スバルの丸目インプレッサを来年購入しようと思っているのですが、走行距離が15万キロを超えているのですが大丈夫でしょうか?

Question

それと自分専門学生でバイトで月8万円以上稼いでいるのですが、維持は可能でしょうか?

Answer 1

不可能に挑戦することは若者の特権です。
破滅に向かう若さ故の過ちもできるのは今だけでは？
怖いもの知らずな若者なら高い授業料を払うのも貴重な経験になるでしょう。
年取ったら笑い話にもなりますよ笑
止めとくとかそんなツマラナイ事言っちゃダメですよ。

Answer 2

スバル車の故障原因はほぼ管理不足です
オイル漏れやメタルはオイル管理不足
ウォーターポンプやラジエーターは冷却水管理不足、持病のラジエーターのカシメからの漏れはラジエーターを変えれば良いだけパワステポンプ漏れはフルード管理不足とメーカーが言っている様に全切り5秒以上する等の運転方法に起因するもの
エアフロその他センサー不良は無駄な改造行為の代償です
車両が古いのはそうですまた前オーナーの管理で車の程度は大きく左右されます
なので維持が可能かどうかは分からないがどうしても専門学生のバイト程度で維持したいなら是非EJ20搭載車の知識を身につけて下さいそうすればどうすれば維持出来るか自ずと分かる筈です

Answer 3

スバルの15万kmはチョット考え物です何故なら水平対向エンジンは古くなったらオイル漏れを起こし易い欠点が有る事はご承知下さい 又如何しても欲しいので有ればお金がかかる事は考えて置かないと無く目に遭います

Answer 4

私はGD3 鷹の目に3月まで乗っていましたが修理代が大変なので廃車しました。１３万KmでＡＢＳ警告灯とエンジン警告灯が点灯しました。整備工場診断の結果、ＡＢＳユニットとエアフローセンサーの交換が必要との事でした。車検時期が重なった事もあり、修理代と車検代で合計２５～３０万はきついのと追加の故障も予想されたので修理をあきらめました。しかし水平対向、4WD、窓枠無しのフロントドアの魅力が忘れられず、ネットでＧＤ３を探したところ東北に８万Ｋｍで2年車検付きで３０万円のインプが見つかり、今はそのＧＤ３に乗っています。「ドアへこみ」と「ウインドウォッシャータンク」の穴あきが有りましたが、自分で修理しました。致命的な故障がなければ維持できると思います。警告灯が点灯すると車検が通らないので、仕方なく廃車したのです。それ以外の故障はなんとかなると思います。

Answer 5

インプレッサWRX(GDA-C型、いわゆる涙目)を2年間所有している者です。現在の走行距離が145,775kmで、購入時は129,695kmだったので、これまでに約16,000km程走行しております。

ご質問に対し、結論から言いますと壊れる可能性は極めて高いです。故障ばかりは本当に運次第なので、実際に壊れるかどうかは断言できませんが、少なくとも確率で言えば高いの一言に尽きます。
そのことから、古い車を所持する場合は修理ありきの付き合い方をしていくことが前提となるため、いつ、どこで、何が起きても万全の体制を整えられる必要があります。
月の収入が8万円以上とのことでしたが、その収入の少なくとも半額以上は車に費やすことができ、且つ、最低でも80万円以上の貯蓄があれば維持は可能かと思われます。

参考までに私の毎月の車の維持費は大体4万円弱程度です。
※単年ごとの支出は12等分、隔年ごとの支出は24等分して月額に加算しております。
※ローン代及び故障などの突発的な支出は含まれていません。

これまでに修理した項目としては、クラッチ一式交換(約17万円)、ブレーキローター交換(約10万円)、ドライブシャフトブーツ交換(1箇所のみ、約8千円)です。
加えて前オーナーが残していた整備記録に、タイミングベルト交換(ウォーターポンプ含む)、ショックアブソーバー交換(※いずれも金額不明)とありました。

また、予防整備として
年に2回：エンジンオイル交換(1回につき1万円、使用するオイルによってはもう少し安くなります。)
年に1回：エアコンフィルター(1,000〜3,000円)、オイルエレメント(500〜2,000円)、ワイパー(全部で3,000円くらい)の交換。
2年に1回：エアクリーナーエレメント(3,000〜10,000円)、ミッション(※デフ兼用)オイル(約20,000円)、ブレーキフルード(約6,000円)の交換。
上記整備を都度実施しています。
他にも代表的な消耗パーツに、ブレーキパッドやタイヤ等が挙げられますが、交換頻度が少ない上にピンキリなパーツなので割愛します。

この他にもインプレッサで多い故障は、エンジンオイル漏れ、デフオイル漏れ、ラジエーター破損、ハブボルト破損等が挙げられます。

修理・整備以外に固定でかかる費用は以下のとおりです。
毎月：月極駐車場(8,000円)、任意保険(約8,000円 ※車両保険なし)、ガソリン(毎月12,000円程度)。
毎年：自動車税(45,400円)
2年毎：車検(約10万円 ※整備不良が無いと仮定する。)

月の費用だけでみると一見維持できそうな金額ですが、この年代の車は必ずどこか壊れますし、壊れたときの修理費用も比較的高額です。私自身も毎月手取り20万円+年2回のボーナスでやりくりしているものの、泣く泣く貯金を下ろすことが何回かありました。

このことから、もし購入をご検討であれば、最低でも80万円程度の予備費を貯えておくべきかと思います。また、車のことに詳しいようであれば、購入前に必ず整備簿から過去の整備記録を確認しておくことをおすすめします。

以上、ご参考になれば幸いです。

Answer 6

やめといた方が良いでしょう。インプやレヴォーグやWRXは乗り味最高ですが月8万円ではいずれ維持出来なくなるでしょう。2年や4年で買い替える事を考えればリセールバリューを考慮して無理に安い過走行車を買うのは控えましょう。

Answer 7

古い車は自分で整備できなければ、買わないほうが良いですよ。 15年15万キロが一つの目安です。 整備もディーラーでは断られることもあると思います。（ノーマルじゃないですよね？いじってありますよね？）
ちゃんと整備してくれるショップさんがいれば、まだ安心ですが、（といっても、ボッタクられる場合もありますが）壊れたらディーラーにもってけば、大丈夫でしょ？ って思ってるならやめたほうが良いですよ。

※その購入する年式の物と同じ年式の家電を比べてみたほうが良いですよ。多分、地デジ前のブラウン管TV。携帯はガラケーかポケベルの時代？ パソコンは Windowsいくつ？ それらの物と同じものを買おうとしてるわけですから・・・。 車だって同じ機械物です。しかも、車は野外で使う物なので、家電よりも過酷な状況下での使用になります。

Answer 8

20年以上前の車ですね。
新しくても2002年の年式です。
どんなグレードのものを購入されるか判りませんが、レストアや車の修理が趣味でないなら買うことはお勧めしません。

また、バイトで8万円以上稼ぐと年間で103万円を超える可能性があります。
そうなると両親の扶養から外れます。
両親が税金を多く収めるような必要性も出てきますから、バイトで稼ぐ金額については両親に説明が必要です。しておかないと後々で問題になると思いますよ。

Answer 9

スバルの水平対向エンジンはタイミングベルトがいつ切れるかわからないので購入したらすぐにタイミングベルトを交換してください。
タイミングベルトの長さが普通のエンジンの倍あります。

Answer 10

・自宅に車庫がある
・奨学金を利用していない
・卒業後、家にカネを入れない
・修理代に糸目を付けない
・学費を親が払っている
が、前提条件。
維持する前に、クルマを買うカネだけで目一杯なのでは?
運良く買えても、欠品パーツばかりですから修理できないかも?
STIなら、尚更無理。
駐車場の肥やしにするだけで、月6万キープが必要になります。
駐車場借りたら、もう無理です。
諦めましょう。