スバル インプレッサ スポーツ ユーザーレビュー・評価一覧 (2ページ)

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スバル インプレッサ スポーツ 新型・現行モデル
773

平均総合評価

4.4

走行性能
4.0
乗り心地
4.1
燃費
2.9
デザイン
4.3
積載性
3.8
価格
3.9

総合評価分布

星5

405

星4

281

星3

71

星2

9

星1

7

773 件中 21 ~ 40 件を表示

  • k06******** k06********さん

    グレード:スポーツ 2.0i アイボリーセレクション(CVT_2.0) 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    3
    乗り心地
    2
    燃費
    3
    デザイン
    3
    積載性
    3
    価格
    3

    スタイル良し

    2024.8.7

    総評
    初めて乗った時、まず思ったのが“うるさっ!” 静寂性はだめ。 ターボではないので爆発的な加速はないけど2Lエンジンなのでそれなりのトルク感はあると思います。  
    満足している点
    スタイル
    不満な点
    車内がうるさい。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • もんだいあ~る もんだいあ~るさん

    グレード:スポーツ 1.6i-S アイサイト(CVT_1.6) 2019年式

    乗車形式:家族所有

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    5

    アイサイト

    2024.8.4

    総評
    スタイルも固まり感があり、スタイリッシュ 安全性能 最高
    満足している点
    安全装備アイサイト
    不満な点
    ツーリングアシストのアクセル全開のような加速
    乗り心地
    -

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  • pota potaさん

    グレード:- 2016年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    3
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    5

    フロントもリアもシンプルなデザインがとてもカッコイイ

    2024.7.31

    総評
    価格が安い割に性能が高く、見た目が好きなので通勤で使うだけでテンションが上がる。
    満足している点
    車体がずっしりしており安定感がある。 エンジン音が気持ちいい。 デザインが好き。
    不満な点
    加速性能は車体の重さから少し物足りない。
    乗り心地
    ずっしり安定感がある。

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  • PONT PONTさん

    グレード:- 2016年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    2
    乗り心地
    2
    燃費
    2
    デザイン
    1
    積載性
    4
    価格
    1

    アイサイト搭載

    2024.7.25

    総評
    とにかく、安心、安全だから!
    満足している点
    定速走行
    不満な点
    天井が低い
    乗り心地
    運転席が狭く、快適じゃない。 乗る時に頭が当たるし、ちょっと前を向くと 頭が当たる。

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  • さわしょー さわしょーさん

    グレード:スポーツ 2.0i プラウドエディション(CVT_2.0) 2015年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    4

    総合的に使いやすい!

    2024.7.12

    総評
    サイズも見た目も満足しています。 めちゃくちゃ快適な車内を求める人には向いていないかもしれませんが、ドライブなど走ることが好きな人にはピッタリな車だと思います。
    満足している点
    水平対向エンジンならではの振動の少なさが快適です。 また荷物もそれなりに積めるため利便性もいいです。
    不満な点
    加速する際に少々ガタツキがあり、スっと加速してくれない点。
    乗り心地
    -

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  • かず7730 かず7730さん

    グレード:スポーツ 2.0i-S リミテッド アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2014年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5

    安定性快適性スポーティ

    2024.7.6

    総評
    スバル最高
    満足している点
    大雨ys雪の高速走行においても非常に車体が安定 安心して遠くにお出かけできます。
    不満な点
    特になし
    乗り心地
    -

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  • jundr jundrさん

    グレード:スポーツ STI スポーツ(CVT_2.0) 2021年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    3
    乗り心地
    4
    燃費
    2
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    -

    STIはすごい。

    2024.7.1

    総評
    運転していてすごく静かです。スーッと滑るような走りです。 もうちょっとトルクがあったらもっと楽しいのに。
    満足している点
    スーッと滑るように走るところ。路面の段差をうまくいなしているところ。
    不満な点
    トルクがもっとあったら楽しいのに。
    乗り心地
    振動はほとんどない。段差のある所でもほとんど感じないほど静粛性がある。

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  • keita5850 keita5850さん

    グレード:2.0i-S アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2011年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    -

    総合的にいい車です!

    2024.6.21

    総評
    通勤通学、街乗りには最適です。
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

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  • うおーの民 うおーの民さん

    グレード:2.0i-S(CVT_2.0) 2011年式

    乗車形式:過去所有

    評価

    4

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    2
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    5

    燃費以外は素晴らしい

    2024.6.19

    総評
    新車で買って12年乗りました。 通勤・遠出で頑張ってくれました。 家族構成的にミニバンに乗り換えましたが、またいつかスバルに乗りたいなと思わせてくれる車でした。
    満足している点
    死角少なく運転しやすい 走行性能・安定性は素晴らしい 外装・内装も質が高くよい 同価格帯での他社車と比べて、メーカーの気合いを感じた
    不満な点
    下道での燃費が良くない
    乗り心地
    足回りは硬めだと思いますが、静粛性も高く快適でした。 一点だけ、「FFもAWDも乗り味にそれ程の違いはありませんよ」とディーラーに聞いてFFにしましたが、加速時の体感は違いがありました。FFは前に引っ張...

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  • numamasa numamasaさん

    グレード:スポーツ 1.6i-L アイサイト Sスタイル_AWD(CVT_1.6) 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    -

    スバルの車、初めて乗ります。

    2024.6.18

    総評
    まだ、乗ったばかりなのですが、前から乗っていたような安心感
    満足している点
    運転しやすい
    不満な点
    パワー、燃費
    乗り心地
    -

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  • 戦慄のブルー 戦慄のブルーさん

    グレード:スポーツ 1.6i-L_AWD(MT_1.6) 2012年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    3
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    3

    新参者ですが宜しくお願いします

    2024.6.16

    総評
    街乗りには最適ですが峠はやはりパワー不足です…
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

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  • Me Meさん

    グレード:スポーツ 1.6i-L アイサイト Sスタイル_AWD(CVT_1.6) 2018年式

    乗車形式:過去所有

    評価

    4

    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    燃費
    2
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    4

    まじめなファミリーカー

    2024.6.16

    総評
    スライドドアに縛られなければファミリーカーとして十分。 真冬の札幌市内で乗るなら、最低地上高が大きいXVの方が良いかも。
    満足している点
    Cセグメントとして必要とされるすべての要素を過不足なく満たしている。 AWDの安定性 アイサイトの制御 ブレーキタッチ 適度に広い室内空間
    不満な点
    ハズレの個体? 加速性能 CVT制御 燃費
    乗り心地
    代車やレンタカーで乗った、素の1.6i-Lなら★5つ。 穴ぼこだらけのアスファルトも難なくいなす。 なぜかマイカーは★3.5個。 時折突き上げを感じる。この違いは何?個体差?

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  • そーたく。 そーたく。さん

    グレード:スポーツ STI スポーツ(CVT_2.0) 2021年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    5

    とにかく走るのが楽しい!

    2024.6.15

    総評
    子供たちも手が離れて家族のためのミニバンから自分のためにインプレッサに乗り替えた。 まずはデザイン、内装が気に入って買ったけど、走ってみるととにかく楽しい。 サイズもちょうど良くて使い勝手がいい。 ...
    満足している点
    デザイン、内装、走行性能
    不満な点
    特になし
    乗り心地
    決していい訳ではないけど、特に不満がある訳でもなく、柔らか過ぎず固過ぎずちょうどいい。

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  • TatsuGoro TatsuGoroさん

    グレード:スポーツ 1.6i-L アイサイト_AWD(CVT_1.6) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    4

    素晴らしい相棒

    2024.6.8

    総評
    少し不満な点もありますが、そのマイナスを打ち消してあまりあるお気に入りのクルマです。
    満足している点
    視界が広い ブレーキがよく効く 乗り心地が良い
    不満な点
    積載スペースが少し狭い シートのフィッティングがしっくりこない
    乗り心地
    -

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  • hageyosi hageyosiさん

    グレード:スポーツ 2.0i-S アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2016年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    4

    生活を楽しくしてくれている相棒

    2024.6.6

    総評
     私の生活になくてはならない相棒になっています。  運転の楽しさや安全性、使い勝手の良さなどがしっかり感じられます。不満な点もありますがそれ以上の良い所がこの車にはあります。  これからも壊れるまで乗...
    満足している点
    基本的に燃費以外の全てに満足しています。 通勤・買い物やレジャー・日本中のドライブなど楽しさを共にしています。  地味な点ですが前後席共にドア側の肘置きと中央の肘置きの高さや角度が適切な位置にあったり...
    不満な点
     燃費は分かっていたとはいえ悪いと感じます。運転が楽しい分、無駄に運転してしまってどんどん減ります...  購入前に気づかなかった不満点はシートのホールド感(特にサイドと僧帽筋周りの背中部分)と低速域で...
    乗り心地
     低速から高速域まで乗り心地は良いと感じます。サスはやや硬めですがおかげで無駄なバウンドが無く私好みです。トレードオフでうねりが連なるような道では横揺れが出たり、深めの段差では後輪がたまに底突きします。 ...

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  • はやて。 はやて。さん

    グレード:スポーツ 1.6i-S アイサイト_AWD(CVT_1.6) 2015年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    2

    走行性能
    1
    乗り心地
    3
    燃費
    2
    デザイン
    2
    積載性
    3
    価格
    3

    ふっつーの車

    2024.6.5

    総評
    わざわざこの車を買う必要はない。 すぐに四駆でワゴンでそこそこ走る車が必要になったから買っただけ。
    満足している点
    特になし
    不満な点
    バカオイル消費するFBエンジンとアホなCVTと絶妙に乗りにくい充電制御で最高に普通以下の車。
    乗り心地
    悪くはないがよくはない

    続きを見る

  • ねどこ ねどこさん

    グレード:スポーツ 2.0i-L アイサイト(CVT_2.0) 2016年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5

    安心できる相棒

    2024.5.31

    総評
    ハンドルを握っている間は基本的に不満をぶっちぎって良いところだけを感じられるので最高です。遠出したい欲求を刺激してきて、お財布だけが危機的です。
    満足している点
    運転しやすさ、悪条件を平然と走ってくれる安心感、充実の安全装備、かっこいいエクステリア、お値段以上の内装と非常に高水準。
    不満な点
    燃費は実家のプリウスαなどと比べると明らかに悪く、家族からは燃料を犠牲にして安全を買ったと言われるところ。あと手元の個体は内装が時々ビビり音を出すので原因を突き止めて改善したい。本当はピュアレッドが欲しか...
    乗り心地
    納車日が豪雨と暴風の中で中古車販売店から100km以上走って帰宅しましたが割と平然と走れたので感動してます。平均的な日本車に比べるとかっちりしていますが硬すぎず、スーッと走っている感じです。

    続きを見る

  • cyborg_mjp cyborg_mjpさん

    グレード:スポーツ 2.0i-L アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    4

    安全性

    2024.5.29

    総評
    安価で安全性が高い
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • TatsuGoro TatsuGoroさん

    グレード:スポーツ 1.6i-L アイサイト_AWD(CVT_1.6) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    5

    流星🌠号

    2024.5.19

    総評
    素晴らしい相棒です👍
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • alph2007 alph2007さん

    グレード:スポーツ 2.0i アイサイト アクティブスタイル_AWD(CVT_2.0) 2014年式

    乗車形式:家族所有

    評価

    3

    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    燃費
    3
    デザイン
    3
    積載性
    3
    価格
    4

    北国の降雪地での使用を考えた選択です

    2024.5.17

    総評
    XVやクロストレックでは入れない立体駐車場が利用出来ます。これが一番の利点かな!
    満足している点
    一般的に高い評価のAWD。と言っても未だ冬季は未体験ですが。
    不満な点
    40年来、ミニバンに乗っているので、久しぶりの普通車です。サスペンションのストロークが短いような気がします。
    乗り心地
    -

    続きを見る

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