昔からインプレッサGC8-2ドアモデルが欲しいと思っており、軍資金を貯金してきました。 ようやく資金（400万円）が調達できました。 最終型のF・G型の購入を考えております。

Question

ただ、これからの維持も大変かと思います。

維持するにあたり、どのような点を注意すれば良いでしょうか。

オーナーさんの意見を聞きたいと思います。

よろしくお願いします。

Answer 1

D型の20万キロ越えに乗ってます。維持が大変だとかよく言いますが、言うほど壊れません。消耗品は別ですよ(クラッチやブレーキパッドとか)
大きいものはラジエターに穴空いて交換したくらいかな
まだヤフオクにも中古部品いっぱい売ってるし社外品も沢山市販されてるから困ったことないですね、あと塗装が痛んだので簡易全塗装しました。
自分の経験で気を付けること
AWDなんで半クラ多用するとすぐに焼き付いてパーになります。
エンジン不調の時はまず大きな部品疑う前にセンサー類とか確認してください。あと車検とか修理とかディーラーよりインプレッサに詳しい修理工場とか見つけてメンテしてもらう方が待ち時間ロスもコスト的にもいいと思います。
gcも最近高くなってますよね
２ドアが特に高いし４ドアの方が選択肢多いし使い勝手いいですよ～
趣味車ならいいですけど２ドアは家族増えたら買い換え必須になります。

Answer 2

EJ20K搭載の中期に乗ってますが、正直辞めた方がいいと思います

997.2世代のポルシェとか買う方がよっぽど幸せになりますよ

ぶっちゃけコンピュータが積極的に使われ出したこの世代以降の車って前例が無いのでこれからの維持がどうなるかわかりません。
過去の旧車を参考にすると部品供給の面では間違いなく苦労するでしょう。
GCの中でも2ドアは1番苦労します。

今は相場がべらぼうに高いので高値の個体＝メンテされて手がかからないわけではありません。
納車直後にエンジン壊して追加で100万とかがありえる車ですし実際にそういうパターンを何回か見ました。

メインで家族と出かける用に車を一台所有していて、インプレッサは普段ガレージ保管で遊びで月一乗るような人なら買っても良いと思いますがそれくらいの余裕がない人が今更手を出すのはハッキリ言っておすすめしません。

どうしても欲しいなら廃車同然のボロボロの車を買って来て自分でGDなりVAなりの新品部品をたくさん使って信頼できるお店を見つけて自分の好きな仕様にレストアしながらゼロから作るのが結果的に1番安上がりでかつ自分の望む仕様になりその後の維持も容易(部品の交換時期等全て自分で把握している為)で1番いいと思います。