20代なのですがインプレッサgc8を維持するのは厳しいですか？ 本当にデザインが好きなので欲しいです。 壊れやすいところや部品の有無(ヤフオクでも出る等)教えて頂きたいです。

Answer 1

今の22歳の俺が20で免許取り立ての頃からGDBインプレッサ所有して今月で2年と１ヶ月経ちました。まだ車検取って乗ります。要するに給料高い会社でいっぱい給料貰えば良いだけです。皆は無理とか厳しいとか言いますが、あんなのはただの嫉妬と思い込みでカスタムせずノーマルで普通に乗ってれば無理じゃないです。22の俺が言うなら間違いない。だけど峠や登坂でかっ飛ばしたりカスタムに大金叩くとしばらく地獄のもやし生活デビューです。嫉妬に惑わされず好きな車買ってください。軽だってガソリン車である以上そんな変わんないっすよ。場所によっては非力な車よりインプの方が燃費良い道もあるんですよね。はっはっはwずっと乗り続けたければ、お金たまってからカスタムしてくださいね!
by:峠の負け無し王者WRX.

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます！

Answer 2

現GC乗りです。


＜壊れやすいところや部品の有無(ヤフオクでも出る等)教えて頂きたいです＞
真っ先に思い浮かべるのは『ガラスのミッション（壊れやすいミッション）』
当方は壊れた事ないですが、壊れる人は何度交換しても壊れるみたいです。
要するにクラッチ操作も含め、丁寧なシフトワークが要求されます。
壊れるという事はクラッチ操作も含め、シフトワークが荒いという事です。

他、年式（距離的にも）燃料ポンプの交換は必須です。
当方は燃料ポンプが壊れてからヤフオクで中古品を購入しましたが、
それもすぐ壊れ、結局、新品を入れました。
確か49,800円（消費別）だったと思います。

エアフロメーターも壊れやすい部品の一つです。
当方は新品を2個買い、1つは予備として倉庫に保管。
車内にも中古品を置いてあります。
人によってはスバル純正に見切りをつけ、日産純正品にする人もいるみたいで、
それだけ壊れやすいのでしょうね。
因みに… これも新品で49,800円（消費別）でした。

その他、セルモーターも交換が必要でしょう。
当方はリビルト品を入れました。

他にもリアブレーキローターの擦り減りが原因のクラック。
その際、キャリパーをOHしたり…
そういやぁGCを購入して間もなく、アイドリングが安定しなくなったので、
スロットルセンサー、クランク角センサー、カム角センサーを交換しましたね。

今は内気・外気のスイッチ（？）が壊れていて、内気に切り替わりません。


＜インプレッサgc8を維持するのは厳しいですか？＞
以上の事から、結局の所、お金さえあればどうにでもなります。
そういう車です。

Answer 3

レガシィ BEとかGD系と部品流用出来ることろあるから中古で買うのもいいですよ

Answer 4

厳しいですね
まず約30年前の車です。
現存する個体もそれほど残っていないと思います。
手に入れても補修部品がでるかも正直怪しいでしょうね。
車が古すぎてディーラーでも整備経験のある人がいない可能性も否定できませんね。

群馬県のアライモータースポーツとか愛知県のラックのような「インプレッサと言えばここ」みたいなショップで程度の良い個体を探してもらって徹底的に悪いところを直してもらうくらいの意気込みと覚悟が無いと難しいでしょうね。

Answer 5

高いですね^_^

Answer 6

あなたのやる気次第です。
本当に好きならどんな困難でも超えられるはずです。