高校生です。

Question

現在高2ですが、来年免許を取得した後に親から卒業&大学入学祝いとしてクルマを買ってくれると言われたので、現在中古車探しをしています。
僕の家系が代々クルマ好きということもあり、僕自身も幼い頃からクルマが大好きで今回の中古車探しにも熱が入っています。
そこで、僕が現在検討中のクルマの年間維持費やご意見をいただきたいと思います。

・ホンダ インテグラ TYPE R 98スペック（10万キロ）
・ホンダ アコード ユーロR（'03）(8万キロ)
・日産 スカイラインクーペER34('98)(11万キロ)
・日産 S15シルビア (ノンターボ.15万キロ)

・スバル レガシィB4(BL5,スペックB.9万キロ)

どのクルマもMTで考えています。
他インプレッサなども考えていて、予算は本体価格で110万円前後を考えています。

これらのクルマにお乗りの方、又は情報を持っている方、アドバイス・コメントをよろしくお願いします。

Answer 1

最初の４台は購入後の維持費が大学生のバイトでは持たないでしょう。
１８歳の任意保険もかなり高額ですし、車両保険は適応外の
年式になるでしょう。
中古車の怖いところは「契約時に確認した現状渡し」です。
あとから何が起こっても購入者責任です。
選んでる車は車種的にもワンオーナー車はないでしょうし、
荒い乗り方されてる可能性の高いものばかりです。
リスクがあることを覚悟で探されることです。
車体価格１１０万円ならもう少し高年式の別車種を探すのを
お勧めしたいですが・・・たとえば
スイフト・スポーツ１．６の５ＭＴは走ってて楽しいと評判です。
２０１１年式でも１００万以下であります。
インプレッサＷＲＸの４ＷＤ－５ＭＴも走りに定評あり、
２００７年式くらいなら１００万円前後です。

質問者からのお礼コメント

皆様ありがとうございます。
スイフトも視野に入れて考えたいと思います

Answer 2

良いですね〜。
自分の高校時代とは正反対ですね…笑

自分は高3で免許をとって親に借金して32R買う気でした。
しかし親に猛反対され夢叶わず…笑
その反動か23歳の自分への誕生日プレゼントで34R買いました。笑
カリカリにいじって改造費だけで700近くかかってます。笑

しかし高校時代に買わなくて正解でした。
あの時は相当恨みましたが、自分のお金で購入し維持すると、やはり親は立派と思いました。
反対してくれて感謝するくらいです。

今の貴方と同じ様に車って買って終わりと思っていましたから。
車は買ってからが始まりです。笑
お金が飛んでいく。笑

ガソリン代は走る量に比例しますのでそこまで負担にならないと思います。
じゃあ何にいるのか？
保険と修理費です。
21歳未満の任意保険の高額さにはビビりますよ。
それに加えて、古い物だと現時点で17年落ち。
相当整備してない限り、何年も無整備では乗れません。
相当とは2〜300万注ぎ込んでと言う意味です。
整備するとなると部品以外に技術料（工賃）が発生します。
電球交換の様な安い物ではなく、下手すりゃ部品より技術料の方が高いって事も多いでしょう。

それを分かって買ってくれるんだ！と言うなら誰も文句は言いません。
しかし、えっ？そうなん？と思うなら相当おめでたいです。甘い。子供。と言う表現ですかね。
まぁ、昔の自分もそうでしたのでご心配なく。笑

そんな自分は、マイカーGETしたのが20歳で、21歳の誕生日から乗り始めました。
任意保険が安くなるからです。

それで正解と思ってます。
親が買ってくれると言っても、その手の車は21歳までは我慢しましょう。
別に乗るのが2〜3年遅れた所で後になればどうって事ないです。
余命3年とかなら別ですが。笑

長文になりましたが、スポーツカー好きの若者へのアドバイスでした。

Answer 3

アルテッツァ RS200とかアテンザ、アクセラとかどうでしょう？

レガシィツーリングワゴンとかもいいですよ

Answer 4

辛いことを言いますが、これらの車種は、とても買えるものではありません。

これらの車種すべて、当然ながら何代ものオーナーに乗られ、かなり消耗した乗り方をされていることは、想像できます。

すなわち、オーナーの取り扱いが悪く、壊れ始めたら売りにだし、それを販売店が修理してまた店頭に並べるというのを繰り返しています。

どの車種を買っても、残念ながらそんなに乗れません。しばらく乗れば、すぐに故障し始め、修理代が出せずに1年ほどで手放すことになるかと思います。

さらにいえば、インテグラは、任意保険等級が国産車で最も高い車種です。家族名義で保険等級がかなり下がった条件で契約しなければ、対人・対物条件のみでも、年間20万円以上は確実にかかります。

Answer 5

こんにちは！
まず
どの車種も、程度が良いコンディションで入手出来ると思わずに！って
一つ言えます
その辺りの自動車は、特にMTでスポーツを意識した当然のモデルです
NAモデルだからとか、NAグレードだから良いとは言い難い部分があります
そして何よりも、過去オーナーどもがどんな扱いをして来たかと
どんなメンテをして来たか
これも大事
すると
店ってのはプロですから、値段が高ければ、それなりの価値があると
判断出来ます
しかし
何か安いのに綺麗だな？
こんな怪しいのもあるのです
あなたがそれらを判断出来るとか、価値と相違を診れるなら
良いのです
しかし
もし期待外れとなりたくなければ、ディーラーユース等で
しっかりとした保障ありきで買うべきです
すると
玉が見つけ辛い
値が張る
こうなります
何を妥協して、何を努力する事で入手に至るのかって事なのです！
１１０万円で入手しても
消耗交換が多ければ、もっと金が掛かるのと同じですから！
０３ アコードユーロ等は良さそうなイメージですが
税金のアップ等考慮して、年式も良く見て下さい（初登録年数）
走行距離は１０万ｋｍ等へっちゃらですが
先に書いたコンディションとダメージ等は未知数なのです
消耗部分や磨耗部分を交換すれば、延命も出来ますし
早期対応されてれば、病も軽きで済むケースあるのです