スバル インプレッサ（ハッチバック） のみんなの質問

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MAZDA3レトロスポーツエディション2.0ガソリン約370万の購入を検討していますが、ベースが270万程度なのを考えると少し勿体無いような気もしています。

この金額ならインプレッサST-Hでもいいのではと悩んでいます。
MAZDA3を選ぶ理由としてはデザインが全てです。

他のおすすめの車種や実際に乗られている方からのアドバイスありますか？
雪国のため4駆である方がいいです。

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回答一覧 （4件）

  • 質問とは少し異なる回答にはなりますが
    自分はMAZDA3のあえて1.5ℓのブラックトーンエディション(セダン)を購入しました。
    あえて1.5にした理由としては純正でも踏み込んだ時の排気音が2.0に比べて低音の聞こえた方が
    良かったからです。
    もちろん走りに関してはかなり劣っていますが…
    あえて人気のないセダンを選んだ理由としてしましてはここ最近のセダンはセダンらしい形をしていないと個人的に思っていたのですがこの車両に関しては昔のセダンに少しだけですが近い印象があったからです。

    本音を言うと性能と言うよりは
    自分が乗りたいと思う車が1番ですよ！
    所詮車なんて自己満足です！

    質問と少し異なる回答で申し訳ないです…

  • ならベース270万からどこまでなら許せるのか考え、グレードを選び直せば良いのでは。

  • Cセグメントの世界のベンチマークはVWのゴルフ もう 何十年も世界の目標とされる車。兄弟車にはアウディのA3があり この車も ワールドカーオフザイヤーを何度か取った マツダ3の前身のアクセラも検討したが 一歩A3には及ばす 受賞を逃したがとても良い車。
    世界一の乗用車の四駆は アウディのクアトロで 雪道や砂の上の走破性は抜群 A3にもクアトロが有り 2Lエンジンのダウンサイジングターボ。
    価格は600万円を超えるが・・・・・・
    因みに ゴルフにも四駆は有るが 同じグループ内ではあるが 流石にアウディのクアトロはゴルフには積んでいない。

  • ならばツーリングかブラックセレクションでいいかと思います。MAZDA3のレザーシートはMAZDA6やCX-5のようにベンチレーションが無く真夏はかなり暑いです。

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