ATF交換について質問です。

Question

昨日、ディーラーにてATF交換をしました。
ATFの交換方法はいろいろあると思います。
私の場合は、8リットルの容量なのですが、下抜きして3リットル強抜けて、交換を一回しました。
つまり、3リットル強分だけATFを交換しました。
それをもう一度やるのも良いといわれて、もう一度やろうと思います。

ここで質問なのですが、同じ方法になると思います。
そこで、交換する前にある程度走り込んでATをできるだけ加熱、撹拌しておいた方がいろんな意味で良いでしょうか？

詳しく教えていただけると幸いです。

14年落ちの走行距離15000の排気量1500のインプレッサです。

よろしくお願い致します。

Answer 1

そこで、交換する前にある程度走り込んでATをできるだけ加熱、撹拌しておいた方がいろんな意味で良いでしょうか？

少し走れば問題はありません

ただし

ATFにコンタミが含まれていないのが前提

質問者からのお礼コメント

皆様、ありがとうございました。

15000キロは事実です。
結局ディーラーのメカニックと話をして解決しました。
ありがとうございました！

Answer 2

それしか走ってないの？
一桁違くないですか？

そのやり方ならもう一回だけでは全然足りませんよ。無駄な交換に終わります。
最低あと3回は同じ事やらないと。
これで都合4回です。
更にやるかは汚れ具合で判断です。
もう少しちゃんとしたいならオイルパン外してストレーナー交換もして下さい。

Answer 3

ディーラーで ドレーンから３Ｌ強抜いた？
ＡＴＦチェンジャーが無いディーラーかな？

もう一度やるなら 少し走って 循環し 新しいＡＴＦで汚れたオイルを希釈してから 再度抜いてもらって 抜いた分を補充し レベルゲージで適量化を確認してもらう

普通ディーラーでもＡＴＦチェンジャーを持っているでしょう
そのディーラーって 整備工場認可を得ていないディーラーでは？

ＡＴＦチェンジャーの交換方法
エンジン暖気終了状態で
レベルゲージホールに チェンジャーのホースを差し込む
ＡＴミッションによって ２～３Ｌを吸いあげる(抜く）
新しいＡＴＦを抜いた分補充する
エンジン始動アイドリング状態で ２Ｌ抜いて ２Ｌ補充を 吸い上げるＡＴＦの汚れ具合を見ながら ３回４回繰り返す。汚れが酷ければ ４回５回もやります。
ブレーキペダルを踏んで ＲやＤへシフトを替えて ＡＴＦの循環をさせます この動作を数回行い 最終的にもう一回 ２Ｌ抜いて２Ｌ補充をします。これが一般的な ＡＴＦの交換です。

Answer 4

1分くらいかけて一巡するので意味ないですね。

Answer 5

15000kmならオイルパンを外しストレナー等を交換しなくても大丈夫そうだ

俺なら100km程走行しつつ
後2～3回するかな

Answer 6

私は自分でやってますが、今回はオイルパン洗浄も含めて3回循環法で抜き入れしました
オイルは9L程使いました
作業前にはある程度OILが温まってないと抜ける量も変わりますね