スバル インプレッサハッチバックSTI のみんなの質問 (84ページ)
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中古でインプレッサ stiを購入しようと考えているのですが購入する際にブローオフバルブの取り付けを頼めばやってもらえたりしますでしょうか。 また、その際のパーツよメーカーを指定したりするのは可能...
2015.6.28
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ベストアンサー： 最終的には店の判断次第ですが…。 パーツの持ち込みなら、完全に店次第。 その店で購入して取り付けの場合は指定するメーカーと取引があり、確実に整備不良とならない製品なら特に断る必要はないので対応してくれます。※パーツ交換が原因で起こりうる不具合ほ全て自己責任のため、その点は保障から除外されます。 ディーラー系でもkotoスポーツの強化ブローオフを展示販売していたりするので、必ず断られると...
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インプレッサハッチバックSTIとインプレッサハッチバックリミテッドの車幅は同じでしょうか。どうしてもタイヤの部分がSTIの方が広く感じてなりません。
2015.6.13
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ベストアンサー： STIの方が大きいですよ。 タイヤが太い分フェンダーが膨らんでいます。
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インプレッサSTI（MT)に乗っています。 ４．５万キロ、プラグ、クラッチ等はまだ交換していません。 ここ最近、低速時（主に１速、２速）時に車体がガクガクする症状があります。 ある程度速度が落...
2015.3.2
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ベストアンサー： ノッキングか吸入空気量のほうが怪しいですね。 プラグが大丈夫としたらエアクリーナーは変えました？ 空気は冷えていると凝縮し大量にエンジン内部に入ります。 まぁタービンが無理やり押し込むんですけどね。 で、エアクリーナーの性能が変われば空気量も変わりますから、変化があってもおかしくないです。 もしくはエアフロのセンサー汚れによる誤差。 空気量はエアフロメーターで感知し信号に変えます。
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GC8インプレッサsti５の電動ファン作動不良についてです。 いつもお世話になっています。GC8インプレッサの電動ファンについてです。 本日、信号待ちをしていると、純正の水温計が中間より超えて上...
2015.5.30
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ベストアンサー： 電導ファン用の水温センサーのカプラを外して、ファンが回るか確認してください。 （水温センサーは確か２個在ったと思います。水温メーター用とファン可動用の水温センサーと） ファン用の水温センサーのカプラ外して、ファンが回れば、ファン用の水温センサー不良です。 回らない場合は、水温センサー迄の配線不良、CPUの不良等々が疑われます。
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H15年 インプレッサSTIに乗ってます。 ホイールの交換についてですがブレンボと言うディスクがついてますが先日知人からもらったレガシーに履いていたホイールをはめようとしたら このディスクにあた...
2015.4.9
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ベストアンサー： ８Ｊ×１７インチ、アウトセット５３ｍｍ、ＰＣＤ１００－５穴
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誰か知りませんか？ GRB インプレッサ STiに乗ってるんですが！ 先日、ヤフオクで、『Rallytech 』マッドフラップを買ったのですが！ 取説が無くて、何処にどの部品を使うかが全...
2015.6.4
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ベストアンサー： こういうものは競技用部品と一般用部品の狭間にあるのでしょう。 競技ではGRBクラスになると自車の跳ね上げた石でドアに穴が開きます。 それぐらいの勢いで飛ぶ跳ね石を受けとめるのですから、マッドフラップはしっかりとボディに鉄板ビスで直付けです。 フロントは鉄板につきますが、リヤはバンパーにつけては強度が足りません。 それで延長ステーがついています。 そのステーでリヤフェンダー内の鉄板にビス...
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ハイオク車にレギュラーをいれるとどうなるんですか？ よくないことなど、あるんでしょうか？
2015.5.30
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ベストアンサー： 国産車ならインプレッサSTiやランエボ等の極端な車以外ならレギュラーでも燃費が悪くなってパワーも落ちますが走れます。また長期間だとエンジンの具合が悪くなることがあります。 外車は、本国のガソリンの性能がそもそも日本のハイオクレベルなのでレギュラー入れたら壊れる可能性が高くなります。ひどい時はまともに走らず壊れます。
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インプレッサSTIのリアウイングについての質問です ラ・アンスポーツ 2009WRスプリッターリアハッチウイングは今も購入可能でしょうか？ 車の追加パーツの購入はしたことがないので教えて欲 しいです
2015.2.19
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ベストアンサー： 何故、ラ・アンスポーツに聞かないのでしょうか？
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今、売られているスバル インプレッサスポーツと昔のインプレッサSTIとどっちがスポーツタイプでしょうか？
2015.5.22
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ベストアンサー： 比べるまでも無くSTiです。
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ランサーエボリューションx(TCSST)と、インプレッサSTI2.5 WRX Aライン(どりらも中古でAT車)では、 1.乗りやすいのはどちらですか？ 2.維持費はどちらが安いですか？ 3.いじ...
2015.5.2
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ベストアンサー： 1.スペック的に低いので扱いやすさならAライン。Aラインは車としてはレガシーとかフォレターボと変わらない。 2.Aライン 3.金額的にはAラインだが、弄る要素がない。ATなのでトルクの許容が一杯一杯でエンジン回りはあまり弄れない。エボに比べると社外品やアフターパーツも少ないのでそういう意味ではAラインは弄りにくい。そもそもAラインは弄って乗る車ではないので、弄ってもＭＴのようには速くならんし...
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マツダCX-5のディーゼルターボトルク42.8kgf・m(2000rpm)の加速ってどんな感じですか？ちなみに今はGC8インプレッサSTIトルク36kgf・m(4000rpm)に乗っています！
2012.1.11
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インプレッサStiとレガシィB4ではどちらが加速と最高速が速いですか？ 同じEJ20型エンジンを積んでいますが、この二台のエンジンは違うと聞きましたがそうなのですか？
2013.12.1
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MT車にこだわり続ける私はダサいですか？ インプレッサＳＴｉとヴィッツＲＳ（いづれもＭＴ）を所有してます。 嫁は2台とも売却してプリウスを買うように強く言ってくるのですが 諦めがつきません。 ...
2011.7.1
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貴方が好きな国内自動車メーカー順に！！ トヨタ、日産、ホンダ、マツダ、三菱自、スバル、ダイハツ、スズキ、光岡 私は、 ①マツダ ②日産 ③スバル ④光岡 ⑤スズキ ⑥ダイハツ ⑦三菱自 ⑧...
2010.5.1
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CVTってMTよりエンジンブレーキ効かないんですか？ 古いインプレッサSTiのMTとフォレスターのMTに乗り継いで来て、最近インプレッサスポーツ（CVT）にしたんですが、エンジンブレーキをパドル...
2021.12.4
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