スバル インプレッサハッチバックSTI ユーザーレビュー・評価一覧 (25ページ)

走ることに徹しているからこその車。他を求めなければ、世界一のロードゴーイングカーですよ。

2010.8.5

総評

走ることに徹しているからこその車。他を求めなければ、世界一のロードゴーイングカーですよ。

満足している点

とにかく路面をトレースする足回り。突き上げも無い。ロールはソコソコあるけどストラットタワーバー入れてアームバー入れてリアリンクにフロントクロスメンバーサポートいれればバッチリかな。

不満な点

内装がかなりおそまつ。400万超える車とは思えません。

乗り心地

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内装以外は大変いいクルマです。ＡラインよりＭＴを

2010.8.2

総評

内装以外は大変いいクルマです。ＡラインよりＭＴを

満足している点

パワフルできびきびした走り

不満な点

値段の割りに内装が

乗り心地

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装備的には割高な感じの価格設定かなぁ？ でも限界点のコントロールは楽なので運転は楽しいかも。

2010.7.28

総評

装備的には割高な感じの価格設定かなぁ？ でも限界点のコントロールは楽なので運転は楽しいかも。

満足している点

バランス取りされたエンジンのフィールが好き。 ドリフトも楽にコントロールできるので楽しい車です。

不満な点

後部座席は快適ではないかも・・・

乗り心地

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まだ、ノーマルなのでこれからモディファイをしていく良い素材だと思います。 ただ、ちと高い！これから慣らしが終わってからが楽しみです。 総合的に

2010.7.28

総評

まだ、ノーマルなのでこれからモディファイをしていく良い素材だと思います。 ただ、ちと高い！これから慣らしが終わってからが楽しみです。 総合的に見ても、運転をするうえでは楽しい車だと思います。

満足している点

室内が広い！（今までと比べて・・・） まだ、慣らしが終わっていないので、なんとも言えませんがハンドリングが意外と良かったです。 外観はブリスターの張り出し具合がカッコイイ！！ アイドリングの...

不満な点

レカロを入れる予算が無くてノーマルのシートです。 足のホールド感が無く足元も広いので踏ん張るところが無い！！！ そこだけですね！ 他は特に不満は無いです。

乗り心地

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エボと比べて 新型STIを試乗しました。 古いですが普段エボ６に乗っているので比較したいと思います。 まず見た目の第一印象としてはエボ５～６のようなW

2010.7.28

総評

エボと比べて 新型STIを試乗しました。 古いですが普段エボ６に乗っているので比較したいと思います。 まず見た目の第一印象としてはエボ５～６のようなWRCにそのまま出られそうな雰囲気がありカッコイイと思い...

満足している点

・外装はカッコイイです。 ・車両の素性がいいのでそのまま乗ってもチューニングして乗っても楽しい車になると思います。 ・ステアリングの前後調整が出来るのはありがたい。 ・買って飽きたら乗り換えのときにいい金...

不満な点

・無駄な装備がある...パワーシートはあっても毎日使わない装備なので手動で十分、ヘッドライトウォッシャーを使うぐらいなら洗車する。 ・ブレーキはもうワンサイズ大きい方が安心。 ・時代の流行に習ってバイキセ...

乗り心地

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今回のGRB購入は、自分の中ではかなりの妥協点を探しての購入でした。 もともと、大排気量ＮＡでトルクで走る様な車が好きなのですが、購入時に事情があっ

2010.7.26

総評

今回のGRB購入は、自分の中ではかなりの妥協点を探しての購入でした。 もともと、大排気量ＮＡでトルクで走る様な車が好きなのですが、購入時に事情があって維持費が安くすむ「２．０～２．５ＬのＭＴ車の４ドアで...

満足している点

ファミリーカーとして購入しているので、室内の広さと静粛性は十分なモノがあります。 走行性能も満足出来るモノをもっています。

不満な点

車の持つキャラクターが、GRB以前のインプレッサより大人向けのモノになっているのにも関わらず、エンジン・ミッションが以前のままのキャラクターのため、全体的にちぐはぐな印象が有ります。 車としては、欧...

乗り心地

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凡人から見たWRXは・・・ かつて走り屋をかじっていた、ごくフツーのクルマ好きのオジサンから見たWRX-STiの試乗記です。 私と同じように「もうヤン

2010.7.26

総評

凡人から見たWRXは・・・ かつて走り屋をかじっていた、ごくフツーのクルマ好きのオジサンから見たWRX-STiの試乗記です。 私と同じように「もうヤンチャできるトシではないが、峠を走らせたら世界最強のクル...

満足している点

・高級感。 ・速いことは速いよ、猛烈に。 ・何気にトランクスルーだったりして、家族でキャンプ、とかにも大活躍。 ・乗り心地もそれほど悪くない、ある程度車重があるおかげなのかな。 ・ボディ剛性は最高。 ・こ...

不満な点

・乗らされている、感。 ・快適装備が多すぎでは？オーディオレスにするくらいならパワーシートはいらんだろ。もはやスポーツカーを求める世代が高齢化しているのでしょうね。 ・見た目は好みなんだろうけど、セダンよ...

乗り心地

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内装の不満を除け個人的には大満足です。

2010.7.22

総評

内装の不満を除け個人的には大満足です。

満足している点

この金額で、この走行性能は申し分ないと思います。

不満な点

日本のほかのメーカーの同等金額の車と比べて内装が少し安っぽいのでA-LineはAT車なので女性も多数運転すると思うので馬力やトルクを少し押さえて内装にお金をかけて欲しいです。

乗り心地

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試乗してきました アネシスが追加販売された時点でセダン版STIも販売されるのでは？と薄々予感はしていましたので別段驚きは無かったものの実際に目にしてみ

2010.7.21

総評

試乗してきました アネシスが追加販売された時点でセダン版STIも販売されるのでは？と薄々予感はしていましたので別段驚きは無かったものの実際に目にしてみるとリア周りのデザインに少し違和感を感じます。 真横か...

満足している点

・クラッチが軽くなったことで渋滞時の疲労が大分軽減される ・リアシートが6:4分割可倒式なのは使い勝手を考慮すると大きい

不満な点

・リアウイングはオプション扱いになったら嬉しいのですが・・・

乗り心地

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代車にて、インプレッサＡ-LINEを借りましたが、クラッチのつながりとかが、とても上品な気がしました。。

2010.7.20

総評

代車にて、インプレッサＡ-LINEを借りましたが、クラッチのつながりとかが、とても上品な気がしました。。

満足している点

速かった気がする…。自分のワゴンと比べると、色んな点がマイルドかつ速いみたいな…。

不満な点

とくになし。　他車からの乗り換えだと、内装は不満かも。

乗り心地

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おとなしくなったSTI インプレッサWRX　STI（４ドア）に試乗してきました。今まで欧州車を２０年ほど８台乗り継いできました。世の中ダウンサイジング

2010.7.18

総評

おとなしくなったSTI インプレッサWRX　STI（４ドア）に試乗してきました。今まで欧州車を２０年ほど８台乗り継いできました。世の中ダウンサイジングの流れの中で、もし欧州車から乗り換えるとしたら、国産車...

満足している点

①費用対効果（スペックの割に金額が安い） ②5ドアと比べてデザインのバランスがとれている。 ③ブレンボのブレーキはフィーリングが良い。 ④ボディー剛性が高い

不満な点

①刺激が少ない。 ②内装のプレミアム感がない。（金額相当か） ③ATにツインクラッチ（DSG）がない。 ④車両価格はリーズナブルだが欲しい装備を追加すると40万円ほどプラスになる。 （STI　ALine＋...

乗り心地

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あくまで試乗です。 MT車を見に行ったら、試乗もできるというので運転させてもらいました。 (普段乗っているのはMR2のマニュアルで、ジムカーナセッティ

2010.7.12

総評

あくまで試乗です。 MT車を見に行ったら、試乗もできるというので運転させてもらいました。 (普段乗っているのはMR2のマニュアルで、ジムカーナセッティングです。) まだ160kmしか走ってない車をぶん回す...

満足している点

トランクがついて、ハッチバックよりはこっっちのほうがインプレッサだなーと感じる。 シフトフィールがよかった。 ヒール＆トゥも自然にできた。 先にハッチバックが出ていて、まったくの新車では無いから初期不良は...

不満な点

もう少し軽いといいのですが。 羽根がないと後姿はカローラアクシオに似てる気がする。 燃費はちょっとわかりません。試乗車はフルタンクから160kmちょっとの走行距離で半分よりかなり少なくなってました。(ただ...

乗り心地

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準競技車両 この車は従来のスペックＣに日常使う最低限の装備がついた物で、 マニュアルエアコン・集中ドアロック・パワーウィンドウ等が 追加されています。

2010.7.11

総評

準競技車両 この車は従来のスペックＣに日常使う最低限の装備がついた物で、 マニュアルエアコン・集中ドアロック・パワーウィンドウ等が 追加されています。それ以外はスペックＣと同じです。 まさに競技車両です。...

満足している点

パキッと曲がり、グッと止まり、ドカンッと加速します。 特に曲がりがすばらしい出来です。 あまりにもシャープです。 これで完全ノーマル車両です。

不満な点

解っていた事ですが、レスポンスが良すぎるため 長距離走行などは疲れます。 従来のＳＴＩと違ってリアスポが小さいせいでしょうか 煽られます。 自分はあのデカいウイングが好きではないので 小さいのでいいんです...

乗り心地

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最大の欠点は… ＡＴのシフトの遅さ。 ランエボのＴＣ－ＳＳＴやＶＷのＤＳＧと乗り比べたら、どんなに前時代か明確。 だから、Ｔ社なんかと…スバル車が好き

2010.7.7

総評

最大の欠点は… ＡＴのシフトの遅さ。 ランエボのＴＣ－ＳＳＴやＶＷのＤＳＧと乗り比べたら、どんなに前時代か明確。 だから、Ｔ社なんかと…スバル車が好きだっただけに情けない。 オレ的にはず～～～っと、Ｔ社の...

満足している点

・水平対向2.5Lターボは◎。 ・足回りも(ごく一部のラテン車以上とは言わないけど)悪くない。 ・だいたいラテン車にＡＷＤなんか……あ！……伊Ａ社ブレラにもＡＷＤ＋２ペダルＭＴがあるけど出来悪すぎ;;;

不満な点

・すべてＡＴの古臭さに尽きます。特にパン、パン…って、続けて二速ぐらい落とした時なんか眠っちゃいそう。長い間ライバルだったランエボは２Ｌ、車重も増えたし…でも、上出来の２ペダルＭＴがすべてを補ってくれる。...

乗り心地

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水平対向エンジンを一番味わえます ディーラーでの試乗ですので、そのあたりは割引いてください。 スバルらしさが一番味わえる車に仕上がっていると思います。

2010.7.5

総評

水平対向エンジンを一番味わえます ディーラーでの試乗ですので、そのあたりは割引いてください。 スバルらしさが一番味わえる車に仕上がっていると思います。 時代の趨勢で、今後このようなガソリン車でのハイパフォ...

満足している点

水平対向エンジンの音を一番感じられる車であると思います。 また、2500CCのエンジンであることから、トルクに余裕が生まれておりますので、非常に運転しやすい印象を受けます。 試乗車はブレーキシステムはノー...

不満な点

オーディオレスですので、総予算は若干高くなってしまうかな、とは思いますが。 ランサーエボリューションと比較すると目新しいメカニズムがない点、でしょうか。 燃費はカタログ燃費としました。

乗り心地

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GVF試乗しました。 ＧＶＦ試乗しました。 乗り心地、しっかりとした操作感、太いトルクと 5ＡＴが良い感じで価格に対して満足行く出来ではないかと 思い

2010.7.4

総評

GVF試乗しました。 ＧＶＦ試乗しました。 乗り心地、しっかりとした操作感、太いトルクと 5ＡＴが良い感じで価格に対して満足行く出来ではないかと 思います。

満足している点

どんなシュチエーションでも余裕の性能。

不満な点

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乗り心地

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下手な運転を補ってくれる良い車です。車自身のメカニズムはミスを許されないのに、ドライバーのミスは黙ってカバーしてくれるインプレッサを信頼しています。

2010.6.22

総評

下手な運転を補ってくれる良い車です。車自身のメカニズムはミスを許されないのに、ドライバーのミスは黙ってカバーしてくれるインプレッサを信頼しています。

満足している点

二回目のレポートです。 走行性能は然ることながら、命拾いの報告をします。 早朝の雨の日の交差点、信号無視の車が交差点内に進入し、こちらは急ブレーキ、案の定スリップしましたが挙動を崩さず意のままにコント...

不満な点

内装はやはりいただけません。命あってのものだねですから文句は言いませんけどね。

乗り心地

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----------------------------------------------- インプレッサSTiといえばコストパフォーマンスバリ高

2010.6.19

総評

----------------------------------------------- インプレッサSTiといえばコストパフォーマンスバリ高な高性能車、 という先入観はあったんですが、えぼてん...

満足している点

----------------------------------------------- あまりにも暇だったのでスバルのディーラーに行ったら、 なんかGRBのSTiが出たてで（略）乗ってみた。 ...

不満な点

----------------------------------------------- 不満といっても試乗したぐらいだと不満は殆ど感じなかったなぁ… FD2型CIVICを買ってなくて間違えたら...

乗り心地

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私にとって２台目のインプレッサとなるこの車。 手を加えていく楽しさを思い出させてくれた１台です。 （決して吊るしのままじゃダメと言うわけではありま

2010.6.17

総評

私にとって２台目のインプレッサとなるこの車。 手を加えていく楽しさを思い出させてくれた１台です。 （決して吊るしのままじゃダメと言うわけではありません）

満足している点

・SI-DRIVEを切り替えることにより性格が一転する点 ・手を加える度に良くなっていく所 ・フレキシブルタワーバーの偉大さ ・ブリスターフェンダーの迫力

不満な点

ベビーカーを積むには少々カーゴスペースが狭いかも・・・ 電子式スロットルのもたつき感⇒現在はスロットルコントローラーで解消！

乗り心地

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総合評価は良いです。とりあえず気に入ってます。

2010.6.5

総評

総合評価は良いです。とりあえず気に入ってます。

満足している点

走る　曲がる　止まる　で、良い感じです。

不満な点

インテリアの安っぽさと、少し重たさが、、、

乗り心地

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