狭い。 ・フロントガラスに撥水剤が塗れない(アイサイトに悪影響が出るとのこと)。 ・アイサイトの車間距離設定が全体的に短い。 ・スペアタイヤがなく、ＯＰでつけると高い。

乗り心地

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質の高いいい車だ

2024.4.6

総評

中古市場で手に入りやすい価格になっている まだまだ現役で走るので強くオススメできる

満足している点

全体的にバランスの取れた、質の高い車だと思う 過去、インテグラ、レグナムを10年以上乗ってきた 10年経つと足回りや塗装にそれなりの変化がくるものだが、インプレッサは不具合もなく、エンジンは燃費以外は...

不満な点

燃費が街乗りで16kmくらい出ると嬉しいな

乗り心地

柔らかすぎず固くない

凄く良い車だけどこれから購入はお勧めしない(GPです)

2023.12.15

総評

中古で８年９万キロの程度悪い車を安く購入したけど、新車時は凄く良かったんだろうなと思える車。 自分で整備出来るので直しながら維持したけど、これからの購入は余程の事情がなければお勧めしない。 安全性高く...

満足している点

スバルAWDとアイサイトの安心感と頼もしさ。 視界良く、運転した感覚が実際のサイズより車が小さく感じる取り回しの良さ。 長距離や荒天時の運転が苦にならない。

不満な点

この年代のスバル各車のブレーキブースターエア漏れはリコール隠しだと思う。 他のメーカーより消耗品が多く、経年劣化が激しい。 フロント周りのデザインは最後まで好きになれなかった。

乗り心地

この当時のCセグメントハッチの標準的なもの。 間違ってもSGPと比較してはいけません。

11111km・5ヶ月乗って判った利点と欠点

2017.7.24

総評

電装系利便装備や動力性には多少の不満もあるが、全体的には非常に良くできたクルマで愛着を持って長く付き合えそう。 長距離走行でも疲れにくく、日本版のボルボV40の様なキャラクターと言っていい。 購入...

満足している点

・スマートな外観デザイン 　(評論家からは没個性と言われがちだが...) ・抜群のライントレース性と直進安定性の高さ ・価格対比で非常に高い内装の質感と装備の充実 ・非常に重宝するUSB電源の多さ

不満な点

・リニア感に欠けるリニアトロニック(CVT) ・オートハイビームとオートワイパーの動作 (前者は横からの車両や斜め前方車両がいるにも関わらずハイビームになる、後者は雨が激しいのに間欠になったり視界がほ...

乗り心地

これまた前車と比べると月とすっぽんレベル(良い方で)の違い。 特に縦方向の脚はしなやかで、荒れた路面でもサスが上手にストロークしている。

良い車だけど、次期モデルが気になる

2016.4.13

総評

95点だが、次期モデルは剛性が1.7倍などとアナウンスされると、次期モデルが気になって仕方がない。早く実車に乗ってみたい。

満足している点

走行性能、ハンドリング、AWD、アクティヴスタイルだけの開閉式サンルーフ、オーディオ、iSight ver3など、ほとんど全て。また価格も、アルミホイールなど込みで表示定価254万円は、他の同じ性能の車よ...

不満な点

シートは、プジョーの方がゆったりしており、ずっと良かった。ちなみにシートで驚かされたのは2年ほど乗ったルノー9。調整範囲が非常に少ないシートだったが、14時間連続運転しても全く疲れなかったくらいの魔法のシ...

乗り心地

しなやかで充分満足。前車プジョーのネコ足と比較しても、プジョーよりは若干堅めかも知れないがそれほど劣っていない。プジョーの場合は直4の振動がシフトレバーに感じられたが、インプは全く無振動。超高級車は所有し...

ノーメイク美人

2020.7.16

総評

今回試乗は1.6と2.0両方乗ってみました。 ベーシック。ただひたすらにベーシック。そしてレベルは高い。みなさんＳＧＰの良さは書いていると思いますが、辰巳監督がフレキシブルパーツの話で語られていた動画を...

満足している点

新車としてみればそこそこの価格。そしてレベルが高い。内装がしっかりした造りで落ち着いている（飛び抜けて良いわけではないけど）。乗り心地が良い。ひとつの教科だけではなく全教科平均して点数が高い。走りに特...

不満な点

目立たない。目立たなさすぎる。これがスバルのＶＷゴルフ対抗馬とみれば、過度な主張はしないのはわからんでもないですが。もーちょっとなんかこう、ねぇ。STIのオプションをつけたとしてもそこまでの変化はない...

乗り心地

スバル車あるあるだと思うんですが、エンジンのグレードによって乗り心地が違います。1.6はリアがちょっぴり硬く感じられ、2.0はどっしりしています。そしてスペックを見ると10kgしか変わりません。でも営...

GP3 インプレッサ感想

2016.4.15

総評

でもやっぱり満足してます。

満足している点

抽象的な言い方ですが「走らせていて楽しい」なんて思ったのははじめてなので，その一点に尽きます。 Eyesight は，クルーズコントロールも車線逸脱防止も，普段ほとんど使う機会がないので感想めいたこ...

不満な点

アクセルワークに対する応答特性が、何らかの外的要因のせいで？変化してしまうＣＶＴが最大の不満。調子よい時は全くそんなこと思わないけど。。。特に、結構長い時間乗ってない状態からの走りはじめ（朝の通勤時と下）...

乗り心地

人により評価は異なる見たいですが，私は硬めかなと思います。通勤道路は傷みが多くてバンプ的な場所も多いのですが，結構ダイレクトにバンプが突き上げてきます。ただ、今までこんな扁平なタイヤを履いた車を走らせたこ...

誰が運転しても楽しい車

2021.7.10

総評

この価格でこれだけの走行性能と安全装備、室内スペース等のバランスが取れた車は少ないと思う。 これで市街地燃費が良ければ最高のファミリーカーと言える。

満足している点

○走行性能、室内の広さ、ラゲッジスペースともこのクラスで　はトップクラスではないかと思う。 ○動力性能については2リットルクラスでは「可もなく不可も　なく」という感じ。 　高速道路走行時はSモードで丁...

不満な点

○市街地での燃費。近場だけだとリッター8くらい。 　せめてリッター10はあってほしい。 　※但し、高速でアイサイトのACCを使用しての長距離走行　　ではカタログ燃費(15.8km /ℓ)を上回る17....

乗り心地

硬めの乗り心地ではあるが、私自身はカッチリとした乗り心地が好きなので特に気にならない。 家族からも乗り心地で不満を聞かない。 満足している。

車格を考えれば装備等はかなり充実しているのでは ないでしょうか。 今回は妻も運転するのでコンパクトがハッチバックで 検討しインプレッサにしました

2012.8.15

総評

車格を考えれば装備等はかなり充実しているのでは ないでしょうか。 今回は妻も運転するのでコンパクトがハッチバックで 検討しインプレッサにしました。 アイサイトは本当に素晴らしいですし、 首都...

満足している点

アイサイト、他オートワイパー、ライト、パワーシート等装備が充実。 シートの作りが良く疲れにくい。 適度に固い足回りと乗り心地がいい。 内装が車格の割に良く、車内が広い

不満な点

車内からドア枠部分の塗装が丸見え タイヤのバルブが安っぽいゴム 自発光式メーターが昼間は発光がいまいちで質感がない CVTのダイレクト感がない ハンドリングがかったるい

乗り心地

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