スバル インプレッサハッチバックSTI ユーザーレビュー・評価一覧 (24ページ)
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- 中古車本体価格
-
59.9 万円 〜 798.0 万円
-
- 新車価格（税込）
-
324.0 万円 〜 379.1 万円
平均総合評価
4.4
- 走行性能
- 4.7
- 乗り心地
- 3.5
- 燃費
- 2.9
- デザイン
- 4.3
- 積載性
- 3.9
- 価格
- 3.7
総合評価分布
-
真田左衛門尉百吉さん
グレード：-
乗車形式：試乗
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
A-Line 4 doorセダンの試乗です。 街中の試乗だったんで、パワーを実感できず内装のチープ感が印象に残りました（^ ^;） 安くて高性能な
2010.10.12
- 総評
- A-Line 4 doorセダンの試乗です。 街中の試乗だったんで、パワーを実感できず内装のチープ感が印象に残りました（^ ^;） 安くて高性能なので、内装を気にしない人にはお勧め（やっぱ走り屋向きか...
- 満足している点
- 300psでこの価格帯のクルマは他にないと思います。Iモードとはいえ、燃費10 kmもスゴいと思います。自動車としての性能だけを見ればお買い得です。 オートクルーズが標準装備♪
- 不満な点
- 走り屋の若者向けのイメージが払拭できませんので、中年のオジさんが買うには勇気がいります（・・;） 300万以上する車の内装には見えません。後部座席のアームレストとか...何とかならんのかな。 オレンジ...
- 乗り心地
- -
-
tomtom555さん
グレード：WRX_STI_5ドア_AWD(MT_2.0) 2010年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
４ドアも発売されましたね。 ＧＲＢ発売当初、ＧＣ８クーペに乗っていた自分にとっては少しハッチバックにショックを少し感じましたが、いまとなってはこちら
2010.10.7
- 総評
- ４ドアも発売されましたね。 ＧＲＢ発売当初、ＧＣ８クーペに乗っていた自分にとっては少しハッチバックにショックを少し感じましたが、いまとなってはこちらの方が見慣れたような。 家庭での使い勝手を考える...
- 満足している点
- やっぱりインプレッサといえばブリフェンでしょ☆ 餅を地面にたたきつけたような下ぶくれがいいですよね～ GC8に比べると後部座席の居住性もよいし、荷物も入る。 そしてなにより運転中の挙動が高級にな...
- 不満な点
- ヘッドライトが曇ってしまう。これは今のプラスチックレンズでは仕方のないことかもしれません。 タイヤが大きく、ブランドの選択の余地が少ない。特にスタッドレス。 運転時のロールは程良い感じですが、...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
ノーマルでも十分です。 最初は試乗だけのつもりでディーラーに行ったところ、思っていたよりも総合的に素晴らしくて勢いだけで契約し購入していました（笑）
2010.10.6
- 総評
- ノーマルでも十分です。 最初は試乗だけのつもりでディーラーに行ったところ、思っていたよりも総合的に素晴らしくて勢いだけで契約し購入していました（笑） 車の装備はキャンペーン中で安いとの事だったのでカーナビ...
- 満足している点
- A-LineはＭＴモデルより50万円程度安いのとＡＴなので運転が楽。また、ＡＴ自体がＧＤＡ/ＧＧＡの時より全体的に進化しているので変速時の嫌なショックが無いので良いです。 内・外装や走り等も流石はＳＴＩと...
- 不満な点
- まだ出たばかりなので走行中も給油中もやたら注目を浴びること。 ブリスターフェンダーがなかなか厄介で、車庫入れ等がやたら神経を使います。 A-Lineにはリアスポの設定が無いので、補修扱いでトランクごと交換...
- 乗り心地
- -
-
cap.さん
グレード：WRX_STI_5ドア_AWD(MT_2.0) 2010年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
自分で買ってて言うのも何ですが、こんなの、ドコで走らせりゃイイのかと…。 そんなこと言いつつ、運転しててとにかく面白いですし、ワタシ的にはどストライ
2010.9.27
- 総評
- 自分で買ってて言うのも何ですが、こんなの、ドコで走らせりゃイイのかと…。 そんなこと言いつつ、運転しててとにかく面白いですし、ワタシ的にはどストライクです。やっぱりクルマはこうでなくちゃね、と思う反面、...
- 満足している点
- 恐らく公道上ではムダでしかない動力性能、引き締まった乗り味。 全ての操作に手応えがあり、車の姿勢や路面の状況をイヤでも意識させられますが、決して"スパルタン"ではなく、日常のアシとして使うにも不便のない...
- 不満な点
- 内装にお金を使いたいワケではない、と頭で理解しているものの、やっぱり『残念な感じ』は否めず。 この潔さが心地いい…と言えなくもないですが。 また、SIドライブには全く意味を感じず。ワタシがこの車に...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：WRX_STI_Aライン_5ドア_AWD(AT_2.5) 2010年式
乗車形式：試乗
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2010.9.17
- 総評
- 誰でも気軽に意のままに操れる車です。
- 満足している点
- デザインは良いです。個性的で如何にも早いです感が良いですね。 操作してる感は流石stiと言ったところでしょうか？
- 不満な点
- なぜトルコンオートマなんでしょうか？ セミオートマなら最高ですが・・・ 電子制御されすぎですかね・・・
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：試乗
- 評価
-
2
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
試乗程度ですが・・・ ４ドアSTIを見てみたくて先日ディーラーに行きました。 本当は6MTモデルを試乗したかったのですが、Aラインしか試乗車がなかった
2010.9.9
- 総評
- 試乗程度ですが・・・ ４ドアSTIを見てみたくて先日ディーラーに行きました。 本当は6MTモデルを試乗したかったのですが、Aラインしか試乗車がなかったので、その感想です。 以前にGFWRXやBGレガシィを...
- 満足している点
- ・ボリュームのあるボディ ・ボディ剛性は高いと思います
- 不満な点
- ・もはやインプとは言えないでか過ぎるボディ ・車重1.5ｔはやはり重い ・内装は４００万するクルマとは思えない ・すべてにおいて普通 ・マニュアルの設定がない ・インプには不似合いな豪華な装備（電動シート...
- 乗り心地
- -
-
ころぽぽさん
グレード：WRX STI_AWD(MT_2.0) 2007年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
運転していて楽しいと思える車です。 乗り心地は良いとは言えませんが、それほど気になりません。 普段使いにも適しているので、運転好きな人にオススメだ
2010.9.8
- 総評
- 運転していて楽しいと思える車です。 乗り心地は良いとは言えませんが、それほど気になりません。 普段使いにも適しているので、運転好きな人にオススメだと思います。
- 満足している点
- ・しっかりしたハンドリングで運転がしやすい ・しなやかな足回りでワインディングが楽しい ・控えめながらも迫力あるエクステリア ・どこから踏んでも加速する３００馬力超の大パワー ・抜群の安定感
- 不満な点
- ・傷つきやすい内装 ・やや細い低回転域のトルク ・大雑把なメーターの目盛り ・やや大きめ？の車体 ・そこそこあるロール
- 乗り心地
- -
-
し～たさん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
hyeiさん
グレード：WRX_STI_スペック_C_AWD_18インチタイヤ(MT_2.0) 2009年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2010.9.6
- 総評
- 乗って楽しめる車です。
- 満足している点
- インテリアや快適装備は劣っているかもしれませんが、あまり期待していなかったのでこれだけ揃っていれば十分だと思ってます。 動力性能は文句なしですが、低速のトルクがもう少し欲しい感じもします。 思っていた...
- 不満な点
- 全体に大きくなりすぎな感じです。もう少しコンパクトな方が良かった。 外観が少し迫力に欠ける
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：WRX STI A-ライン_AWD(AT_2.5) 2009年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
初めてスバル車を購入しましたが、その前に他社の車も試乗しました。ゴルフＧＴＩ、シロッコ、ランエボＸ、Ｂ４、ロードスターなどなど。 結果、以前乗ってた
2010.9.2
- 総評
- 初めてスバル車を購入しましたが、その前に他社の車も試乗しました。ゴルフＧＴＩ、シロッコ、ランエボＸ、Ｂ４、ロードスターなどなど。 結果、以前乗ってた車がアリストVA300 TOM'S（330ps）という...
- 満足している点
- ①アクセルから伝わるエンジンフィール ②アイドリング時のエギゾーストノート ③ちょっと大げさな？ブリッピング ④どこからでも加速できるターボパワー ⑤取り回しのいいコンパクトさ ⑥しっかりした足...
- 不満な点
- ①ちょっとプアーな？内装 ②高回転時のモーター的なサウンド ③ブレンボのダストの多さ ⇒社外品のパッドに交換 ④シートはもう少しホールド性が必要かな？ ⇒レカロシートも検討しましたが、冬に購...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：試乗
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
街中での試乗の感想です。 ３００ＰＳに１．５ｔを切る車両重量。この組み合わせは探してもなかなか無い。このパワーウェイトレシオは短時間での試乗でも体感で
2010.8.22
- 総評
- 街中での試乗の感想です。 ３００ＰＳに１．５ｔを切る車両重量。この組み合わせは探してもなかなか無い。このパワーウェイトレシオは短時間での試乗でも体感できた。世の中エコな方向に進んでいてそれを否定するつもり...
- 満足している点
- パワーと乗り心地。５ＡＴだがシフトダウン時にブリッピングが入り回転数が同調して不快感がない、これは1速に落ちるときも同調して快適至極である。 ２．５リットルのビッグ４気筒にターボ、加速が悪いわけが無い！こ...
- 不満な点
- リアのマフラーはデュアルの左右出しで迫力あるのに、テールランプがそれにマッチしておらず、迫力が無い。高速道路、山岳道路でもこの車にかなう車はそんなに無いはずだから後塵を拝ませるにはイマイチな感がいなめない...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
走行性能は、ま、こんなもんでしょ。以前WRX typaRALimited（F型）やランエボ８に乗ってきてるんで、驚きは皆無。この２車に秀でている部分を
2010.8.17
- 総評
- 走行性能は、ま、こんなもんでしょ。以前WRX typaRALimited（F型）やランエボ８に乗ってきてるんで、驚きは皆無。この２車に秀でている部分をあげるのは正直難しい。しかし、回頭性能は若干勝ってるよ...
- 満足している点
- まず、GC8最終形のG型であること。加えてLimitedモデルであること。10年落ちとは思えない保存状態。これは、一生かけて守ってやらないといけないコレクターズカーである。 また、フロントマスクが好き。...
- 不満な点
- ダッサダサのフロントグリル。 ダサいホーン。 純正装備のボンネットダクト。 純正シートは、ホールド感がランエボのレカロには敵わない。レカロと比べること自体、レカロに失礼だが…。
- 乗り心地
- -
-
Ruffianさん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
一度乗って見ると人生観変わるかもしれません。 こんなクルマを３００万ちょいで購入できる日本人はホントに幸せです。 ただ、このクルマの醍醐味を味
2010.8.14
- 総評
- 一度乗って見ると人生観変わるかもしれません。 こんなクルマを３００万ちょいで購入できる日本人はホントに幸せです。 ただ、このクルマの醍醐味を味わうと、ミニバンとか乗れないかも。
- 満足している点
- なんといっても運動性能です。 アクセルガツンと踏むと、恐怖を感じる程の怒涛の加速をしてくれます。 最初は、「こんなクルマ売っていいのか！？」って思いました・・・。 ま、慣れましたけどねｗ 加速...
- 不満な点
- 分かっていましたが維持費がかなり掛かりますよ・・・。
- 乗り心地
- -
-
スバリストファミリーさん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
零(ゼロ)さん
グレード：-
乗車形式：試乗
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
インプレッサWRX STi ALineの試乗レポートです。 内装の出来栄えはスバルらしい色に仕上がってると思います。 ただ、2.5Lシングルターボ
2010.8.12
- 総評
- インプレッサWRX STi ALineの試乗レポートです。 内装の出来栄えはスバルらしい色に仕上がってると思います。 ただ、2.5Lシングルターボにしちゃパンチがなさすぎです。 運転しながら笑えてき...
- 満足している点
- 運転の楽さ。
- 不満な点
- 加速感のなさ。
- 乗り心地
- -
-
blacknoさん
グレード：-
乗車形式：試乗
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
最初からラインナップしてくれれば今頃は・・・ でも、今回試乗して思ったのは「目指せアプライドＣ！」という気にさせてもらいました。 購入を検討されて
2010.8.11
- 総評
- 最初からラインナップしてくれれば今頃は・・・ でも、今回試乗して思ったのは「目指せアプライドＣ！」という気にさせてもらいました。 購入を検討されている方はぜひ試乗を！ （写真はイメージです。実際乗っ...
- 満足している点
- １ インパネ回りのパーツがブラックになっているのは有り！ ２ シフトフィールは心なしかＧＶＢの方がしっかりしていました。（何か違うんでしたかね？単に新車と中古車の違いと言ってしまえばそれまでですが…） ...
- 不満な点
- １ トランク中央部の盛り上がりは剛性アップのため？かフラットではありません。やはりＧＲＢを見慣れて、当面ベビーカーを乗せる事を考えてしまうと狭く感じます。 ２ シートはやっぱりＲＥＣＡＲＯの方が…でもメ...
- 乗り心地
- -
-
♪イト♪さん
グレード：-
乗車形式：試乗
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
走ることに徹しているからこその車。他を求めなければ、世界一のロードゴーイングカーですよ。
2010.8.5
- 総評
- 走ることに徹しているからこその車。他を求めなければ、世界一のロードゴーイングカーですよ。
- 満足している点
- とにかく路面をトレースする足回り。突き上げも無い。ロールはソコソコあるけどストラットタワーバー入れてアームバー入れてリアリンクにフロントクロスメンバーサポートいれればバッチリかな。
- 不満な点
- 内装がかなりおそまつ。400万超える車とは思えません。
- 乗り心地
- -
-
くにおちゃん親方さん
グレード：-
乗車形式：試乗
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2010.8.2
- 総評
- 内装以外は大変いいクルマです。ＡラインよりＭＴを
- 満足している点
- パワフルできびきびした走り
- 不満な点
- 値段の割りに内装が
- 乗り心地
- -
-
erimiさん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
装備的には割高な感じの価格設定かなぁ？ でも限界点のコントロールは楽なので運転は楽しいかも。
2010.7.28
- 総評
- 装備的には割高な感じの価格設定かなぁ？ でも限界点のコントロールは楽なので運転は楽しいかも。
- 満足している点
- バランス取りされたエンジンのフィールが好き。 ドリフトも楽にコントロールできるので楽しい車です。
- 不満な点
- 後部座席は快適ではないかも・・・
- 乗り心地
- -
-
EZUさん
グレード：WRX_STI_5ドア_AWD(MT_2.0) 2010年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
まだ、ノーマルなのでこれからモディファイをしていく良い素材だと思います。 ただ、ちと高い！これから慣らしが終わってからが楽しみです。 総合的に
2010.7.28
- 総評
- まだ、ノーマルなのでこれからモディファイをしていく良い素材だと思います。 ただ、ちと高い！これから慣らしが終わってからが楽しみです。 総合的に見ても、運転をするうえでは楽しい車だと思います。
- 満足している点
- 室内が広い！（今までと比べて・・・） まだ、慣らしが終わっていないので、なんとも言えませんがハンドリングが意外と良かったです。 外観はブリスターの張り出し具合がカッコイイ！！ アイドリングの...
- 不満な点
- レカロを入れる予算が無くてノーマルのシートです。 足のホールド感が無く足元も広いので踏ん張るところが無い！！！ そこだけですね！ 他は特に不満は無いです。
- 乗り心地
- -
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