レガシィ Ｂ４ 購入検討と比較 『BL5 2.0GT ｽﾍﾟｯｸＢ』を購入検討中です。 そこで、質問です。

Question

後期型(2006年以降)のパドルシフトを探していたのですが、中古車で走行距離0.8～5万キロくらいで見ていたのですが、195～220万円と走っているにも関わらずあまり値段が落ちていませんでした。

これからトヨタと共同開発のFT86などが発売されるようですが、相場が下がると思いますか？

まだ買い時とは言えませんでしょうか？


また、スポーツ走行を視野に入れて考えているのですが、今からの時代パドルシフトが主流になっていくのでしょうか？

フェラーリや、GTRもパドルになってマニュアルがないようですが、、、。


また、インプレッサとＢ4の最大の違いを教えて下さい？
どちらも2000ccﾀｰﾎﾞ280psみたいですが、、、。

よろしくお願いします。

Answer 1

パドルシフトであれば、オートマで、260馬力です。

インプとの比較であば、STIですか？

あっちは、戦闘機です。トルクが違います。

相場ですが、BL,BPは人気ですか、余り下がらないでしょう。白、黒を外せば少し安くなるでしょう。

僕は380で買った、白のBPが4年乗ったにも関わらず、190で売れました。

逆にいうと、中古車市場では、人気なんです。

ちなみに、自分自身バトルは余り使いませんでした。

質問者からのお礼コメント

ご意見ありがとうございました。
参考にさせて頂きます。

Answer 2

車重が違うんじゃないでしょうか。

Answer 3

ﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄが主流になるでしょうね、ﾐﾆﾊﾞﾝでもﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄがついてるくらいですから

Answer 4

スポーツ走行をお考えならインプレッサSTIの方が断然オススメです。
同じ馬力でもトルクは違います。
加速、コーナリング、ブレーキ、どれをとってもインプレッサの勝ちです。
また、スバルのパドルシフトはスポーツ走行には向きません。
レスポンスは良くありません。
GT-Rやエボのパドルシフトとは構造が違います。

また、FT86がでても、レガシィの価格は大きくは変わらないでしょうね。

元インプレッサSTI(MT)乗りの現行B4(AT)のりより。

Answer 5

６速マニュアルか５速オートマかです。

どの位のスポーツ走行（サーキットでタイムを狙うなど）によるとは思いますがインプレッサの方がブレーキも大きくていいのでは？