スバル インプレッサ ユーザーレビュー・評価一覧 (10ページ)

今年の３月、初の車検を迎えます。現在の走行距離８万１００キロ。過走行もいいところですが、まだまだ現役でいけそうです。燃費は市街地と高速合算でのもの。高

2011.2.7

総評

今年の３月、初の車検を迎えます。現在の走行距離８万１００キロ。過走行もいいところですが、まだまだ現役でいけそうです。燃費は市街地と高速合算でのもの。高速だけでしたら、まだ１５キロ程度はいけます。飛び抜けた...

満足している点

◯乗り心地 柔らかいがフニャフニャではなく、しっかりしたフットワークが産む“カッチリ感”を持った乗り心地です。 ◯ハンドリング 操作に忠実。 ◯車両感覚の掴みやすさと視認性のよさ １車長強のスペ...

不満な点

◯内装 特に華美なものを望んではいませんが、もう少し華があってもいいか・・・ ◯燃費 もう少し伸びてくれると良いのですが。

乗り心地

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かなり弄くりましたが、エンジンパワーは、極端に上がりません…。 足回り＆ボディ補強を中心に弄くると性格がガラリと変わります。 初心者には、オススメ

2011.2.4

総評

かなり弄くりましたが、エンジンパワーは、極端に上がりません…。 足回り＆ボディ補強を中心に弄くると性格がガラリと変わります。 初心者には、オススメな一台です。

満足している点

１５i～ＳＴＩまでシャシー＆ボディーが共通なのでエアロが流用できる事。 エンジンパーツも同様、色々さがすと出てくる。 足回りを弄くるとそれなりに良い動きをしてくれる。 とにかく燃費が良かった。

不満な点

やはり、車重が重い。 純正は、お世辞とも良いと言えないグニャグニャな足回り…。 ヒール＆トゥをしてもエンジンが無反応な時がある…。 塗装面が弱い…。

乗り心地

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もう旧車の部類になるので好きでもないと今から買うって人はいないと思う。しかし、スバルが好きだと言うなら一度は乗っておくべき車。セダンだと用途も広がって

2011.2.4

総評

もう旧車の部類になるので好きでもないと今から買うって人はいないと思う。しかし、スバルが好きだと言うなら一度は乗っておくべき車。セダンだと用途も広がって便利。

満足している点

インプレッサといえばGC8って事で。notSTiでも十分速い。フロントのSTiロゴが無い代わりにフォグランプ付き。夜間はこのフォグランプが引き立ててくれます。ランサーには及ばないとはいえ、フェイズ２ボクサ...

不満な点

エアフロ問題は永遠の課題。ハズレ車を引いちゃうと根本的に解決しないとならんので金がかかる。プラグ交換が大変過ぎｗ（ボクサー全般ですけど）　WRXのウィングもSTiと同じか、もう少し大型の標準装備で良かった...

乗り心地

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候補のひとつ 今回買い替えにあたりトレジアと比べたんで参考にしてください 今回限定で出たインプレッサが欲しかった・・・ 現在も前のインプレッサ乗ってい

2011.1.27

総評

候補のひとつ 今回買い替えにあたりトレジアと比べたんで参考にしてください 今回限定で出たインプレッサが欲しかった・・・ 現在も前のインプレッサ乗っていまして 個人的にインプレッサが断然良いと思いましたが・...

満足している点

水平対向エンジンの安定性、操作性が抜群！ ドライブするに辺りの見晴らしが良好！ ３ナンバーになって結構広い 安心のスバルＡＷＤ この型になってタイヤがワンサイズ大きくなったが タイヤが安価なほう（インチダ...

不満な点

内装、メーター周りが古臭い、トレジアからインプレッサに乗ると・・・ああ・・と思う トヨタも安っぽいが高級に見える。スバルは安っぽい（何故？トヨタマジック？） 車自体広いはずなのに、後部座席せまい。トランク...

乗り心地

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街乗り＋αなら十分です パワーも結構あるんで乗っててもけっこう楽しいです! 保険もＳＴＩよりちょっと安いです あとはＳＴＩよりミッションが⑤速で

2010.12.30

総評

街乗り＋αなら十分です パワーも結構あるんで乗っててもけっこう楽しいです! 保険もＳＴＩよりちょっと安いです あとはＳＴＩよりミッションが⑤速で６速のようにカチカチしてないので街乗りや軽いスポーツ走...

満足している点

ＳＴＩではなくてもパワーがあるので追い越しや車線変更が楽です ＳＴＩの部品もけっこう流用がききます サーキットでもＳＴＩと遜色ないくらいきびきびはしります スポーツカーのわりに結構燃費もよかった...

不満な点

走りを極めたり FＲ仕様にしたりデフや駆動系に手を入れるときなんかはデフの容量やミッションの強度なんかを考えるとなにかと大変かも知れません ホイールが全アプライドＰＣＤ１００の５穴なんで太いサイズ...

乗り心地

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最初はまぁ丸目で10万ランナーでとりあえず3年お試しみたいな感じやったんですけどねぇ。…冗談抜きでこれいいよ。 え？乗り換える必要ないじゃん。最強じ

2010.12.19

総評

最初はまぁ丸目で10万ランナーでとりあえず3年お試しみたいな感じやったんですけどねぇ。…冗談抜きでこれいいよ。 え？乗り換える必要ないじゃん。最強じゃん。 そりゃ絶対的に鷹目の方が好きだよ。シンメト4...

満足している点

エンジン：ハイパワーかつハイトルク 足,機動性：思ったより思うように動く ブレーキ：うわ、ヤベ！…期待ハズレな自分の感覚より、ガッと効く。 燃費：思ったよりいいよ？ 荷物：トランク内がすっごい広い...

不満な点

ミッション：停止付近の速度でも1速入りにくい。 ファイナルギア：ロー過ぎてトップ5速でも回さないといけないんで、安心して高速クルーズしにくい…。冗談抜きで6速入れたくなる(笑)。 流用パーツ：丸目だと...

乗り心地

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公道を走る為には申し分ないパワーです。 その分、町乗りで使用するにはツライ部分も。 快適性を犠牲にしても走るのが好きな方にはオススメです。

2010.12.14

総評

公道を走る為には申し分ないパワーです。 その分、町乗りで使用するにはツライ部分も。 快適性を犠牲にしても走るのが好きな方にはオススメです。 普通に走れば1.6リッタークラスの小型セダンとして...

満足している点

スポーツカー？なのに5人乗れる。トランクがある パワーがある。 運転していて気持ちがいい。 車体が軽い。 パーツが豊富そして車体＆パーツが安くなってきた。 スバル系のパーツがほとんど流用できる。...

不満な点

5人乗れるといっても1.6リッタークラスなので後部座席が狭い。 オーディオ部分が下すぎる。ナビ画面見えません。 小物入れが少ない。 社外パーツが少なくなってきた。 小物入れがほとんど無い。 メー...

乗り心地

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1.5i(G)(AT)最後のマイナーチェンジで美形になったモデルで この顔が気に入っている。フルモデルチェンジ前1年をきった時に購入したのでバーゲン

2010.12.5

総評

1.5i(G)(AT)最後のマイナーチェンジで美形になったモデルで この顔が気に入っている。フルモデルチェンジ前1年をきった時に購入したのでバーゲンだった。 大馬力のWRC系ではないが1.5でも気軽に...

満足している点

扱いやすい。現行(2010年現在)のインプレッサは全幅が1740mmに達し狭い道に入ると[気疲れ感]がありあまり好まない。[車検時の代車に新型インプレッサをお願いし試乗した印象] ATに[スノーモード]...

不満な点

(2006年頃の)スバル車としてはさほど悪くないと思う。と記したが そのころのスバル車の内外装はトヨタから比べれば[2段落ち]があたりまえでそれだけで選べは富士急工業の自動車部門はあっと言う間にお釈迦だ...

乗り心地

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四駆の安定感と運転する楽しさを両立してくれる気持ちの良い車です。

2010.12.4

総評

四駆の安定感と運転する楽しさを両立してくれる気持ちの良い車です。

満足している点

スタイルと見切りのよさ。

不満な点

ロードノイズが大きい事とやはり２代目インプレッサはリアサスがドタバタします。

乗り心地

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好き者以外買うな！ 速くなりたい人は捨て値で買え!。 今なら練習車に最適。 なぜなら、GDB、GC8と部品の共通部品が多いので結構流用が効くから

2010.11.20

総評

好き者以外買うな！ 速くなりたい人は捨て値で買え!。 今なら練習車に最適。 なぜなら、GDB、GC8と部品の共通部品が多いので結構流用が効くから。 ついでにお買い物には最高なので、街乗りには気を使...

満足している点

その当時のターボと同じスタイルだということ。 ある意味ハッタリをかませる。 余りにもアンダーパワーなので、ダート競技中は常に全開！できる良い車でした。

不満な点

もっと馬力を！ とにかくパワーが無い、重い... お買いもの車なので当然ですが。 NAなのに維持費もターボとほぼ一緒な点。あまりうれしくない。

乗り心地

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ホイール、マフラー交換して・・・ 見た目は満足！！！ もう、完成しちゃったんでないかな！！！

2010.11.13

総評

ホイール、マフラー交換して・・・ 見た目は満足！！！ もう、完成しちゃったんでないかな！！！

満足している点

WRブルー ブリスターフェンダー AT・・・２．５ターボ

不満な点

純正ホイールとマフラー・・・が気に入らないので、交換しました。

乗り心地

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STIと比べると劣る部分も多々ありますが、街乗り＋α位であれば楽しめる車だと思います。 腕が無い私にはWRXでも宝の持ち腐れ状態です(苦笑)

2010.10.13

総評

STIと比べると劣る部分も多々ありますが、街乗り＋α位であれば楽しめる車だと思います。 腕が無い私にはWRXでも宝の持ち腐れ状態です(苦笑)

満足している点

スポーツ系の車の割には燃費も悪くなく、室内もそこそこに広いので使い勝手がイイです。 また、STIと比べると保険料等が安いのもWRXグレードのイイ所ですね^^

不満な点

内装が安っぽい、オイル類が高い等など 上げていったら色々ありますが、特に不満なのが純正の足回りでしょうか。 あまり乗り心地がいいとは言えなく、跳ねるような感じですねぇ～…

乗り心地

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丸目のGDはWRXが車名で、私のグレードはNA（GD9)です。 車体の基本はNB（GDA）やSTi（GDB）と同じなので、自然吸気エンジンには、ある

2010.10.12

総評

丸目のGDはWRXが車名で、私のグレードはNA（GD9)です。 車体の基本はNB（GDA）やSTi（GDB）と同じなので、自然吸気エンジンには、ある意味贅沢な車です。 カタログモデルでしたが、購入...

満足している点

丸目の個性的な顔立ち。 素直なハンドリング。

不満な点

運転席以外の居住空間が狭い（特に足元） WRX＝車名の認知度が低く、ターボ車に見られる事。

乗り心地

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走行性能が普通車とは比較にならない ボディが青でカッコよく、実用性があり、５人乗り、トランクに荷物が入り、 ハンドルを切ると、すばやく曲がり、コーナー

2010.9.15

総評

走行性能が普通車とは比較にならない ボディが青でカッコよく、実用性があり、５人乗り、トランクに荷物が入り、 ハンドルを切ると、すばやく曲がり、コーナーで安定して走り、ターボによる素早い加速があり、 200...

満足している点

・足回りが元から中古で付いて来た車高調で硬く、コーナーで安定して走ります。 ・ハンドルを切ると普通車に比べてよく曲がります。少し切るだけで車線変更ができます。 ・ターボに初めて乗りましたが加速が普通車に比...

不満な点

・中古で良い状態の車が中々無い。 ・STIタイプRAに比べるとDCCDが付いていなかったり、レッドゾーンが7500rpm（STI 8000rpm)までだったり少々不満が残ります。 ・足回りが硬いので、段差...

乗り心地

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GC8WRX改 評価は辛口にしましたが、今まで乗って来たスポーツカーの中では最高の部類です。 過去の車暦（スポーツカー）SA２２セブン:セリカXX:F

2010.9.12

総評

GC8WRX改 評価は辛口にしましたが、今まで乗って来たスポーツカーの中では最高の部類です。 過去の車暦（スポーツカー）SA２２セブン:セリカXX:FC３Sセブン等ロータリー好きなので、燃費は気にしないム...

満足している点

現行型と違い肥満していない軽さ（現行１４９０ｋｇ＞GC８は１２７０ｋｇ） その差２２０ｋｇ太りすぎ！ 今なら安い（事故車多い！絶態試乗） 普通に速い５千以上はヤバイ！ ファンツウドライブ！

不満な点

内装安っポイ！ エンジンルーム狭く整備製悪い（プラグ交換タイヘン） ノーマルブレーキ今一！ シート見かけ倒し（ホールドするが腰痛い） エンジンルームの熱が凄い、対策必要 エアーフロー壊れる（すぐ直るが）

乗り心地

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安っぽさはない 社会人２年目から初回車検まで乗っていた車で、非常に思い出深い車です。 200万円台の2リットルターボで４駆というのは、よくよく考えると

2010.9.8

総評

安っぽさはない 社会人２年目から初回車検まで乗っていた車で、非常に思い出深い車です。 200万円台の2リットルターボで４駆というのは、よくよく考えると貴重な存在ではないでしょうか。 赤いキャリパーも標準で...

満足している点

・200万円台でこの加速は充分すぎる ・４駆で低重心なので、いつでも安全に運転出来る。 ・見た目は上位グレードと違いが少ない ・良くも悪くもハイテクカーではないので、最新の車より運転スキルを養えると思うし...

不満な点

・内装が質素 ・どうもATモデルは４速らしい。それはいくらなんでもいかがな物か。。。 ・残念ながら世間的には「オタク」、「ヤンキー」、「自分勝手」どれかのイメージで見られる事が多い。彼女の実家に挨拶に行く...

乗り心地

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高校生の頃からの憧れのクルマ AE101が特攻されて廃車になったのを機に購入 友人の紹介で良いショップにめぐり合えてキッチリ希望通りの内容で探

2010.8.28

総評

高校生の頃からの憧れのクルマ AE101が特攻されて廃車になったのを機に購入 友人の紹介で良いショップにめぐり合えてキッチリ希望通りの内容で探してもらいました 人生初のターボ車でパワーに感動 ...

満足している点

AWDの安定感とターボの加速感 自分の意思通りに動いてくれる抜群の安心感 ちゃんと４ドアセダンとして使える居住性 ３ナンバーセダンと比べちゃダメだけど、必要十分

不満な点

純正シート すぐに腰が痛くなる ギヤ比 車のコンセプトを考えたら当たり前だけど、シフト操作が忙しい… カラカラ音 マフラーの遮熱版が割れてカラカラうるさい やっぱり女の子ウケが悪い...

乗り心地

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好き嫌いで乗る車ではなく、戦闘力で選ぶ車。間違っても免許取り立てで買う車じゃない。そういう子はGC8かGRB,GVBを買うべき。 この車は戦闘力

2010.8.13

総評

好き嫌いで乗る車ではなく、戦闘力で選ぶ車。間違っても免許取り立てで買う車じゃない。そういう子はGC8かGRB,GVBを買うべき。 この車は戦闘力が必要と豪語する人間向き。カッコで乗るならGDA,Vリ...

満足している点

走る戦闘機として、2リッターターボとして十分な基本性能があり、改造に対する許容度も必要なだけはある。 カリカリにいじるには不向きだが、380馬力程度に抑えて（出来れば350馬力くらいがバランスよいか...

不満な点

一般人にはお勧めできないじゃじゃ馬。ただ、ちゃんとグリップはしているので、姿勢が不安定になっても怖がらずに更にアクセルを踏み込めば問題なく走る。頭のネジが飛んだ人向け。 5～6万キロでタービンのパン...

乗り心地

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　悪い所等は殆ど見付からず…強いて言えば古い車。 　でも…１０年以上前の車なのに…今の新型車に負けない程の作りをして居る所が誇りです。

2010.8.11

総評

　悪い所等は殆ど見付からず…強いて言えば古い車。 　でも…１０年以上前の車なのに…今の新型車に負けない程の作りをして居る所が誇りです。

満足している点

　何と言ってもボディの美しいライン。 　ブリスターフェインダーに魅せられて購入！

不満な点

　不満は…5速ミッション。 　此の位のパワーが有るので6速は欲しい。

乗り心地

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スポーツ志向ユーザーにオススメです。 走る楽しさ、手を入れる楽しさがあります。 フルノーマルで乗るよりは手を入れて乗ることによりこの車の魅力が上が

2010.8.8

総評

スポーツ志向ユーザーにオススメです。 走る楽しさ、手を入れる楽しさがあります。 フルノーマルで乗るよりは手を入れて乗ることによりこの車の魅力が上がります。 ファミリーカーの使用としてはマイナス要素が...

満足している点

車重が軽くてエンジンパワーもあるので軽快感があり運転が楽しい。 アフターパーツが豊富で手を入れる楽しみがあり、また手を入れる方向性が多彩に選べ、個性を出せる点が評価できます。 走行性能とボディ...

不満な点

年式的に仕方ないのですが部品寿命が短く信頼性が低いので長期間の維持費用が掛かる。 ノーマルの足回りは腰高感が強くまたバランスもイマイチでフロント側の接地感がつかみにくいのでおのずから手を入れる必要が...

乗り心地

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